佛山市房屋建筑设计风格
交通客运站候乘厅人员密度大、时间性要求强、携带包裹较多,设在地面层使用方便,但是会增大占地面积,有的候乘厅会设在二层及以上楼层,对此,为方便旅客使用,本条规定了候乘厅设自动扶梯和供行动不便旅客使用的电梯或无障碍坡道。7交通客运站候乘厅检票口处,为保持检票秩序,避免出现拥挤、交叉等混乱现象,通常需要设导向栏杆,其宽度以通行一个旅客为宜,长度根据实际情况而定。采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的考虑,发生意外时,可迅速拆除或移动栏杆,形成疏散通道。6.2.3汽车客运站检票口设在三个车位中间,旅客分批检票后,可由左、中、右三个方向到达三个车位,人流不发生交叉,如两个车位设一个检票口,则将增加50%检票口,如四个车位设一个检票口,就会人流交叉,造成客流混乱,规定三个车位设一个检票口是经济合理的。由于地形或设计原因,候车厅与站台有可能不在同一标高,检票口处于候车厅与站台之间,从旅客的心理及动态分析,检票口设踏步是不适宜的,如有高差,提示做缓坡,不但方便普通旅客同行,还可供残疾人轮椅通行。6.2.5候乘风雨廊是南方沿江的一些小型客运站常采用的一种候船形式,它是在码头一侧,用栏杆围起来带雨篷的长廊。广州农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸!佛山市房屋建筑设计风格
免税店及其仓库的设置应符合海关的相关规定。6.9.10候检厅、联检厅应分别设置厕所和盥洗室。7防火与疏散7.0.1交通客运站的防火和疏散设计应符合国家现行有关建筑防火设计标准的有关规定。7.0.2交通客运站的耐火等级,一、二、三级站不应低于二级,其他站级不应低于三级。7.0.3交通客运站与其他建筑合建时,应单独划分防火分区。7.0.4汽车客运站的停车场和发车位除应设室外消火栓外,还应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。体积超过5000m3的站房,应设室内消防给水。7.0.5候乘厅应设置足够数量的安全出口,进站检票口和出站口应具备安全疏散功能。7.0.6交通客运站内旅客使用的疏散楼梯踏步宽度不应小于0.28m,踏步高度不应大于0.16m。7.0.7候乘厅及疏散通道墙面不应采用具有镜面效果的装修饰面及假门。7.0.8交通客运站消防安全标志和站房内采用的装修材料应分别符合现行国家标准《消防安全标志设置要求》GB15630和《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定。8室内环境8.0.1候乘厅宜利用自然采光和自然通风,并应满足采光、通风和卫生要求,其外窗窗地面积比应符合现行国家标准《建筑采光设计标准》GB/T50033的规定。肇庆市建筑设计度假酒店白云区农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸!
其他站级如能合并,无论对空间利用、提高劳动效益均是有利的。行包为随旅客出行的物品,托运用房靠近售票便旅客购票后托运;行包提取用房布置在出站口附近,方便旅客提取。6.4.4行包在站内的运输工作量较大,劳动强度也较大,一、二级港口客运站考虑机械化转运(如皮带运输、叉车搬运等),可以减轻劳动强度,提高工作效率。6.4.5本条规定了行包用房的设计要求。1港口客运站行包用房使用面积的确定。根据对13个港口客运站行包用房使用情况调查,普遍反映国内客运行包托运量随着物流、配货业的发展呈下降的趋势,致使行包用房使用面积过剩,行包用房人均使用面积由原规范每人不小于0.3m2改为0.1m2是适宜的。国际货运行包托运量较大,根据几个沿海有国际航运业务的港口的调查,普遍每人不小于0.3m2。其行包托运厅、行包提取厅、行包托运、提取仓库的使用面积可以根据实际使用情况确定。汽车客运旅客行包多自行携带,汽车客运站的行包托运大多经营,行包数量与旅客人数并无直接关联,难以形成统一的与面积相关的数据,所以在本次规范编制中汽车客运站行包用房仍保留,但不作具体的数据控制。3本款的规定是便于旅客出入及自行托取方便。
并不利于疏散。因此本条规定了每组停放车辆不宜超过50辆。组与组之间的通道宽度不小于6.0m,是为满足车辆进出和防火安全距离的要求。6.7.4本条的规定为一般客车回车、调车之下限要求。按要求设一个疏散口的站,亦可作为消防车之回车场地。6.7.5洗车设施及检修台均有较严格的行车、停车位置要求,在进入就位前有一段直道有利安全操作。6.7.8站台设计必须为站务工作的三条流线创造良好的工作条件,站台净宽系指候车厅外墙突出物至站台另一侧的边缘或雨棚构造柱内侧面的净宽,单侧站台净宽考虑两股人流和一辆手推车通行的要求,双侧站台净宽考虑四股人流和一辆手推车通行的要求。6.7.9发车位露天时,站台应设置雨棚,站台雨棚是站台设计的一般要求,是对旅客的起码关怀,上下车不致受雨水浸淋影响。站台雨棚净高是按车顶装货平台离地高度及人工安全操作的低要求和保证发车位处的通风采光,雨棚净高不小于5.0m。6.7.10本条对车站雨棚承重柱的设置作了规定。1附墙柱突出墙面应保证净距,以免影响实际通道宽度;2站台雨棚下方面积较小,但人流、货流活动频繁,承重柱设置位置应注意人流、货流的活动规律。6.7.11发车位地坪坡向是为了方便发车。佛山推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价!
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室)前应有不小于8.0m2的旅客活动场地;2小件寄存处应有通风、防火、防盗、防鼠、防水和防潮等措施;3一、二级交通客运站站房内应设医务室;医务室应邻近候乘厅,其使用面积不应小于10.0m2;4站房内可根据需要设置小型商业服务设施。6.6.2站房内应设厕所和盥洗室,并应设无障碍厕位,一、二级交通客运站宜设无性别厕所,并宜与无障碍厕所合用。一、二、三级交通客运站工作人员和旅客使用的厕所应分设,四级及以下站级的交通客运站,工作人员和旅客使用的厕所可合并设置。6.6.3旅客使用的厕所及盥洗室的设计应符合下列规定:1厕所应设前室,一、二级交通客运站应单独设盥洗室,并宜设置儿童使用的盥洗台和小便器;2厕所宜有自然采光,并应有良好通风;3厕所及盥洗室的卫生设施应符合现行行业标准《城市公共厕所设计标准》CJJ14的有关规定。4男女旅客宜各按50%计算,一、二级交通客运站宜设置儿童使用的盥洗台和小便池。6.6.4一、二级交通客运站的厕所宜分散布置,候乘厅内厕所服务半径不宜大于50.0m。6.6.5对于一、二级汽车客运站厕所的布置除应符合本规范第6.6.3和6.6.4条的规定外,还应在旅客出站口处设厕所,洁具数量可根据同时到站车辆不超过四辆确定。佛山市房屋建筑设计风格
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