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    通过建造集成体系通用化、建筑参数模数化和规格化、住宅套型定型化和系列化及部件部品通用化的实现，既便于组织生产、施工安装，又可保证质量，为居住者提供多样化的住宅产品。预制主体部件和内装部品的重复使用率是项目标准化程度的重要指标。住宅建筑则是以套型为基本单元进行设计，套型单元的设计通常采用模块化组合的方式。建筑的基本单元、部件部品重复使用率高、规格少、组合多的要求也决定了装配式住宅必须采用标准化与多样化设计方法。装配式住宅建筑设计应严格遵守标准化、模数化相关要求，不能为了多样化而影响标准化设计基本原则，派生出不符合标准化、模数化要求的空间尺寸和部件部品尺寸。装配式住宅应采用标准化和通用化部件部品，实现建筑结构体、建筑内装体、主体部件和内装部品等相互间的模数协调，并为主体部件和内装部品工厂化生产和装配化施工安装创造条件。标准化和通用化的基础是模数化，模数协调的目的之一是实现部件部品的通用性与互换性，使规格化定型化部件部品适用于各类常规住宅建筑，满足各种要求。同时，大批量的规格化定型化部件部品生产可保证质量，降低成本。通用化部件部品所具有的互换功能，可促进市场的竞争和部件部品生产水平的提高。深圳2021新款新农村别墅设计,海量自建房设计图任选!广东商业设计效果图大全

    9．1．3交通客运站入境候检旅客使用的厕所化粪池应单独设置。9．1．4一级汽车客运站应设置汽车自动冲洗装置，二、三级汽车客运站宜设汽车冲洗台。9．1．5交通客运站污废水的排放应符合国家现行有关标准的规定，含油废水应进行处理，达到排放标准后再排放。9．1．6国际客运站的口岸应设入境车辆清洗和消毒设施。9．1．7一、二级汽车客运站和使用设有卫生间的车辆的汽车客运站，应设置相应的污物收集、处理设施。9．1．8交通客运站宜设计中水工程和雨水利用工程。9．2供暖通风9．2．1供暖地区的交通客运站，应设置集中供暖系统。四级及以下站级汽车客运站因地制宜，可采用其他供暖方式。9．2．2供暖室内计算温度应符合表9．2．2的规定。表9．2．2供暖室内计算温度续表9．2．29．2．3严寒和寒冷地区的候乘厅、售票厅等，其供暖系统宜设置，并宜设置集中室温调节装置，非使用时段可调至值班供暖温度。9．2．4高大空间的候乘厅、售票厅，宜采用低温地板辐射供暖方式。9．2．5候乘厅、售票厅等人员密集场所应设通风换气装置，通风量应符合现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019的有关规定。公共厕所应设机械排风装置，换气次数不应小于10次/h。云南室内设计效果图大全江门2021新款新农村别墅设计,海量自建房设计图任选!

    4．0．3汽车客运站总平面布置应包括站前广场、站房、营运停车场和其他附属建筑等内容。4．0．4汽车进站口、出站口应满足营运车辆通行要求，并应符合下列规定：1一、二级汽车客运站进站口、出站口应分别设置，三、四级汽车客运站宜分别设置；进站口、出站口净宽不应小于4．0m，净高不应小于4．5m；2汽车进站口、出站口与旅客主要出入口之间应设不小于5．0m的安全距离，并应有隔离措施；3汽车进站口、出站口与公园、学校、托幼、残障人使用的建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20．0m；4汽车进站口、出站口与城市干道之间宜设有车辆排队等候的缓冲空间，并应满足驾驶员行车安全视距的要求。4．0．5汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。双车道宽度不应小于7．0m；单车道宽度不应小于4．0m；主要人行道路宽度不应小于3．0m。4．0．6港口客运站总平面布置应包括站前广场、站房、客运码头（或客货滚装船码头）和其他附属建筑等内容。5站前广场5．0．1站前广场宜由车行及人行道路、停车场、乘降区、集散场地、绿化用地、安全保障设施和市政配套设施等组成。5．0．2一、二级交通客运站站前广场的规模，当按旅客高聚集人数计算时，每人不宜小于1．5m2。

    4.根据项目需要出差现场勘查，进行现场软装摆场*具备完成项目从方案至执行落地的能力。岗位要求1.室内相关专业毕业，本科及以上学历，2年或以上软装从业经验；2.对室内设计、装饰及搭配有丰富经验，能根据设计配饰各种家具、装饰品等；3.有丰富相关产品供应商的信息资源；4.具备良好的沟通能力。产品设计师岗位职责1.根据公司家具产品研发方向，设计团队的具体需求，确定家具产品设计的概念方案，将方案与室内空间做精细的结合；2.制作硬装和软装采购提案和订单；3.与材料商和供应商沟通对接，按时保质的完成工作。岗位要求1.室内设计相关专业毕业，本科及以上学历，工作经验2年或以上；2.能熟练运用Sketchup、Photoshop、Excel、Powerpoint等软件；3.具有要对产品市场的流行趋势的敏感度，创新能力，及时掌握国内外新产品的资讯；4.有国外留学和工作经历，精通英语者优先，美院毕业优先，个人形象需良好。施工图深化设计师岗位职责1.协助配合方案设计师做好深化设计工作，能够充分了解与领会方案设计师的设计意图，并将其绘制成可落地实施的施工图纸；2.负责项目的进度，配合解决项目施工现场出现的问题，并配合完成施工图纸的变更；3.在施工现场配合中。广州推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价！

    结合构件生产能力、装配水平及装配式结构建筑类型等进行经济性分析，确定项目的技术方案。住宅建筑通用体系是适用于多种类型住宅建筑的、具有通用性的开放性住宅建筑体系。装配式住宅通用体系是以具有适应性多样性的、工业化生产为基础的住宅建筑体系，通过大量使用通用部件部品，实现住宅产品批量化生产的集成建造。装配式住宅的关键在于完整性体系集成建造，通常采用一体化集成技术，以达到合理的工业化生产建造及其部件部品通用性要求。从国外采用装配式住宅产业化发展及工业化建造实践的经验来看，装配式住宅通过采用建筑结构体与建筑内装体、设备及管线相分离的方式，解决了住宅批量化生产中标准化与多样化需求之间的问题，既满足了居住需求的适应性，也提高了工程质量和居住品质，实现了节能环保，保障了建筑的长久使用价值。目前住宅存在使用空间适应性差、反复装修拆改、住宅短寿化和资源能源浪费等突出问题。另外，后期管线维护和维修常常殃及其他住户，引发的纠纷屡见不鲜。装配式住宅建筑设计倡导改变传统住宅设计建造模式，注重建筑结构体与建筑内装体、设备及管线分离和装配式内装技术集成的应用。装配式住宅应以少规格多组合的原则进行设计。江门推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价,效果图制作公司价格报价!河南装修设计效果图参考

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    发车位是基建规模概念，可认为是静态规模；年平均日旅客发送量是统计规模，也可认为是动态规模。目前客运汽车的单车载客座位数为40座～60座，当车站的日发送客运量超过25000人次时，车站的日发送班车需500多个班次，必然增加车站建设规模和征地的难度，也给车站和城镇交通增加压力。若按客流方向和城镇交通分区，分别设置汽车客运站，将更有利于缓解汽车客运压力和城镇交通压力。3．0．4汽车客运站为保证其建设的各个阶段基础数据的统一,本规范直接引用现行行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T200中旅客高聚集人数的计算公式。3．0．5根据对港口客运站使用情况的调查，港口客运站客运站极少，绝大多数是以客运为主，兼顾货运。目前，我国的客船船型大部分以客货船为主，即滚装客船。3．0．6港口客运站旅客上船出港需安检、候船、办理相关手续，需在客运站停留一定的时间，而下船进港则可以很快通过出港口疏散，基本上不需要进站而占用站房设施。因此，国内港口客运站的站级分级，按出港旅客人数来划分是适宜的。原有规范采用出港旅客聚集量来划分，因为出港旅客聚集量除了与出港旅客人数有关，还与港口客运站管理水平等很多因素有关。广东商业设计效果图大全

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