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抽出机油尺闻一闻，无味者为好;如果机油尺上酸臭味极强，说明机油已经变质，这时应该换油。闻二看：取两只一次性杯子，其中一个接盛从机油箱中取出一定量的机油，另一只空放在地上。将盛机油的杯子举高30厘米左右并倾斜，让机油慢慢流到空杯中，并观察其流动情况，机油流动时连绵、细长和均匀者为好;若出现机油流得忽快忽慢，时而有大块流下，则说明机油已变质，这时应该换油。看三捻：手指蘸一点机油尺上的机油，用大拇指与食指反复研磨，手感磨屑少、无摩擦感、有舒缓的润滑性为好;如感到有杂质、黏性差，甚至发涩，应该换油。捻四辨：取一张白滤试纸(可用原木浆面巾纸替代)，滴数滴机油尺上的机油在纸上，待机油渗漏后，无粉末、用手摸去干而光滑者为好;如纸上留有杂质，应该换油。辨五照：取出机油尺高举45度，迎光照观察机油油滴，可清晰地看到油滴中无磨屑末为好;若磨屑末多，应该换油。照这几种简单的分辨方法大家是否能学会呢？如果学会的话就可以避免过度的更换机油而驰臣润滑油使设备长期稳定保持佳状态，有效达到节能减排、降低磨损、大幅度提高设备的大修期限和使用寿命。五大连池润滑油加盟

汽车润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。汽车润滑油分类矿物油目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是比较高等级的。矿物油相对合成油而言，在基础油强度较薄弱，需要用相对于合成油较大的黏度才能达到高负荷时的润滑需求。全合成机油通俗来讲就是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代，再和添加剂掺配，就是合成机油，一般合成机油桶上面都会标注"synthetic"字样。合成机油有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。运城润滑油加盟驰臣润滑油以工艺研究所为技术依托，具有先进的配方、质量的原料、优异的产品和完整的系列等特点。

机油小编建议车友们加机油一般加到机油尺上下限的中间为宜。尽量不要低于中间，因为高速行驶时引擎的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果。中间多一点是可以的，但不要加过油尺上限。这样对发动机的伤害是很大的。首先，机油量太大会加大引擎内部转动阻力增加燃料（汽油）的消耗，再一个机油过多会使引擎内部机油压力增高，对发动机内部的油封和活塞环造成额外压力，容易造成曲轴及气门油封过快损坏导致引擎漏油，并且由于压力高机油多造成活塞环无法封闭缸体内上扬的润滑油使机油窜至燃烧室导致烧机油。

每次保养剩下的汽车机油，下次能用吗？无论是在修理厂还是4S店，往往是把车在举升机上支起来，拧开油底壳螺丝开始放油，相信大家在看着流淌的机油心里一定是希望把机油放的越干净越好，以便于全部放出来后可以添加新的机油。每次保养剩下的汽车机油，下次能用吗？往往加机油的时候一桶会剩下一些，不同的车剩下量不同，有的多有的少，但总是会剩下一点，机油又不能全部加进去，毕竟有机油尺的刻度限制，加多了反而烧机油造成车辆冒蓝烟、加速无力、爆震。这个时候有的朋友可能会怀疑是不是4S店、修理厂为了节约时间而没有把油放干净？裁剪其实这种怀疑是没必要的。因为无论在哪里换，机油都是靠着重力自然流出来的。而由于机油出口角度和油底壳不规则构造的原因，总有那么一部分机油是无法自然流出来的。打个比方，我们把水杯里放一把沙子再在杯子里倒满水，然后将被子呈一定角度倾斜让水自然流出来，流到你会发现杯子里总有那么一部分水和沙子无法流出来，这和放机油是一个道理。所以说呈一定角度是因为油底壳的内外部构造都是不规则的，油底壳里面还有机油泵，所以将油底壳螺丝拧掉后油底壳里面总有那么一部分油是无法放出来的，总会有一部分留在里面。驰臣将充分利用技术资源及成本优势，比较大限度拓展全国油品市场，进一步提升润滑油的竞争力。

关于机油标号，“W”指的是“冬季”，W前面的数字越小，机油在低温的流动性越好，在低温环境对发动机的保护也就会更好。这也是近期很多厂家以及4s店在推荐的型号，大夸特夸低粘度机油如何省油，为什么会这么推荐低粘度的机油呢？其一，因为现在汽车技术有了很大提升，发动机不断在向轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。现在的发动机，低粘度机油完全可以满足发动机的密封需求。而以往的发动机由于制造技术较差，需要大粘度机油来提密封性；第二点就是低粘度的机油在低温的条件***动快，冷启动和运转过程中能够有效地减少磨损，起到降低油耗和废气排放的作用。按理说低粘度机油，油门更轻，更省油，并且车子提速会更快。但是一些车主加了0W-20，或者0w-30的机油后，发现油耗反而更高了，而且出现烧机油的情况，其实就是因为有些车辆使用年限较长，发动机的磨损较大，这种情况如果使用低粘度的机油，反而降低了润滑增大了摩擦，所以低粘度的机油会对发动机带来致命的伤害。由于涡轮发动机在工作运转时可高达120000~160000转/分钟，将压缩过的高密度空气送入汽缸提高燃烧，增加动力，这样就会让发动机产生高温，活塞连杆以及汽缸内部就需要更好的润滑及散热。驰臣润滑油产品精选进口优良基础油和进口添加剂为生产基础，并与国外有名基础油添加剂企业达成战略合作。溧阳工业润滑油加盟

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什么情况下会出现机油增多的现象？简单说来，寒冷环境、短途行驶比较容易出现。在寒冷环境下，汽油挥发性不好，为了保证发动机稳定运转，通常喷油量比较多。那么，雾化后的汽油基本参与燃烧了，没有雾化的汽油，一部分就随着窜气进入曲轴箱，所以窜气里就包含了一部分汽油液体，加上部分汽油蒸气窜入曲轴箱后遭遇寒冷，也会变成汽油液体，汽油和机油混合在一起，这就造成了机油增加。汽油混到机油中，并不会引起机油变质，只是会引起机油粘度变低，也就是我们所说的机油稀释，对策一是让发动机尽快热车，一旦发动机温度达到正常温度，机油中的汽油就会率先变成气体，从机油中蒸发析出，再通过曲轴箱通风机构排出，且热机后燃烧室内汽油雾化恢复正常，窜气中就不再有汽油液体，也就不会再有汽油进入机油，机油液面便逐渐恢复正常。对策二是所有机油中，都含有抗氧化剂、抗乳化剂等，来抵抗窜气及汽油对机油产生的不良影响。说明冷车短距离行驶，是机油增加的主因，几乎所有的发动机都不可避免，因为发动机没有足够温度和时间，让混入到机油中的汽油析出。出现这样的情况，开着车跑了一次200多公里的高速路，机油液面高度基本接近正常了，在寒冷地区有个热车习惯还是很有必要。五大连池润滑油加盟

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