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    10.金科·南山建筑设计|上海天华建筑设计有限公司建筑二D所景观设计|致澜景观摄影|雪尔空间摄影整个体验区打造一个“山水无界”的概念，售楼部室内空间延续这一理念，用现代手法将东方山水云融入其中。项目通过“云台”的理念，用反射材料和曲线形态模拟自然地貌形成建筑内部空间，从而纳景入园，以视觉上的交互融合表现人与自然的对话。11·融信·海月渝州建筑设计：上海致逸建筑设计有限公司景观设计：广亩景观室内设计：深圳丹健环境艺术设计有限公司景观施工：秀艺园林（福建）景观工程公司摄影机构：雪尔空间摄影&融信集团提供融信·海月渝州秉承“现代与中式共融”的建筑理念，将中国传统精华与现代建筑审美有机融合，以约容积率，营造当代的东方人文低密住区，以纯板式洋房以及低密小洋楼，刷新奥体人居。12·香港置地·壹号半岛开发商|香港置地建筑设计|上海天华建筑设计有限公司景观设计|重庆犁墨景观规划设计咨询有限公司室内设计|HarmonyWorldConsultant&Design项目摄影|三棱镜建筑空间摄影、河狸景观摄影项目将景观自然造物的手法，贯穿整个项目。建筑体型简洁方正，采用三段式构图方式，建筑端庄挺拔，细节上配以精细的铝型材，简洁而不简单。越秀区农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！重庆公司设计效果图制作

    6．1．5站房旅客入口处应留有设置防爆及安全检测设备的位置，并应预留电源。6．1．6站房与室外营运区应进行无障碍设计，并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的有关规定。6．1．7站房的节能设计应符合现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的有关规定。6．2候乘厅6．2．1候乘厅可根据交通客运站的站级、旅客构成，设置普通候乘厅、重点旅客候乘厅。对于港口客运站，可根据需要设置候乘风雨廊和其他候船设施。6．2．2候乘厅的设计应符合下列规定：1普通旅客候乘厅的使用面积应按旅客高聚集人数计算，且每人不应小于1．1m2；2一、二级交通客运站应设重点旅客候乘厅，其他站级可根据需要设置；3一、二级交通客运站应设母婴候乘厅，其他站级可根据需要设置，并应邻近检票口。母婴候乘厅内宜设置婴儿服务设施和厕所；4候乘厅内应设无障碍候乘区，并应邻近检票口；候乘厅与站台或上下船廊道之间应满足无障碍通行要求；5候乘厅座椅排列方式应有利于组织旅客检票；候乘厅每排座椅不应超过20座，座椅之间走道净宽不应小于1．3m，并应在两端设不小于1．5m通道；港口客运站候乘厅座椅的数量不宜小于旅客高聚集人数的40％；6当候乘厅与入口不在同层时。广东景观设计效果图惠州农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！

    -从现有用户的使用体验到探索未来3-5年的前瞻设计转化；-以整车空间视角打造智能驾/座舱，形成软硬件一体化的完整链条。这里是百度极具科技前瞻性的新锐设计团队，我们在等你！岗位职责：1.隶属于百度智能驾驶前瞻体验设计方向，参与探索与研究智能汽车前瞻产品的设计风格；2.能够基于对设计和行业趋势的分析提出洞察与见解，追求完美的智能汽车产品用户体验层逻辑；3.拥有宽广的行业视野与时尚的审美标准，对设计有如处女座般的严格要求，追求与完美；4.不断完善自己的专业度，努力提升自己，输出设计方法论与研究性观点，尽情释放你的才华，为团队提供不同视角5.如有手绘、动效、视频、三维、数字化包装或相关才艺能力，请附作品集；岗位要求:1、设计专业本科及以上学历，3年以上产品界面设计经验，有智能产品设计经验者优先；2、具有的审美和设计表达能力，热爱视觉设计，善于捕捉与把握设计趋势，了解交互设计；3、对智能化汽车行业有浓厚的兴趣，对用户体验、视觉设计有较好的理解；4、具有良好逻辑思维能力，可以快速理解产品及需求分解设计需求；5、的设计驱动力，自我要求高，有同理心；6、具备良好合作态度及团队精神，富有工作激情、创新欲望和责任感。

    一般需要设置监控录像、治安报警岗亭等安全保障设施。5．0．2站前广场的面积可依据交通客运站的站级、到发旅客人数、旅客集散交通条件等确定。交通客运站用地一般比较紧张，对于有条件的地区，站前广场面积可以适当提高。其他站级交通客运站因规模较小，站前广场面积可以根据实际情况确定。5．0．3站前广场是交通客运站与城镇交通的衔接点。站前广场应该位于客运站旅客主要出入口的前方，并且由于站前广场车多人多，为保证旅客活动区不受行车影响和旅客的行走安全，需要将公交车站与出租车站靠近旅客出站口一侧，以便合理组织交通，充分利用城镇公共交通设施，使旅客能迅速、安全地到达和离开客运站。5．0．6由于站前广场面积较大，容易积水，影响使用，影响市容且不卫生。设计中一般要求广场纵向坡度不小于0．5％，以利排水，同时不能大于2．0％，避免产生车辆自动滑坡现象。广场内人行道路标高需要略高于车行道，并坡向行车道，坡度一般不小于0．5％，以便排水畅通，避免积水，便于旅客行走。6站房与室外营运区6．1一般规定6．1．1这是交通客运站站房设计的基本要求。进站与出站的人流、物流避免平面交叉，做到均匀分布、互不干扰，以利于安全和方便使用。佛山推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价！

    其使用面积应按大班人数不小于2．0m2/人确定，且小使用面积不应小于9．0m2。6．5．3站房内应设广播室，且使用面积不宜小于8．0m2，并应有隔声、防潮和防尘措施。无监控设备的广播室宜设在便于观察候乘厅、站场、发车位的部位。6．5．4客运办公用房应按办公人数计算，其使用面积不宜小于4．0m2/人。6．5．5一、二级汽车客运站在出站口处应设补票室，港口客运站在检票口附近宜设补票室。补票室的使用面积不宜小于10．0m2，并应有防盗设施。6．5．6汽车客运站调度室应邻近站场和发车位，并应设外门。一、二级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于20．0m2；三、四级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于10．0m2。6．5．7公安值班室应布置在与售票厅、候乘厅、值班站长室联系方便的位置，其使用面积应由公安部门根据交通客运站等级、周边环境等确定，室内应设的通信设施，门窗应有安全防护设施。6．6服务用房与附属用房6．6．1站房内应设置旅客服务用房与设施，宜有问讯台（室）、小件寄存处、自助存包柜、邮政、电信、医务室、商业服务设施等，并应符合下列规定：1问讯台（室）应邻近旅客主要出入口；问讯室使用面积不宜小于6．0m2，问讯台。广东农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！广东3D设计效果图动画

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