河北功率分流混合动力研究

混联式混合动力汽车利用行星齿轮排实现发动机、发电机／电动机（MG1），驱动电机（MG2）与车辆输出轴之间的功率分流。控制两个电机可以使得发动机与车速解耦，并且发动机功率一部分通过机械传动直接用于驱动车辆行驶，另一部分功率经其中一个电动机转换为电功率，再由另外一个电动机将电功率转换为机械功率驱动车辆行驶。从而使得发动机能够长期工作在比较好工作效率区域。这是混联式混合动力汽车相比于串联式、并联式混合动力汽车更加高效的主要原因。目前普遍被应用的混合动力系统推荐。河北功率分流混合动力研究

新型功率分流混合动力系统的**部件是功率分流装置,通过功率分流装置可使发动机转速与整车车速解耦,实现无级变速功能,进而优化发动机工作点,提高动力总成的工作效率,降低油耗。行星排齿轮机构是实现功率分流的**装置,通过改进双行星排齿轮机构的布置形式,可衍生出很多种功率分流装置。发动机、电机及功率分流装置三者之间不同的组合方式,可实现不同的动力总成拓扑结构。根据功率分流装置在动力总成拓扑结构中的位置不同可分为输入功率分流、输出功率分流和复合功率分流三种模式。山东关于功率分流混合动力哪里可以看到功率分流混合动力介绍？

    在车辆工程领域中，混合动力汽车基于驱动联结方式的不同，大致可分为三类：***类是串联式混合动力汽车(SHEV)，这种汽车在动力驱动上，主要由发动机、发电机、驱动电机三大动力混合提供动力支持，并且这三大动力主要采用了串联方式，共同组成了HEV动力系统。第二类是并联式混合动力汽车(PHEV)，这种汽车在动力驱动方面，主要由发动机与发电机两大动力提供动力支持，并且这两大动力在具体功率输出上，既能够互相叠加输出，也能够**作为汽车驱动进行功率输出。***一类是混联式混合动力汽车(PSHEV)，这种混合式动力汽车是上述两种类别的动力汽车综合体，综合了串联式和并联式的结构，主要动力由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力混合提供动力支持。

为加快节能减排的进程,发展新能源汽车成为当前汽车产业发展的紧迫任务.混合动力汽车兼具纯电动汽车和传统内燃机车的优势,是短期内新能源汽车发展的主导力量.为了降低混合动力汽车的能耗,国内外学者和汽车企业在开发更高效的动力系统结构方面展开了深入的研究.采用行星排式动力耦合结构的功率分流式混合动力汽车(Power split hybrid electricvehicle,PS-HEV)不仅实现了发动机转矩转速和车轮转矩转速的解耦,还可以起到无级变速的作用,从而省去传统意义上的变速器,成为当前混合动力汽车领域的研究热点。功率分流混合动力系统的研究。

    功率分流式混合动力系统根据功率分流方式不同可以实现三种模式，输入分配（input-split）、输出分配（output-split）和复合分配模式（compound-splitmode）。根据这三种模式的不同组合，混合动力系统主要有两类，单模混合动力系统和双模混合动力系统。由于这三种模式中只有输入分配模式可以在大范围传动比工作，因此单模混合动力系统（singlemodehybridsystem）一般采用输入分配模式，例如丰田PriusTHS。双模混合动力系统一般由复合分配式和输入分配式相互结合来实现。与单模系统相比，双模混合动力系统可以匹配较小尺寸的电机和具有较宽的系统高效率工作区间等优势。但是，双模系统结构复杂多样和构型的选择直接影响动力总成参数的匹配和系统效率特性，这些因素使双模系统在构型设计上增加了困难。 混合动力变速箱的图片。河北功率分流混合动力研究

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 目前，随着石油燃料日益稀缺，环境污染问题日益严重，社会各界越发关注能源的合理利用以及环境的必要保护。节能与环保已成为时代的主题，混合动力汽车成为未来发展的必然方向。混合动力汽车是利用发动机实现化学能转化为机械能，同时利用动力电池与电机实现机械能与电能相互转化的具有两种动力源的动力装置。混合动力汽车是一种多动力源的汽车，存在各动力源之间的能量分配问题。能量管理策略是指混合动力汽车能量源之间的能量分配控制策略，具体地通过控制动力部件的工作点来提高整车的动力性和经济性。河北功率分流混合动力研究

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