上海插电式混动乘用车油冷电机驱动

    定子油冷技术-绕组喷淋冷却：ATF油通过特殊管道设计，流到喷油环中，通过喷头直接喷淋在绕组端部。转子油冷技术-油冷轴：采用一种复合空心轴套，使油进入轴内腔，然后再流过外腔时带走转子的热量。转子轴中空且开有甩油孔，通过旋转使冷却油飞溅，同时冷却定子和转子，轴冷却技术和油冷机壳技术混用构成了一套复合冷却系统。定子油冷技术-浸油冷却：它的原理是定转子完全隔离，定子全部浸油，直接带走绕组和铁芯的热量。定子油通过特殊设计的管道进入轴孔中，在轴内形成冷却环境带走转子的热量。这种冷却方式好处有两个，一个是定子和转子都处于冷却油中，散热快；第二个是转子外圆没油，因此不存在搅油损耗。但这种冷却方式需要复杂的密封设计，成本也较高，因此应用不多。 市场上新能源汽车动力系统一般采用集成式设计。上海插电式混动乘用车油冷电机驱动

我们在对结构系统进行固有频率测试时，通常能得到多阶固有频率，如下图所示，是对某结构进行固有频率测试。在这个FRF图中存在多个峰值，而每个峰值对应一阶固有频率，因此，结构存在多阶固有频率。那么为什么结构存在多阶固有频率？阶跟什么有关系？

在高中物理课本中，我们就学习过单自由度系统的固有频率公式。用的是单自由度的弹簧-集中质量模型，如下面左图所示。其运动方程为正弦波Asinωt（简谐运动），对应一阶固有频率。对于两自由度系统而言，如下面中图所示，运动方程是两个正弦波叠加的结果，因而，对应两阶固有频率。同时，三自由度系统对应三个正弦波，因而，有三阶固有频率。 辽宁查询油冷电机供应商车用永磁电机可按损耗进行分类。

定子线包是电机发热的主体部分之**包的冷却主要靠喷油环喷淋冷却。主油道的油分流流入喷油环，冷却油通过喷油环内部环型槽内漏油孔喷淋出来，直接冷却定子线包的端部。喷油环呈半圆形，漏油孔在圆周方向均匀分布，主要作用是使冷却油能覆盖到整个定子线包。喷油环的一侧可设计定位通孔，它可通过定位孔安装到箱体一侧，或者端盖一侧，结构允许时，喷油环设计也可省略，将漏油孔直接与端盖进行一体式设计。安装时喷油环处，箱体与端部需预留出一定的安装距离。

通过多年的经验积累和研究创新，在保证成本的前提下，通过对磁路设计优化**提高永磁电机的可靠性，在高温、高速深度弱磁的工况下保证电机稳定安全运行。利用全参建模和优化算法对电机结构进行迭代优化，以电机抗退磁能力和成本为优化目标，在保证输出能力的前提下，保证电机的可靠性和电机的成本。永磁电机结构简单，省去了的励磁绕组、碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环易磨损等故障，可靠性大为提高。永磁同步电机使电机结构变得较为简单。

    油冷永磁同步电机优点：（1）效率高，永磁电机的磁场由永磁体产生，避免由励磁电流产生磁场带来的励磁损耗；由于没有励磁电流，所以无功功率比较小，功率因数也比较高；（2）体积小、功率密度大，电机极数的增多，电机的体积可以缩小；电机效率的增高，损耗的降低，电机的体积可以设计的更小；噪声小、温升低，运行噪声小；（3）结构简单，永磁电机省去了的励磁绕组、碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环易磨损等故障，可靠性大为提高。（4）油冷散热效果好，油冷效果**优于水冷，可以同时降低定转子的温度。在设计之初就可以选择较高的电磁负荷，缩小电机的体积，提高功率密度；由于油冷冷却效果好，使得绕组的温度比较低从而降低铜耗提高效率；电机温度较低对于绝缘也是非常有利的事情，使得电机的可靠性得到进一步提升。 永磁材料一般都是有高度稳定性的。安徽油冷电机工作原理

电磁噪声来源于电磁振动。上海插电式混动乘用车油冷电机驱动

为了保证永磁电机的电气性能不发生改变，能长期可靠地运行，要求永磁材料的磁性能能保持稳定。通常用永磁材料的磁性能随环境、温度、和时间的变化率来表示其稳定性，主要包括热稳定性、磁稳定性、化学稳定性和时间稳定性。温度稳定性是指永磁体由所处环境温度改变而引起磁性能变化的程度；磁稳定性是指在施加外磁场条件下永磁体磁性能发生变化的情况；化学稳定性是指受酸、碱、氧气和氢气等化学因素的作用，永磁材料内部或表面化学结构发生变化的情况；时间稳定性通常以一定尺寸形状样品的开路磁通随时间损失的百分比来表示，叫做时间稳定性，或叫自然时效。上海插电式混动乘用车油冷电机驱动

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