建筑设计标准肇庆市

    申请从业资质的企业需在注册资本、专业技术人员、技术装备和以往设计业绩等方面满足相应的要求，方可取得相应等级的资质证书，在资质许可的范围内从事工程设计活动。取得资质证书成为新企业进入建筑设计行业的首要门槛。2、技术人才壁垒专业技术人才的数量和质量，是企业建筑设计能力的直观体现和重要保证，也是成功参与行业竞争的关键因素。与建筑设计业务相关的注册建筑师、注册结构工程师、注册公用设备工程师、注册电气工程师、注册城乡规划师、注册造价工程师等专业人才，须通过国家组织的严格考试、取得执业资格并在主管部门注册，方能按执业范围开展工作，导致业内企业对专业人才的争夺较为激烈。此外，装配式建筑、BIM技术、绿色建筑、海绵城市、建筑智能化等领域，也需要专业技术人才的有效支撑。因此，专业技术人才资源的拥有程度也是限制其他企业进入本行业的主要壁垒之一。3、企业品牌壁垒建筑设计产品的质量将影响整个建筑工程项目的质量和进度，因此客户在选择设计企业时极为谨慎。企业的品牌、从业资质、历史业绩、综合技术能力等，都是客户关注和考察的重要因素。先进入建筑设计行业的企业，在不断积累成功设计项目经验的基础上。东莞效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单！建筑设计标准肇庆市

    也可插入分模数M／2或M／5进行调整。目前，我国为适应建筑设计多样化的需求，增加设计的灵活性，多选择2M(200mm)、3M(300mm)。多高层钢结构住宅建筑多选择6M(600mm)。在住宅设计中，根据国内墙体的实际厚度，结合装配整体式剪力墙住宅建筑的特点，建议采用2M＋3M(或1M、2M、3M)灵活组合的模数网格，承重墙和护墙厚度的优先尺寸系列宜根据1M的倍数及其与M／2的组合确定，宜为150mm、200mm、250mm、300mm，以满足住宅建筑平面功能布局的灵活性及模数网格的协调。建筑内装体与内装部品的基本模数和导出模数的准则，适用于所有的内装部品的设计、生产和施工安装。内装部品在设计初期，就应遵循模数原则，目前建筑上常见的内装部品种类繁多，尺寸复杂。规定基本模数和导出模数后，有利于内装部品在建筑中的应用，并且在施工安装、维修更换时，可方便选用与采购。建筑内部使用空间应按照基本模数1M进行设计与生产，尺寸小于100mm的内装部品，应按照分模数的规定执行。装配式住宅层高和门窗洞口高度宜采用竖向基本模数和竖向扩大模数数列，可参照现行国家标准《建筑门窗洞口尺寸系列》GB／T5824，考虑住宅建筑的常用尺寸范围。装配式住宅的层高设计应按照模数协调的要求。广东定制设计效果图公司广州效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单！

    并保证住宅的长期使用价值。装配式住宅室内装修材料及施工应严格按照现行国家标准《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》GB18580、《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量》GB18581、《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》GB18582、《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》GB18583、《室内装饰装修材料木家具中有害物质限量》GB18584、《室内装饰装修材料壁纸中有害物质限量》GB18585、《室内装饰装修材料聚氯乙烯卷材地板中有害物质限量》GB18586、《室内装饰装修材料地毯、地毯衬垫及地毯胶粘剂有害物质释放限量》GB18587、《室内装饰装修材料混凝土外加剂中释放氨的限量》GB18588、《建筑材料放射性核素限量》GB6566和《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325中关于室内建筑装饰装修材料有害物质限量的相关规定，应选用健康环保的材料和工艺。装配式隔墙、吊顶和楼地面部品应分别满足住宅建筑抗震、防火、隔声和保温等性能要求。其中，室内分户隔墙应满足防火和隔声要求；厨房及卫生间等隔墙、吊顶和楼地面部品应满足防水、防火要求。装配式建筑的平面布局应采用大开间形式，以轻质内隔墙进行分隔。

    通过建立时间与旅客候船聚集人数的线性比例函数关系，即可求得对每只船对应的旅客聚集人数。那么在旅客有效候船时间段内，港口客运站发船为单船时，则始发船检票时刻的聚集人数即为“旅客高聚集人数”；当发船为多船时，后发船只与始发船只候船旅客出现重叠，此时始发船检票时刻对应的各船只的旅客聚集人数之和即为“旅客高聚集人数”。4选址与总平面布置4．0．1本条规定了交通客运站站址的要求。2不良地质会对交通客运站构成安全隐患，甚至影响交通客运站的使用。3交通客运站需要为旅客提供安全、方便、舒适、优美的客运环境，选择站址时，应重视对外部环境的要求，应远离有毒和粉尘等有害品、危险品的污染物作业场地。4港口客运站站址具有足够的陆域面积、码头岸线和水深，可以满足站房、站前广场、停车场等设施的布置及发展要求；具有掩护条件良好的水域，可以满足客船靠码头及安全停泊的要求。4．0．2交通客运站一般建在城镇或交通便利地区，由于人口集中、建筑密集，城镇用地更为紧张，因此应充分利用站址的地形条件，布置紧凑，减少拆迁，远、近期结合并留有发展余地。4．0．4本条对汽车进站口、出站口提出了如下要求：1一、二级汽车客运站，日客运量较大。北京效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单！

    并按人体尺度及旅行包规格确定受理柜台面的高度。8出境旅客的行包需经联检后方可进入行包房，为避免与国内行包混杂，必须单独设置。根据相关部门要求还需要设置海关和检验检疫监控。6．5站务用房6．5．1本条规定了站务用房的基本组成，增加了服务人员更衣室、广播室和补票室。6．5．2服务人员更衣室与值班室是供服务员更衣和临时休息的地方，其使用面积根据人数确定，按每人2．0m2的使用面积是可以满足要求的。由于四级及以下站的服务人员很少，有时设一间服务员室，但也要有合理空间，故规定小使用面积不小于9．0m2。6．5．3由于广播室设有播音机、扩音机以及必要的通信设备，所以本条规定小使用面积不宜小于8．0m2。无监控设施的广播室其设置位置需要考虑候乘厅、站场、发车位在视野范围内，以便及时提示有关工作人员调整即时状态，以利站务管理。6．5．4客运办公用房使用面积按4．0m2/人，系根据现行行业标准《办公建筑设计规范》JGJ67的有关规定确定的。6．5．5一、二级汽车客运站发车多，到站车也多，为了控制到站旅客流向，方便旅客及管理事项，有必要设置补票室。港口客运站面积较大，一般售票厅与候船厅分开设置，距离较远，为方便旅客临时购票。深圳2021新款新农村别墅设计,海量自建房设计图任选!贵州商业设计效果图公司

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