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什么情况下会出现机油增多的现象？简单说来，寒冷环境、短途行驶比较容易出现。在寒冷环境下，汽油挥发性不好，为了保证发动机稳定运转，通常喷油量比较多。那么，雾化后的汽油基本参与燃烧了，没有雾化的汽油，一部分就随着窜气进入曲轴箱，所以窜气里就包含了一部分汽油液体，加上部分汽油蒸气窜入曲轴箱后遭遇寒冷，也会变成汽油液体，汽油和机油混合在一起，这就造成了机油增加。汽油混到机油中，并不会引起机油变质，只是会引起机油粘度变低，也就是我们所说的机油稀释，对策一是让发动机尽快热车，一旦发动机温度达到正常温度，机油中的汽油就会率先变成气体，从机油中蒸发析出，再通过曲轴箱通风机构排出，且热机后燃烧室内汽油雾化恢复正常，窜气中就不再有汽油液体，也就不会再有汽油进入机油，机油液面便逐渐恢复正常。对策二是所有机油中，都含有抗氧化剂、抗乳化剂等，来抵抗窜气及汽油对机油产生的不良影响。说明冷车短距离行驶，是机油增加的主因，几乎所有的发动机都不可避免，因为发动机没有足够温度和时间，让混入到机油中的汽油析出。出现这样的情况，开着车跑了一次200多公里的高速路，机油液面高度基本接近正常了，在寒冷地区有个热车习惯还是很有必要。驰臣以顶流的产品和服务，为中国消费者提供更专业，更合理的润滑油及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。信阳柴油加盟

动态粘度与发动机油在低温下的流动性有关，它分为以下冬季粘度等级：0W，5W，10W，15W，20W，25W。W前面的数字越小，则冷时油越稀。当发动机处于冷态时，动态粘度尤其会对启动发动机速度产生影响，低温粘度指数越低，启动时就越容易启动发动机。运动粘度运动粘度描述了在一定温度下动态粘度和发动机油的密度之间的关系。SAE夏季粘度等级在此处的测试温度为100°C时分类，典型的粘度级别为20、30、40、50和60。数字越大，在100°C时机油越稠。HTHS粘度除了在夏季和冬季提到的粘度等级外，还存在所谓的“HTHS粘度”。HTHS高温高剪切力，描述了在150°C和高剪切力影响下测得的动态粘度，单位为毫帕秒（mPas）。在HTHS中建立极限值的目的是确保发动机油在轴承区域（剪切力高和油温高的区域）也具有必要的润滑安全性。一般而言，规格为ACEAA2/A3和ACEAC2/C3的机油极限值为HTHS为3.5mPas。ACEAA1/B1类的机油质量将HTHS降低了2.9mPas。通过降低HTHS，可以节省功耗。粘度虽然只是一个简简单单的参数，但却占有很重要的地位，是我们挑选机油时要重要考虑的一个因素。福鼎切削油加盟驰臣润滑油做一个产业、共享一个品牌、共获丰厚利润，通过商业活动标准化、专业化理念向市场进军。

关于机油标号，“W”指的是“冬季”，W前面的数字越小，机油在低温的流动性越好，在低温环境对发动机的保护也就会更好。这也是近期很多厂家以及4s店在推荐的型号，大夸特夸低粘度机油如何省油，为什么会这么推荐低粘度的机油呢？其一，因为现在汽车技术有了很大提升，发动机不断在向轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。现在的发动机，低粘度机油完全可以满足发动机的密封需求。而以往的发动机由于制造技术较差，需要大粘度机油来提密封性；第二点就是低粘度的机油在低温的条件***动快，冷启动和运转过程中能够有效地减少磨损，起到降低油耗和废气排放的作用。按理说低粘度机油，油门更轻，更省油，并且车子提速会更快。但是一些车主加了0W-20，或者0w-30的机油后，发现油耗反而更高了，而且出现烧机油的情况，其实就是因为有些车辆使用年限较长，发动机的磨损较大，这种情况如果使用低粘度的机油，反而降低了润滑增大了摩擦，所以低粘度的机油会对发动机带来致命的伤害。由于涡轮发动机在工作运转时可高达120000~160000转/分钟，将压缩过的高密度空气送入汽缸提高燃烧，增加动力，这样就会让发动机产生高温，活塞连杆以及汽缸内部就需要更好的润滑及散热。

众所周知，汽车在使用了一段时间后，就需要进行保养，我们在保养的时候，一定要选择合适粘度的机油，如果我们在保养时添加了错误标号的机油，那么在这种情况下会对发动机有什么影响呢？首先我们要知道，这个数值着机油在100度的时候它的粘度是多少。从理论数据上来说，机油粘度越大，对发动机的保护也就越好。但是一台发动机在设计的时候，由于技术的不同，发动机的工况不同。所以也不能只看机油标号去添加机油。就比如这位朋友的车子厂家规定的机油粘度是20的，在保养的时候错加成30的了，会不会对发动机造成什么影响呢？其实这种情况完全没有必要担心，因为只是高了一个标号而已，正常使用也没有什么问题。还有另外一种情况，很多德系车要求添加40粘度的机油，如果说，在保养的时候不小心添加了20粘度的机油，那么这种情况下就要注意了。我们一旦发现这种情况就不要再启动发动机了，尽快更换掉20粘度的机油，20粘度的机油是远远达不到厂家的设计标准，如果长时间使用，会对发动机造成不可逆的损伤，比如拉缸，烧机油等过度磨损情况。驰臣润滑油产品畅销全国各地，深受广大用户的信赖和好评，做良心好油”让客户用上质量稳定，放心产品。

【5W-（30）】的括号内的数值，是机油高温流动性能的指标，也可以理解为高温粘度。发动机温度越高则机油温度越高，机油温度越高则粘度会越来越低——也就是流动性「增强」了；说白了就是高温会让机油变“稀”，冷启动时的机油像是“豆汁”、热车时的机油就像是“豆浆”。（在重复一次，机油泵的压力可以轻松把“豆汁粘度”的机油快速有效送至油道）。重点：机油的高温粘度标准是不能够乱变的，但如果说明书标注的参数为5W-30/40，这就说明两种都可以使用，用起来会有什么不同呢？30标准，动力略强、噪音略大，40标准，动力略弱、噪音较小。毫无疑问30的高温粘度会低于40，那么在热车之后的“相对恒定的温度标准”下，30机油形成的油膜对活塞、气门、曲轴等位置形成的“运动阻力”就会小一些；反之40机油形成的油膜质量在与30标准相同的前提下，理论上会厚一些，这会一定程度的增加各个运动部分的运行阻力。驰臣润滑油汇集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技术力量和先进的管理机制。耒阳齿轮油加盟

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保存剩机油的方法其中有不少人提出质疑，说机油要保持新鲜感的，三四次的积累时间会不会太长导致之前的机油吸水、氧化而变质。水分对机油的影响，机油中的很多添加剂会因为水分而失效，加速机油氧化变质的过程，而且机油氧化以后产生的物质会进一步影响机油，如此恶性循环下去。可以找一个薄塑料袋，对折几下但是别太厚，套在瓶口上再拧上瓶盖，这样密封效果会更好一点。用剩的机油保质期机油确实会变质的，但通常开了盖的机油能放只能存放6个月至1年左右。，没开盖有3-5年的保质期。如果有剩下的机油，每次保养时，先用上一次剩下的，如果半年保养一次，那就不用担心超过6个月保质期了。剩的油怎么办将每次剩余的机油保存放好，经过三四次保养的时候，将这些剩余的机油一起加注到放空机油的发动机内，这样不仅能够提高机油利用效率，同时也能够清洁发动机机油拿回家，可以用来润滑家里的自行车链条、门轴等等会防止铁锈的生成机油对天窗滑道进行润滑，能够起到延长使用寿命和防止渗漏的情况发生。信阳柴油加盟

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