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    所以需要建立相关配套措施，来适应EPC项目中以设计为的地位。（1）加强组织策划在项目前期，要系统地评估设计管理工作量，然后做工作结构分解和资源需求分解，同时做好风险管理。对于设计管理工作，需分清哪些属于设计承包商范围，要明确写入设计分包合同；哪些是需要EPC自己的设计管理团队完成的，需要什么样的专业技能水平，然后招募相应的团队成员。（2）加强变更控制和重大难点问题决策成立由主要项目相关方组建的变更控制委员会，负责审查某些重大变更请求，批准或否决这些变更请求。对于会影响项目目标基准的变更，必须经过变更控制委员会的批准才能付诸实施。对于其他普通变更问题，严格按照公司的项目行政授权程序执行。（3）建立对设计承包商的考核评价指标体系对于设计分包商的考核，不能局限于设计过程，还应包括设计单位对后期施工的配合及业主方的其他需要等。对于设计承包商的考核，需建立清晰明确的考核评价指标体系，表1为针对设计分包商提出的评价指标，可以用作实际工作中的参考或指导。（4）建立激励机制清晰责权利、建立激励机制，提高设计分包主动优化设计和参与项目设计管理工作的积极性。改变过去设计分包商获得直接设计费的模式。上海农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！广西企业设计效果图在线

    还应满足建筑全寿命期运维等方面的要求。装配式住宅建筑设计除应符合本标准外，尚应符合国家的法律法规和相关的标准，体现经济效益、社会效益和环境效益的统一。2术语装配式住宅是以建筑产业转型升级为目标，以建筑全产业链的战略性整合推动建筑产业现代化创新发展，从而提升建筑工程的质量、效率和效益，实现新型城镇化建设模式的根本性转变，促进社会经济和资源环境的可持续发展。装配式住宅是以工业化生产方式的系统性建造体系为基础，建筑结构体和建筑内装体中全部或部分部件部品采用装配方式集成化建造的住宅建筑。按照装配式住宅的建筑结构体和建筑内装体中全部或部分部件部品采用装配方式建造分类，装配式住宅可分为3大主要类型：一是建筑结构体和建筑内装体均采用装配式建造的住宅建筑；二是主要以建筑结构体采用装配式建造的住宅建筑；三是主要以建筑内装体采用装配式建造的住宅建筑。装配式住宅按建筑主体结构类型分类，其主要类型也可分为装配式混凝土结构、钢结构、木结构以及混合结构住宅建筑等。根据国内外建设经验，装配式住宅围护结构体系通常根据建筑结构体系确定其是建筑结构体还是建筑内装体的组成部分，在剪力墙结构体系中。湖南艺术感设计越秀区农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！

    进出站车辆频繁，为避免车辆堵塞及安全事故，进出站口需要分别设置。三、四级汽车客运站，日发送班车量较少，进出站车辆密度较小，但按交通规则，也好分别设置。对日发送班车不超过50辆的汽车客运站，可以适当放宽。进出站口宽度不能小于4．0m的规定，是根据目前客运汽车外形尺寸及运行安全距离确定的。2本款是为了防止大股客流与车流互相交叉干扰，保证旅客安全。3进站、出站口距公园、学校、托幼、残障人使用的建筑及人员密集场所的主要出入口的安全距离的确定，是从需要与现实的可能性角度，综合考虑确定的。4进站、出站口与城市主干道设置进出站车辆排队等候的缓冲空间，是为了减少频繁进出车辆对城市交通的干扰和保证行车的安全。4．0．5各行其道是效能规则之一。本条规定的车行道路宽度是参照公路设计标准及目前长途客车的外形尺寸和行驶安全距离而确定。主要人行道路指进出站的大股人流道路，其宽度应保证上下车旅客高峰时刻能迅速通过及疏散，避免因急于进出站的紧张心理而造成拥挤现象，保证车行和人行安全。5站前广场5．0．1本条规定了站前广场的组成内容，并增加了安全保障设施。站前广场是人流车流集散的公共区域，为保障人民生命财产安全。

    其目标是与EPC项目的整体目标高度一致的，是要参与到EPC项目的全过程中，与施工、设备采购、安装调试等其他工作一起协调配合，进行动态管理，实现整个项目的总体目标。▌3.管理内容设计项目管理是对具体的设计工作进行管理，其重点和是设计单位的内部管理，如质量、进度、成本、内部接口管理等；其外部管理主要涉及合同管理、对外接口管理、设计成品的阶段性审查、报建报批工作、施工阶段配合等。EPC项目的设计管理工作在整个项目建设中处于中枢地位，是各个环节的纽带。本文结合越南永新一期EPC项目的实际工作，总结归纳出设计管理的相关工作：消化EPC合同；配合完成各阶段各种项目技术文件的报批；与业主进行设计方案的沟通、确认，履行EPC合同；管理协调各设计分包商，主要包括技术方案、设计质量、设计进度、成本控制等；针对合同规定的设计分界、接口信息等进行接口管理协调，以及各设计单位间的技术管理；设计资源的管理；协调设计接口信息；配合现场施工、调试、消缺等，完成技术支持工作；与设计监理沟通，协助设计分包商完成设计成品的批准。▌4.设计优化的驱动力设计项目的优化设计往往集中在设计投标阶段，其直接目的是为了获得设计合同。设计合同一旦签订之后。江门推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价,效果图制作公司价格报价!

    所以风险比总包方或业主方要小得多。EPC项目在执行过程中，设计分包商范围内的设计问题一般由现场技术服务人员进行处理。但有时遇到需要紧急处理的问题，需要设计管理团队迅速做出技术方案决策。另外，还会出现不在设计分包商服务范围内的问题，此时设计管理团队要发挥其技术支持的作用，同时承担相应的技术风险。—7—改进措施及建议▌1.设计项目管理的建议一是加强与施工、设备、调试、运维等其他环节的交流配合。国内电力设计行业的专业分工较细，在项目执行中，由于缺乏统筹配合，经常出现返工或设计变更。在平时的工作中需要注意了解和积累相关知识或信息，形成专业的知识数据库。另外，创造条件让施工、采购、调试、运维等环节的专业人员提前介入设计环节，从他们的角度提出设计意见。二是加强设计单位内部专业间的技术方案配合。在工程实施过程中，经常出现专业间配合不到位、分工不明确等问题，建议及时总结并升级设计程序文件，让设计有标准可依，避免问题再次发生。▌2.对EPC项目设计管理的建议在EPC项目中，大家都能够清晰认识到设计的重要性，但体现其重要性的配套措施却没有跟上，寄希望于设计单位或设计人员提高自身思想认识，效果不好。白云区效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单！建筑设计风格茂名市

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    且发车位宽度不应小于3．9m。6．7．8站台设计应有利旅客上下车和客车运转，单侧站台净宽不应小于2．5m，双侧设站台时，净宽不应小于4．0m。6．7．9发车位为露天时，站台应设置雨棚。雨棚宜能覆盖到车辆行李舱位置，雨棚净高不得低于5．0m。6．7．10当站台雨棚设置承重柱时，应符合下列规定：1柱子与候乘厅外墙净距不应小于2．5m；2柱子不得影响旅客交通、行包装卸和行车安全。6．7．11发车位地面设计应坡向外侧，坡度不应小于0．5％。6．8客运码头与客货滚装码头6．8．1客运码头和客货滚装码头应为旅客提供安全、方便的上下船设施。对于客货滚装码头，还应为乘船车辆设置上下船的设施，且旅客和车辆的上下船设施应分开设置，并应符合现行行业标准《客滚船码头安全技术及管理要求》JT366和《滚装码头设计规范》JTS165-6的相关规定。6．8．2在客货滚装码头附近应设置乘船车辆待检停车场、安全检测设备和汽车待装停车场。汽车待装停车场应符合下列规定：1汽车待装停车场的停车数量不应小于同时发船所载车辆数量的2倍；2汽车待装停车场应为候船驾驶员设置必要的服务设施。6．8．3客运码头与客货滚装码头均应设置排水、照明设施。广西企业设计效果图在线

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