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如果国六车有“专属机油”，那么这种机油和以往的机油有啥不同？如何区分？——所谓的“国六专属机油”其实真正的身份是“低灰份/灰份机油”。用俗气的话来说就是：经历高温后残留的固体粉末渣渣很少很少。那么这种机油有啥好处呢？其实就引出了第二个问题——国六车用以往“传统的机油”行不行？——这需要从国六发动机的结构说起。国六发动机相比国五发动机来说，区别在哪里。事实上国六发动机比起以往的发动机而言，为了使得排放满足法规需要，多增设了一个关键部件——颗粒物捕捉器。我们可以简单的把它理解成是“口罩”。这个口罩的任务就是把尾气里的固体颗粒物（粉尘）给拦截下来。这样尾气更干净、更环保。柴油机的颗粒物捕捉器简称DPF（家用柴油机很少，这里就不讲了），汽油机的则简称GPF。如果机油里的“灰份”多了，那后果就是：几万公里后，GPF很容易被“灰份”堵住。导致排气不畅，然后您可能需要花费很多钱去做专门的疏通GPF。驰臣润滑油拥有研发检验团队，严格按照国家执行标准，对产品质量要求苛刻。在工艺技术，达到国际水平。南充切削油加盟

汽车润滑油和机油有区别吗？汽车的润滑油又叫机油。润滑油分为矿物质油、半合成油和全合成油。1、合成类润滑油主要是由基础油添加剂构成的，增加机油的作用，例如：清洁润滑保护等等；2、市面上SN级别的机油较好，好机油必须是里程数高、更换频率少以及提高发动机工作效率；汽车润滑油的作用：1.汽车润滑油具有清洗清洁的作用：汽车机油还有一个作用是通过循环流动，发动机上不干净的东西可以带回油底壳，这样达到清洗清洁的效果。如：零件上的油泥、积碳、金属磨损颗粒等。2.汽车润滑油具有润滑减磨的作用：当汽车启动时，活塞和气缸、主轴和轴瓦、正时齿轮等两者之间都有着快速的相对摩擦，汽车机油的摩擦是通过零件的传播，摩擦的过程两边会形成油膜，在摩擦的过程油膜也会降低为零，件表面分隔开来，这样达到减少磨损的作用。3.汽车润滑油具有密封防漏的作用：往复式活塞式发动机的活塞、活塞环和气缸三者之间，具有一定的空间，而且由于零件制造上的误差，也会使零件之间存在一定的间隙，这些间隙的存在会导致燃烧室气体的泄漏，从而降低气缸压缩压力以及发动机的输出功率，并易使废气窜人曲轴箱，污染机油，而发动机润滑油可填满这些间隙起到密封作用。德惠齿轮油加盟驰臣润滑油以“彰显科技风采，为您创造效益”是我们用质量产品和贴心服务奉献给每一位用户的诚挚心愿。

汽车机油经常会少去是不是烧机油，近，烧机油这个话题被很多人讨论,大家都在讨论为什么会烧机油,什么车会烧机油,烧机油有多厉害等等话题,一开始,人们以为大众车都烧机油,很快有人发现,大众绝大多数车也没有这现象,同时,更多人发现其他品牌的某些车型也存在机油消耗过高的现象。烧机油地面是看不到油的，很多情况是排气管冒黑烟。地面有油大部分是油底壳放油开关和发动机其它零部件导致的渗漏。初正常损耗外（周期较长），建议去正规修理厂检查气门油封漏油、PCV阀堵塞、活塞环磨损是否磨损，这些因素会导致机油渗漏。这年头我们所说的“烧机油”已经不是传统意义上的烧机油了，严格意义上来说，应该被称为“少”机油或者机油消耗量过大。如果发现自己的车机油少了，要如何判断是正常消耗还是也出现烧机油的情况了呢，下面就教你如何来判断。首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。1、排气管内很黑先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

什么情况下会出现机油增多的现象？简单说来，寒冷环境、短途行驶比较容易出现。在寒冷环境下，汽油挥发性不好，为了保证发动机稳定运转，通常喷油量比较多。那么，雾化后的汽油基本参与燃烧了，没有雾化的汽油，一部分就随着窜气进入曲轴箱，所以窜气里就包含了一部分汽油液体，加上部分汽油蒸气窜入曲轴箱后遭遇寒冷，也会变成汽油液体，汽油和机油混合在一起，这就造成了机油增加。汽油混到机油中，并不会引起机油变质，只是会引起机油粘度变低，也就是我们所说的机油稀释，对策一是让发动机尽快热车，一旦发动机温度达到正常温度，机油中的汽油就会率先变成气体，从机油中蒸发析出，再通过曲轴箱通风机构排出，且热机后燃烧室内汽油雾化恢复正常，窜气中就不再有汽油液体，也就不会再有汽油进入机油，机油液面便逐渐恢复正常。对策二是所有机油中，都含有抗氧化剂、抗乳化剂等，来抵抗窜气及汽油对机油产生的不良影响。说明冷车短距离行驶，是机油增加的主因，几乎所有的发动机都不可避免，因为发动机没有足够温度和时间，让混入到机油中的汽油析出。出现这样的情况，开着车跑了一次200多公里的高速路，机油液面高度基本接近正常了，在寒冷地区有个热车习惯还是很有必要。驰臣润滑油产品精选进口优良基础油和进口添加剂为生产基础，并与国外有名基础油添加剂企业达成战略合作。

汽车润滑油使用误区国产车盲目使用进口机油进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。同时国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，多数国产车发动机没有装配机油散热器，盲目使用进口机油，会使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，使发动机的磨损加剧。润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。润滑油变黑就该换油了这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种加了清静剂的润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就进入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会增加产生爆震的倾向，同时在汽缸内还易引起早燃，甚至还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。驰臣润滑油经营理念：营造积极、健康、有序的竞争环境，比较大限度的保障全体合作伙伴和客户的利益。喀什工业润滑油加盟

驰臣润滑油占地面积50余亩，建筑面积10000余平米，基础油储罐仓储能力8000余吨。南充切削油加盟

粘度是指机油在外界力的作用动时分分子间的内摩擦力。2、发动机润滑油有积炭、漆膜及油泥的生成等作用或将这些沉积物的性能，叫做清净分散；积炭是覆盖在喷油器、缸盖、气门、火花塞、活塞顶部等高温区域，厚度较大固体炭状物。它是混合气燃烧不完全或发动机润滑油串入燃烧室在高温下分解的烟灰等物质沉积在高温零件表面而形成的。3、温度对油品黏度的影响很大，温度升高，黏度降低；温度降低，黏度升高。发动机润滑油黏度的这种随温度变化而改变的性质，叫做黏温性。发动机润滑油所接触的各润滑部位工作温度差别很大，当其接触高温部位时，要求能保持一定的黏度，以形成足够厚度的油膜，确保润滑效果；而当其接触较低温部位时，要求其黏度不能过大，以维持一定的流动性，确保低温易启动和减小磨损。4、安定性是指在使用中与氧接触抵抗氧化变质的性能南充切削油加盟

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