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    并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的规定。装配式住宅与非装配式住宅的建筑设计在工作方法及内容上有明显不同，装配式住宅方案设计的技术策划对项目的顺利实施发挥着重要作用。装配式住宅应在项目技术策划阶段进行前期方案策划及经济性分析，对规划设计、部品生产和施工建造各个环节统筹安排。建筑、结构、内装修、机电、经济、部件生产等环节应密切配合，对技术选型、技术经济可行性和可建造性进行评估。技术策划的重点是项目经济合理性的评估，主要包括：1概念方案和结构选型的合理性。装配式住宅的设计方案，首先，要满足使用功能的需求；其次，符合标准化设计的易建性和建造效率要求；第三，结构选型的经济性和合理性要求。2预制构件厂技术水平和生产能力。装配式住宅中预制构件尺寸与重量、连接方式和集成程度等技术配置，需结合预制构件厂的实际情况来确定。3部件运输的可行性与经济性。装配式住宅施工应综合考虑预制构件厂的合理运输半径和交通条件等。4施工组织及技术路线。主要包括施工现场的预制构件临时堆放可行性，构件运输组织方案与吊装方案的确定等。5造价及经济性评估。按照项目的建设需求、用地条件、容积率等。北京农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！江苏城市设计效果图展示

    2售票厅的使用面积，应按每个售票窗口不应小于15．0m2计算；3售票窗口的中距不应小于1．5m，靠墙售票窗口中心距墙边不应小于1．2m；4售票窗口窗台距地面高度宜为1．1m窗口宽度宜为0．5m；5售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度不宜低于1．2m，宽度宜与窗口中距相同；6设自动售票机时，其使用面积应按4．0m2/台计算，并应预留电源；7一、二级交通客运站应至少设置一个无障碍售票窗口，并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的规定。6．3．4售票室使用面积可按每个售票窗口不小于5．0m2计算，且小使用面积不宜小于14．0m2。6．3．5售票室室内工作区地面至售票口窗台面不宜高于0．8m。6．3．6售票室应有防盗设施，且不应设置直接开向售票厅的门。6．3．7票据室应设置，使用面积不宜小于9．0m2，并应有通风、防火、防盗、防鼠、防水和防潮等措施。6．4行包用房6．4．1交通客运站行包用房应根据需要设置行包托运厅、行包提取厅、行包仓库和业务办公室、计算机室、票据室、工作人员休息室、牵引车库等用房。6．4．2一、二级交通客运站应分别设置行包托运厅、行包提取厅，且行包托运厅宜靠近售票厅，行包提取厅宜靠近出站口；三、四级交通客运站的行包托运厅和行包提取厅。河南商业设计效果图公司推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价,效果图制作公司价格报价!

    设计企业与施工企业之间更多的是竞合。设计企业与施工企业向工程总承包转型，各自的优势在哪里？很简单，各自的优势在于过去的长期积累。设计企业的优势在于前端，在于总体思路、技术方案、工程设计和设计管理；施工企业的优势在于后段，在于工程的实施、资源的集成和组织、实施过程的控制、资金优势和风险管理等。不同细分行业的工程总承包项目特点是不一样的，有的工程项目前端重要，比如化工、有色、黑色、医药、电力等行业，设计企业为主开展工程总承包业务，具有明显的工艺技术优势；有的工程项目后段重要，比如房屋建筑、市政道桥、地下空间等，项目后段的实施工作中，施工企业更善于资源组织和过程管理，在安全和风险管理方面的经验也更多，这类项目的工程总承包，设计企业并不比施工企业有明显的优势。实践的结果似乎也印证了我们的简单分析，化工、冶金、有色、医药和部分电力设计企业转型为工程公司，并且取得了比较明显的转型效果；而建筑、市政设计企业的转型则力度小、速度慢，这些细分行业的设计企业，要么明确不做工程总承包，要么是为施工图设计业务而做工程总承包，甚至有的是为完成上级要求冲合同和营业收入而做工程总承包。

    装配式住宅建筑设计宜将建筑结构体与建筑内装体、设备管线分离。装配式住宅建筑设计应满足标准化与多样化要求，以少规格多组合的原则进行设计，应包括下列内容：1建造集成体系通用化；2建筑参数模数化和规格化；3套型标准化和系列化；4部件部品定型化和通用化。装配式住宅建筑设计应遵循模数协调原则，并应符合现行国家标准《建筑模数协调标准》GB／T50002的有关规定。装配式住宅设计除应满足建筑结构体的耐久性要求，还应满足建筑内装体的可变性和适应性要求。装配式住宅建筑设计选择结构体系类型及部件部品种类时，应综合考虑使用功能、生产、施工、运输和经济性等因素。装配式住宅主体部件的设计应满足通用性和安全可靠要求。装配式住宅内装部品应具有通用性和互换性，满足易维护的要求。装配式住宅建筑设计应满足部件生产、运输、存放、吊装施工等生产与施工组织设计的要求。装配式住宅应满足建筑全寿命期要求，应采用节能环保的新技术、新工艺、新材料和新设备。4、建筑设计平面与空间装配式住宅平面与空间设计应采用标准化与多样化相结合的模块化设计方法，并应符合下列规定：1套型基本模块应符合标准化与系列化要求；2套型基本模块应满足可变性要求。惠州效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单！

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    旅客在此排队等候检票上船。这种候乘风雨廊的宽度应考虑旅客携带行李排队的要求，以便保持良好的秩序。6．2．6平台和廊道把候船厅和客船联系起来，平台和廊道均宜设避雨的顶盖，使旅客登船时避免日晒雨淋，并使旅客的安全得以保障，还可免去不必要的上下往返。6．3售票用房6．3．2四级及以下站级客运站客流量较少，在候乘厅布置售票窗口，既方便旅客又有效地利用了面积，还便于集中管理。汽车客运站旅客大部分都习惯购完票就去候车，甚至立即检票上车，因此售票厅与候车厅虽分设，但需要联系方便，以满足旅客的需要，甚至可在检票口附近单设售票窗口。港口客运站旅客大部分都习惯通过各种形式提前购票，开船前才到候船厅检票登船，售票厅和候船厅在使用程序上联系不甚密切，在管理上售票厅和候船厅对旅客的开放时间往往不相同，因此通常需要分开设置，便于管理和组织不同人流。6．3．3本条规定了售票厅的设计要求。1汽车客运站每个售票窗口每小时可售票数按原交通部部标为120张，90年代后计算机进入售票活动，售票过程中钱钞支付过程所需时间不变，所不同的是定额撕票与计算机打票，这二者时差不是太大，故仍维持原指标120张/h不变。江苏城市设计效果图展示

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