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科威尔油混水变送控制器 OWI31的安装及调试 产品出厂前已经进行过标定，如果现场安装在全油中，显示不为0.0，需要对零点进行校正，校正方法为:长按▲键2秒，系统自动会显示当前的标定为0.0%。 LED显示模式： 测量模式：实时显示当前的测量值（百分比）。 菜单显示模式：4位LED显示屏显示英文菜单名 采样值显示模式：显示上次存储的采样值（不闪烁） 采样模式：显示当前采样的AD数值（全部闪烁） 菜单值修改模式：显示当前菜单的设置值（一位闪烁） ENT键： 测量模式下：按ENT键进入菜单显示模式，显示密码菜单，通过按▲键和▼键修改密码，再按ENT键，密码正确则进入菜单显示模式，密码错误则返回测量模式。 菜单显示模式下：按ENT键进入菜单值修改模式 （菜单AD-L，AD-H，按ENT键进入采样值显示模式，显示上次的采样值） 菜单值修改模式下：按ENT键确认修改并进入下一个菜单显示模式 向LCU系统或其他二次仪表提供稳定可靠的信号，实现监测量远传后显示；惠阳区优良油混水优质商家

三、解决对策

（1）QYK150，可帮助消除老旧调速器系统的主要故障***，促进原有调速器油压装置的自动控制系统改造，在水电站调速器系统上具有***的适用性,结合多年水电行业产品设计、应用经验，在确保产品使用可靠性的同时，解决了客户在安装、接线及调试等方面的烦恼。我们也为调速器生产厂家提供以压力变送控制器为基础的多种系统压力监测解决方案，充分满足调速器系统及设备的监测与配套要求。

四、应用解决

（1） 保证动作的可靠性

a.各控制接点采用继电器形式，负载能力高，可替代传统电接点压力表，解决由于产生火花，而导致触点接触不良、误动作或无动作的***；

b.根据调速器系统工作油压任意调节动作点，设定合适的回差，有效解决因频繁启动,或油压不稳造成的动作拨动（油泵反复误启停）；

c.比较大负载情况下开关寿命达10万次以上，保证了控制接点的长效性和稳定性；

d.独立实现油压系统压力控制与自动补气功能， 稳定、可靠。 惠州专业油混水便宜其自动控制系统设计简单，保护也不***，给机组运行带来很多不安全因素。

本实用新型的优点是结构简单，性能稳定，动态响应好，灵敏度高和分辨力强的优点。

具有安装方式灵活，不局限于安装在油箱的底部；能探测多种形式的油中混水状态，使得监测更***；能够测出微量含水状态，测量精度高，反应灵敏；能够输出模拟电信号，定量判断油中含水量。

本实用新型可用以检测水轮发电机组自动化控制油系统中混入回油箱或漏油箱内水的含量，还可广泛应用于测定油箱(桶)中油混水或油积水的含水状态。

权利要求1.一种由电极、测量电路板和外壳组成的电容式传感器，其特征在于电极分为外电极(1)和内电极(3)，外电极(1)与内电极(3)呈一同心圆筒型，内外电极之间有绝缘套管(4)。

2.按照权利要求1所述的传感器，其特征在于外电极(1)上开有圆孔(6)。

3.按照权利要求1所述的传感器，其特征在于内电极(3)的一端由绝缘密封块(7)密封，另一端与引线座(5)过盈配合固定。

4.按照权利要求1或2或3所述的传感器，其特征在于内外电极之间的支撑环(7)上开有圆孔。

5.按照权利要求1或2或3所述的传感器，其特征在于内外电极之间的单边间隙δ≥4mm；内电极(3)比外电极(1)的下端短3mm以上；外电极(1)上的圆孔孔径φ应≥4mm，且均匀分布。

在工业应用中，由于使用方式的差别和习惯等原因，油混水变送器也称为油混水信号器、油混水开关油混水监测器等。由于OMS油混水变送器不同于普通的油混水控制器，它具有两个报警点，所以也称双接点油混水变送器、双接点油混水信号器、双接点油混水开关、双接点油混水监测器等。OMS油混水开关

压力变送控制器提供的模拟量输出及控制接点。

专利名称：油混水传感器的制作方法

技术领域：

本发明属于监测仪表自动化元件。

水电站发电机组润滑及控制用的透平油，按要求是不允许含有水份的，如透平油中含有水份，就会导致绝缘下降，润滑性能下降，甚至导致机械部分产生蚀锈，严重危害机组的安全运行。为确保机组安全运行，必须对油的含水情况进行及时的监测。过去国内往往采用定期化验油样或使用电极或浮子式的油积水信号装置，以决定油中含水情况。 执行元件质量不合格，长时间使用后会出现拒动、误动等故障，无法执行正常的自动开、停机。广东口碑好油混水上门维修

提供反接保护，过压保护，防止由于产品故障，造成调速器系统故障、损坏；惠阳区优良油混水优质商家

（1）故障现象

起步时，选档手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升档瞬间产生振动。

（2）故障原因

发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升档过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换档组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。

（3）排除方法

检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。

检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及***离合器的进油单向阀损坏或漏装。

检查换档时主油路油压。正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。

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深圳市科威尔自动化控制有限公司是专业从事“流量开关|流量计|压力变送器|油混水信号器”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！