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8、设备及管线一般规定装配式住宅的给水排水管道,供暖、通风和空调管道,电气管线,燃气管道等宜采用管线分离方式进行设计。设备及管线宜选用装配化集成部品,其接口应标准化,并应满足通用性和互换性的要求。给水排水、供暖、通风和空调及电气等应进行管线综合设计,在共用部位设置集中管井。竖向管线应相对集中布置,横向管线宜避免交叉。预制结构部件中管线穿过时,应预留孔洞或预埋套管。集中管道井的设置及检修口尺寸应满足管道检修更换的空间要求。给水排水装配式住宅套内给水排水管道宜敷设在墙体、吊顶或楼地面的架空层或空腔中,并应采取隔声减噪和防结露等措施。装配式住宅宜采用同层排水设计。同层排水设计应符合现行行业标准《建筑同层排水工程技术规程》CJJ232的有关规定,并应符合下列规定:1应满足建筑层高、楼板跨度、设备及管线等设计要求;2同层排水的卫生间地面应有防渗漏水措施;3整体卫浴同层排水管道和给水管道应预留外部管道接口位置;4同层排水设计应满足维护检修的要求。共用给水排水立管及控制阀门和检修口应设在共用空间管道井内。给水排水管道穿越预制墙体、楼板和预制梁的部位应预留孔洞或预埋套管。广州农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸!浙江公司设计效果图在线
目前所采用模式的计算结果与现有港口客运站的实际调查结果差距较大。本规范按年平均日旅客发送量划分站级分级。部分港口客运站年平均日旅客发送量调查结果见表1。表1部分港口客运站年平均日出港旅客人数调查统计表3.0.7原行业标准《港口客运站建筑设计规范》JGJ86-92是以“设计旅客聚集量”划分站级和客运站建设规模。按原计算公式计算得到的结果不能客观反映出同时在站人数,K1(聚集系数)、K2(客运不平衡系数)也不能适应港口客运的变化。因此作为确定港口客运站建设规模的量化指标是不准确的。本规范修订采用“年平均日旅客发送量”划分站级,采用“旅客高聚集人数”确定客运站建设规模。“旅客高聚集人数”体现的是检票前出港旅客同时在站候船人数。经过实地调研,大多数港口客运站,乘船旅客在发船前2.0h~3.0h陆续进站,候船厅内旅客呈线性增长方式聚集;客运站通常检票时间为30min~40min,旅客候船时间一般在1.5h~2.5h;船只检票时刻,登船旅客大多数已经在候船厅内等候;在旅客发送偏高期间内,各船都能达到船只的额定载客人数。为方便计算,取2.0h为旅客有效候船时间段。在此期间内,候船旅客的聚集量随着候船时间的延长而增加。广州市英国建筑设计排名河源效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单!
住宅建筑结构体主要指由主体部件或其他结构构件构成建筑的承重结构体系及共用管线体系,其中主体部件主要指结构部件,包括柱、梁、板、承重墙等主要受力部件以及阳台、楼梯等其他结构构件。、住宅建筑内装体也称住宅建筑填充体。住宅建筑内装体是主要指内装部品体系和套内管线体系。内装部品是指工业化生产和现场装配的具有功能的住宅集成产品,如整体卫浴、整体厨房、整体收纳、装配式隔墙、吊顶和楼地面部品、集成式设备及管线等单元模块化部品或集成化部品。工业化内装部品具有如下特征:①非建筑结构体,相对;②工厂制造的集成产品;③标准化系列化;④具有品牌型号,能实现商业流通;⑤具有工业化产品的良好性能。装配式内装以工业化生产方式为基础,采用工厂制造的内装部品,部品安装采用干式工法施工工艺。推行装配式内装是发展装配式住宅的主要方向。住宅建筑采用装配式内装的设计建造方式具有五个方面优势:①部品在工厂制作,现场采用干式作业,可以比较大限度保证产品质量和性能;②提高劳动生产率,节省大量人工和管理费用,缩短建设周期,综合效益明显,从而降低住宅生产成本;③节能环保,减少原材料的浪费,施工现场大部分为干式工法施工。
别墅业主进行家居装修之前都需要对别墅装饰公司进行考察,在这个过程中,设计是被关注的重点。不可否认的是,设计决定着别墅的整体气质,是别墅装饰能够顺利完工的先导。但如果只关注设计,没有从别墅装饰的全局去统筹考察,终结果很可能事与愿违,如何真正了解“别墅装饰全案服务”的含金量?我们举办了一场别墅设计展,带您了解您关心的装修问题。展会看点2020以及2021百套实景作品含2020年红玺杯金奖作品,装修就要眼见为实2021深圳热装楼盘方案看看你的邻居怎么装“艺术+生活”品牌跨界合作,解读生活新趋势2021年新别墅设计趋势防水防潮工艺展雨季无忧设计大咖1v1定制方案平均10年以上别墅大宅设计经验带您方方面面考察您所关心的别墅装修问题01问题一:装修效果不理想、好看不中用设计能力弱、大宅设计经验不足、实景还原能力差解决方案:设计方案能力,10年以上大宅服务经验+别墅生命体设计系统没有系统设计规划的别墅,只是个空壳。“不谋全局,不足谋一隅”,专业的别墅设计方案,应当详尽至建筑到居住的整套系统。这一概念,就源自于尚层的“别墅生命体”的概念。中山效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单!
在做工程总承包业务时,设计企业和施工企业谁更强?常常有人给攀成德的咨询顾问提出这个问题,我们也把这个问题提给行业人士。如果你把设计和施工当作两个行业,这确实是一个问题;但如果你把设计和施工当作大建筑的两个环节,这就不是一个问题,或者说,是一个伪问题。中国大建筑行业经历了的大牛市,价值链割裂的模式有其历史原因,但设计企业需要认识到这是趋势,即使不做工程总承包,也需要从“卖图纸”的思维中走出来,建立做工程的思维。思维改变,企业的能力就会改变。角度来看,大建筑业进入设计和施工融合的新时代,设计企业的蜕变就开始了。—1—与施工企业竞合“在做工程总承包业务时,设计企业和施工企业谁更强?”这个问题再往下分析,我们可以看到问题背后的潜台词:是设计企业与施工企业在做总承包业务时,存在一定的竞争关系,第二是设计企业与施工企业做总承包是各有优势的。从竞争的角度看,设计企业做总承包既可能与同行的设计企业竞争,比如在承接冶金工程总承包项目时,中冶京诚与中冶南方、中冶赛迪同台竞技;也可能与施工企业竞争,与宝冶、二十冶发生竞争。换个角度看,设计企业之间的竞争远比与施工企业的竞争更为激烈,未来。中山推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价,效果图制作公司价格报价!贵州室外设计效果图展示
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