梅州市建筑设计负责人

时间:2021年10月12日 来源:

    室)前应有不小于8.0m2的旅客活动场地;2小件寄存处应有通风、防火、防盗、防鼠、防水和防潮等措施;3一、二级交通客运站站房内应设医务室;医务室应邻近候乘厅,其使用面积不应小于10.0m2;4站房内可根据需要设置小型商业服务设施。6.6.2站房内应设厕所和盥洗室,并应设无障碍厕位,一、二级交通客运站宜设无性别厕所,并宜与无障碍厕所合用。一、二、三级交通客运站工作人员和旅客使用的厕所应分设,四级及以下站级的交通客运站,工作人员和旅客使用的厕所可合并设置。6.6.3旅客使用的厕所及盥洗室的设计应符合下列规定:1厕所应设前室,一、二级交通客运站应单独设盥洗室,并宜设置儿童使用的盥洗台和小便器;2厕所宜有自然采光,并应有良好通风;3厕所及盥洗室的卫生设施应符合现行行业标准《城市公共厕所设计标准》CJJ14的有关规定。4男女旅客宜各按50%计算,一、二级交通客运站宜设置儿童使用的盥洗台和小便池。6.6.4一、二级交通客运站的厕所宜分散布置,候乘厅内厕所服务半径不宜大于50.0m。6.6.5对于一、二级汽车客运站厕所的布置除应符合本规范第6.6.3和6.6.4条的规定外,还应在旅客出站口处设厕所,洁具数量可根据同时到站车辆不超过四辆确定。广东农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸!梅州市建筑设计负责人

    装配式住宅建筑内装体的单元模块化部品主要包括整体厨房、整体卫浴和整体收纳等。整体厨房、整体卫浴和整体收纳采用标准化设计和模块化部品尺寸,便于工业化生产和管理,既可为居住者提供更为多样化的选择,也具有环保节能优、质量品质高等优点。工厂化生产的模块化整体厨房、整体卫浴和整体收纳单元部品通过整体集成、整体设计、整体安装,从而集约实施标准化设计工业化建造,其生产安装可避免传统设计与施工方式造成的各种质量隐患,提升建设综合效益。整体厨房、整体卫浴和整体收纳设计时,应与部品厂家协调土建预留净尺寸、设备及管线的安装位置和要求,协调预留标准化接口,还要考虑这些模块化部品的后期运维问题。7、围护结构装配式住宅节能设计应符合国家现行有关建筑节能设计标准的规定,装配式住宅围护结构等也应符合现行居住建筑节能设计标准的规定。根据不同的气候分区及建筑的类型分别按现行行业标准《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ26、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》JGJ75执行。应根据建筑结构体形式的不同、地域气候特征的差异,合理选择适宜的住宅建筑的装配式围护结构类型。汕尾市城乡规划建筑设计广州推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价!

    且发车位宽度不应小于3.9m。6.7.8站台设计应有利旅客上下车和客车运转,单侧站台净宽不应小于2.5m,双侧设站台时,净宽不应小于4.0m。6.7.9发车位为露天时,站台应设置雨棚。雨棚宜能覆盖到车辆行李舱位置,雨棚净高不得低于5.0m。6.7.10当站台雨棚设置承重柱时,应符合下列规定:1柱子与候乘厅外墙净距不应小于2.5m;2柱子不得影响旅客交通、行包装卸和行车安全。6.7.11发车位地面设计应坡向外侧,坡度不应小于0.5%。6.8客运码头与客货滚装码头6.8.1客运码头和客货滚装码头应为旅客提供安全、方便的上下船设施。对于客货滚装码头,还应为乘船车辆设置上下船的设施,且旅客和车辆的上下船设施应分开设置,并应符合现行行业标准《客滚船码头安全技术及管理要求》JT366和《滚装码头设计规范》JTS165-6的相关规定。6.8.2在客货滚装码头附近应设置乘船车辆待检停车场、安全检测设备和汽车待装停车场。汽车待装停车场应符合下列规定:1汽车待装停车场的停车数量不应小于同时发船所载车辆数量的2倍;2汽车待装停车场应为候船驾驶员设置必要的服务设施。6.8.3客运码头与客货滚装码头均应设置排水、照明设施。

    交通客运站候乘厅人员密度大、时间性要求强、携带包裹较多,设在地面层使用方便,但是会增大占地面积,有的候乘厅会设在二层及以上楼层,对此,为方便旅客使用,本条规定了候乘厅设自动扶梯和供行动不便旅客使用的电梯或无障碍坡道。7交通客运站候乘厅检票口处,为保持检票秩序,避免出现拥挤、交叉等混乱现象,通常需要设导向栏杆,其宽度以通行一个旅客为宜,长度根据实际情况而定。采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的考虑,发生意外时,可迅速拆除或移动栏杆,形成疏散通道。6.2.3汽车客运站检票口设在三个车位中间,旅客分批检票后,可由左、中、右三个方向到达三个车位,人流不发生交叉,如两个车位设一个检票口,则将增加50%检票口,如四个车位设一个检票口,就会人流交叉,造成客流混乱,规定三个车位设一个检票口是经济合理的。由于地形或设计原因,候车厅与站台有可能不在同一标高,检票口处于候车厅与站台之间,从旅客的心理及动态分析,检票口设踏步是不适宜的,如有高差,提示做缓坡,不但方便普通旅客同行,还可供残疾人轮椅通行。6.2.5候乘风雨廊是南方沿江的一些小型客运站常采用的一种候船形式,它是在码头一侧,用栏杆围起来带雨篷的长廊。广州2021新款新农村别墅设计,海量自建房设计图任选!

    4.0.3汽车客运站总平面布置应包括站前广场、站房、营运停车场和其他附属建筑等内容。4.0.4汽车进站口、出站口应满足营运车辆通行要求,并应符合下列规定:1一、二级汽车客运站进站口、出站口应分别设置,三、四级汽车客运站宜分别设置;进站口、出站口净宽不应小于4.0m,净高不应小于4.5m;2汽车进站口、出站口与旅客主要出入口之间应设不小于5.0m的安全距离,并应有隔离措施;3汽车进站口、出站口与公园、学校、托幼、残障人使用的建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20.0m;4汽车进站口、出站口与城市干道之间宜设有车辆排队等候的缓冲空间,并应满足驾驶员行车安全视距的要求。4.0.5汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。双车道宽度不应小于7.0m;单车道宽度不应小于4.0m;主要人行道路宽度不应小于3.0m。4.0.6港口客运站总平面布置应包括站前广场、站房、客运码头(或客货滚装船码头)和其他附属建筑等内容。5站前广场5.0.1站前广场宜由车行及人行道路、停车场、乘降区、集散场地、绿化用地、安全保障设施和市政配套设施等组成。5.0.2一、二级交通客运站站前广场的规模,当按旅客高聚集人数计算时,每人不宜小于1.5m2。上海效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单!揭阳市伦敦的建筑设计

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