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    也可插入分模数M／2或M／5进行调整。目前，我国为适应建筑设计多样化的需求，增加设计的灵活性，多选择2M(200mm)、3M(300mm)。多高层钢结构住宅建筑多选择6M(600mm)。在住宅设计中，根据国内墙体的实际厚度，结合装配整体式剪力墙住宅建筑的特点，建议采用2M＋3M(或1M、2M、3M)灵活组合的模数网格，承重墙和护墙厚度的优先尺寸系列宜根据1M的倍数及其与M／2的组合确定，宜为150mm、200mm、250mm、300mm，以满足住宅建筑平面功能布局的灵活性及模数网格的协调。建筑内装体与内装部品的基本模数和导出模数的准则，适用于所有的内装部品的设计、生产和施工安装。内装部品在设计初期，就应遵循模数原则，目前建筑上常见的内装部品种类繁多，尺寸复杂。规定基本模数和导出模数后，有利于内装部品在建筑中的应用，并且在施工安装、维修更换时，可方便选用与采购。建筑内部使用空间应按照基本模数1M进行设计与生产，尺寸小于100mm的内装部品，应按照分模数的规定执行。装配式住宅层高和门窗洞口高度宜采用竖向基本模数和竖向扩大模数数列，可参照现行国家标准《建筑门窗洞口尺寸系列》GB／T5824，考虑住宅建筑的常用尺寸范围。装配式住宅的层高设计应按照模数协调的要求。广东2021新款新农村别墅设计,海量自建房设计图任选!珠海定制设计市价

    并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的规定。装配式住宅与非装配式住宅的建筑设计在工作方法及内容上有明显不同，装配式住宅方案设计的技术策划对项目的顺利实施发挥着重要作用。装配式住宅应在项目技术策划阶段进行前期方案策划及经济性分析，对规划设计、部品生产和施工建造各个环节统筹安排。建筑、结构、内装修、机电、经济、部件生产等环节应密切配合，对技术选型、技术经济可行性和可建造性进行评估。技术策划的重点是项目经济合理性的评估，主要包括：1概念方案和结构选型的合理性。装配式住宅的设计方案，首先，要满足使用功能的需求；其次，符合标准化设计的易建性和建造效率要求；第三，结构选型的经济性和合理性要求。2预制构件厂技术水平和生产能力。装配式住宅中预制构件尺寸与重量、连接方式和集成程度等技术配置，需结合预制构件厂的实际情况来确定。3部件运输的可行性与经济性。装配式住宅施工应综合考虑预制构件厂的合理运输半径和交通条件等。4施工组织及技术路线。主要包括施工现场的预制构件临时堆放可行性，构件运输组织方案与吊装方案的确定等。5造价及经济性评估。按照项目的建设需求、用地条件、容积率等。惠州智能设计哪家好湖南农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！

    其使用面积应按大班人数不小于2．0m2/人确定，且小使用面积不应小于9．0m2。6．5．3站房内应设广播室，且使用面积不宜小于8．0m2，并应有隔声、防潮和防尘措施。无监控设备的广播室宜设在便于观察候乘厅、站场、发车位的部位。6．5．4客运办公用房应按办公人数计算，其使用面积不宜小于4．0m2/人。6．5．5一、二级汽车客运站在出站口处应设补票室，港口客运站在检票口附近宜设补票室。补票室的使用面积不宜小于10．0m2，并应有防盗设施。6．5．6汽车客运站调度室应邻近站场和发车位，并应设外门。一、二级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于20．0m2；三、四级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于10．0m2。6．5．7公安值班室应布置在与售票厅、候乘厅、值班站长室联系方便的位置，其使用面积应由公安部门根据交通客运站等级、周边环境等确定，室内应设的通信设施，门窗应有安全防护设施。6．6服务用房与附属用房6．6．1站房内应设置旅客服务用房与设施，宜有问讯台（室）、小件寄存处、自助存包柜、邮政、电信、医务室、商业服务设施等，并应符合下列规定：1问讯台（室）应邻近旅客主要出入口；问讯室使用面积不宜小于6．0m2，问讯台。

    旅客在此排队等候检票上船。这种候乘风雨廊的宽度应考虑旅客携带行李排队的要求，以便保持良好的秩序。6．2．6平台和廊道把候船厅和客船联系起来，平台和廊道均宜设避雨的顶盖，使旅客登船时避免日晒雨淋，并使旅客的安全得以保障，还可免去不必要的上下往返。6．3售票用房6．3．2四级及以下站级客运站客流量较少，在候乘厅布置售票窗口，既方便旅客又有效地利用了面积，还便于集中管理。汽车客运站旅客大部分都习惯购完票就去候车，甚至立即检票上车，因此售票厅与候车厅虽分设，但需要联系方便，以满足旅客的需要，甚至可在检票口附近单设售票窗口。港口客运站旅客大部分都习惯通过各种形式提前购票，开船前才到候船厅检票登船，售票厅和候船厅在使用程序上联系不甚密切，在管理上售票厅和候船厅对旅客的开放时间往往不相同，因此通常需要分开设置，便于管理和组织不同人流。6．3．3本条规定了售票厅的设计要求。1汽车客运站每个售票窗口每小时可售票数按原交通部部标为120张，90年代后计算机进入售票活动，售票过程中钱钞支付过程所需时间不变，所不同的是定额撕票与计算机打票，这二者时差不是太大，故仍维持原指标120张/h不变。江门农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！

    装配式住宅内装部品互换性指年限互换、材料互换、式样互换、安装互换等，实现部品互换的主要条件是确定部品的尺寸和边界条件。内装部品年限互换主要指因为功能和使用要求发生改变，要对空间进行改造利用，或者部分部品已经达到使用年限，需要用新的部品更换。装配式住宅建筑设计是一个系统性建造过程，与施工建造组织设计密切关联，比如部件生产、运输、存放及吊装施工条件等，就要求建筑设计与相关生产环节和工艺等密切配合。装配式住宅大量部件部品在工厂生产，现场安装，其合理的建筑设计与生产、施工建造的有效衔接能提高效率、提升质量，保证装配式住宅生产施工顺利实施。可持续发展与建设是装配式住宅建筑设计与建造的发展方向，应立足于住宅建筑全寿命期，优化设计统筹建造，充分考虑当地气候条件和地域特点，优先采用节能环保的新技术、新工艺、新材料和新设备。装配式住宅可节约资源、保护环境和减少污染，为人们提供健康舒适的居住环境。4、建筑设计从装配式住宅的可建造性出发，以住宅平面与空间的标准化为基础，模块化设计方法应将楼栋单元、套型和部品模块等作为基本模块，确立各层级模块的标准化系列化的尺寸体系。广州推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价！设计价格对比

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    进出站车辆频繁，为避免车辆堵塞及安全事故，进出站口需要分别设置。三、四级汽车客运站，日发送班车量较少，进出站车辆密度较小，但按交通规则，也好分别设置。对日发送班车不超过50辆的汽车客运站，可以适当放宽。进出站口宽度不能小于4．0m的规定，是根据目前客运汽车外形尺寸及运行安全距离确定的。2本款是为了防止大股客流与车流互相交叉干扰，保证旅客安全。3进站、出站口距公园、学校、托幼、残障人使用的建筑及人员密集场所的主要出入口的安全距离的确定，是从需要与现实的可能性角度，综合考虑确定的。4进站、出站口与城市主干道设置进出站车辆排队等候的缓冲空间，是为了减少频繁进出车辆对城市交通的干扰和保证行车的安全。4．0．5各行其道是效能规则之一。本条规定的车行道路宽度是参照公路设计标准及目前长途客车的外形尺寸和行驶安全距离而确定。主要人行道路指进出站的大股人流道路，其宽度应保证上下车旅客高峰时刻能迅速通过及疏散，避免因急于进出站的紧张心理而造成拥挤现象，保证车行和人行安全。5站前广场5．0．1本条规定了站前广场的组成内容，并增加了安全保障设施。站前广场是人流车流集散的公共区域，为保障人民生命财产安全。珠海定制设计市价

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