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    且发车位宽度不应小于3．9m。6．7．8站台设计应有利旅客上下车和客车运转，单侧站台净宽不应小于2．5m，双侧设站台时，净宽不应小于4．0m。6．7．9发车位为露天时，站台应设置雨棚。雨棚宜能覆盖到车辆行李舱位置，雨棚净高不得低于5．0m。6．7．10当站台雨棚设置承重柱时，应符合下列规定：1柱子与候乘厅外墙净距不应小于2．5m；2柱子不得影响旅客交通、行包装卸和行车安全。6．7．11发车位地面设计应坡向外侧，坡度不应小于0．5％。6．8客运码头与客货滚装码头6．8．1客运码头和客货滚装码头应为旅客提供安全、方便的上下船设施。对于客货滚装码头，还应为乘船车辆设置上下船的设施，且旅客和车辆的上下船设施应分开设置，并应符合现行行业标准《客滚船码头安全技术及管理要求》JT366和《滚装码头设计规范》JTS165-6的相关规定。6．8．2在客货滚装码头附近应设置乘船车辆待检停车场、安全检测设备和汽车待装停车场。汽车待装停车场应符合下列规定：1汽车待装停车场的停车数量不应小于同时发船所载车辆数量的2倍；2汽车待装停车场应为候船驾驶员设置必要的服务设施。6．8．3客运码头与客货滚装码头均应设置排水、照明设施。惠州推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价,效果图制作公司价格报价!重庆室外设计效果图样板

    其他站级如能合并，无论对空间利用、提高劳动效益均是有利的。行包为随旅客出行的物品，托运用房靠近售票便旅客购票后托运；行包提取用房布置在出站口附近，方便旅客提取。6．4．4行包在站内的运输工作量较大，劳动强度也较大，一、二级港口客运站考虑机械化转运（如皮带运输、叉车搬运等），可以减轻劳动强度，提高工作效率。6．4．5本条规定了行包用房的设计要求。1港口客运站行包用房使用面积的确定。根据对13个港口客运站行包用房使用情况调查，普遍反映国内客运行包托运量随着物流、配货业的发展呈下降的趋势，致使行包用房使用面积过剩，行包用房人均使用面积由原规范每人不小于0．3m2改为0．1m2是适宜的。国际货运行包托运量较大，根据几个沿海有国际航运业务的港口的调查，普遍每人不小于0．3m2。其行包托运厅、行包提取厅、行包托运、提取仓库的使用面积可以根据实际使用情况确定。汽车客运旅客行包多自行携带，汽车客运站的行包托运大多经营，行包数量与旅客人数并无直接关联，难以形成统一的与面积相关的数据，所以在本次规范编制中汽车客运站行包用房仍保留，但不作具体的数据控制。3本款的规定是便于旅客出入及自行托取方便。广西定制设计效果图装修越秀区推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价,效果图制作公司价格报价!

    6．9国际港口客运用房6．9．1国际港口客运用房应由出境、入境、管理和驻站业务等用房组成。6．9．2出境、入境用房应包括售票、换票、候检、联检、签证、行包和其他服务用房等。出境、入境用房在条件允许情况下，可以互用。6．9．3出境、入境用房布置，应避免联检前的旅客及行李与联检后的旅客及行李的接触和混杂。6．9．4出境、入境用房布置应符合联检程序的要求，并宜具备适当的灵活性和通用性。联检通道净高不宜小于4．0m。6．9．5出境、入境同一种联检用房宜同层布置。当分层布置时，其上下层连接应设自动扶梯和无障碍电梯。6．9．6联检用房及设施应符合下列规定：1联检用房及设施应包括边防检查、检验检疫、出入境管理、海关等办公业务用房及查验监控设施；2出境旅客的联检可按检验检疫、海关、行包托运、边防的流程布置；3入境旅客的联检可按检验检疫、出入境管理（落地签）、边防、行包提取、海关的流程布置。6．9．7管理用房应由客运站营运公司用房、物业用房等组成。6．9．8驻站业务用房应由边防、检验检疫、海关、海事、公安、船运公司等业务用房组成。6．9．9服务用房可由商业零售、餐饮、小件寄存、邮电、银行、免税店等组成。

    2售票厅的使用面积，应按每个售票窗口不应小于15．0m2计算；3售票窗口的中距不应小于1．5m，靠墙售票窗口中心距墙边不应小于1．2m；4售票窗口窗台距地面高度宜为1．1m窗口宽度宜为0．5m；5售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度不宜低于1．2m，宽度宜与窗口中距相同；6设自动售票机时，其使用面积应按4．0m2/台计算，并应预留电源；7一、二级交通客运站应至少设置一个无障碍售票窗口，并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的规定。6．3．4售票室使用面积可按每个售票窗口不小于5．0m2计算，且小使用面积不宜小于14．0m2。6．3．5售票室室内工作区地面至售票口窗台面不宜高于0．8m。6．3．6售票室应有防盗设施，且不应设置直接开向售票厅的门。6．3．7票据室应设置，使用面积不宜小于9．0m2，并应有通风、防火、防盗、防鼠、防水和防潮等措施。6．4行包用房6．4．1交通客运站行包用房应根据需要设置行包托运厅、行包提取厅、行包仓库和业务办公室、计算机室、票据室、工作人员休息室、牵引车库等用房。6．4．2一、二级交通客运站应分别设置行包托运厅、行包提取厅，且行包托运厅宜靠近售票厅，行包提取厅宜靠近出站口；三、四级交通客运站的行包托运厅和行包提取厅。汕尾农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！

建筑立面设计准则有哪些？首要将从经济性准则、地域性准则、年代性准则及大众性准则这几个方面来进行共享：1、经济性准则经济性准则要求建筑外立面的设计应有精确的定位。因为建筑外立面设计能够用作表达财富和经济位置的标志，很简单导致不管建筑装修的艺术性而将各种奢华资料堆砌起来，成为完成城市“形象工程”的手法。从经济性准则动身的建筑外立面设计，既不是盲目地寻求奢华气派，也不是不管场合地降低标准，而是本着节省和操控的准则，依据建筑的性质、周围的环境、社会的经济和技能条件等要素理性地确认建筑外立面设计的定位。惠州农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！四川城市设计

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    装配式住宅垂直缝一般选用结构防水与材料防水结合的两道防水构造，水平缝一般选用构造防水与材料防水结合的两道防水构造，经实际验证其防水性能比较可靠。装配式住宅外墙外饰面宜在工厂加工完成，外墙外饰面的湿式工法的后贴工艺是传统工艺做法，其耐久性、施工质量及粘结性能较差，不宜采用。根据国内外工程实践经验，采用工厂预制的面砖、石材等反打工艺能减少工序，其质量及外贴面砖等的粘结性能较好，耐候性好。装配式住宅门窗宜选用集成化的配套系列的门窗部品及其构造做法，能较好地满足装配式住宅的建筑防水性能要求。8、设备及管线装配式住宅建筑设计应保证建筑耐久性和可维护性的要求，给水排水，供暖、通风和空调及电气管线宜采用与建筑结构体分离的设计方式，并满足装配式内装生产建造方式的施工及其管理要求。装配式住宅建筑设计应注重部品通用性和互换性的要求，给水排水，供暖、通风和空调及电气管线等及各种接口应采用标准化产品。给水排水，供暖、通风和空调及电气管线等的设计协同和管线综合设计是装配式住宅建筑设计的重要内容，其管线综合设计应符合各专业之间、各种设备及管线间安装施工的精细化设计及系统性布线的要求。管线宜集中布置、避免交叉。重庆室外设计效果图样板

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