天津汽车部品返工分选选别

时间:2024年09月20日 来源:

值得注意的是,针对不合格控制的要求,返工和返修同属对不合格品的处理,那么,这两种不同性质的不合格品又是如何予以划分和判定的呢?是在不合格品控制的哪一个子过程中所确定呢?这一过程正如前所述,对不合格品控制的子过程中存在评审的子过程。对不合格品列为返工还是返修正是在对不合格产品进行评审的子过程所确定的。可以借助于对不合格产品评审人的资历、能力和经验予以判定。例如前例中轴加工的实例,经评审人员的评审,轴加工大了,可以采取措施使其变小,而不影响产品的质量要求,则判定为返工。而轴加工小了,要使其变大,则必须采用改变材质等措施。虽然产品可以使用,但由于材质不合格,仍为不合格产品,则可以判定为返修。因此,返工还是返修,是由不合格品的评审过程所判定的。另外:而一般通俗意义上的返工是退回上生产或者检查工序(或者前一步骤)处理;而返修是退回前一次修理人修理。液晶屏sorting机构,推荐黑石电子。天津汽车部品返工分选选别

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黑石电子机械服务部专业汽车零部件选别分选客户群:从使用对象分类,汽车零部件市场一般分为向汽车整车制造商供货的整车市场(OEM市场)和用于汽车零部件维修、改装的售后服务市场(AM市场)。在过去的20年,根据专业化分工的需要,国际大型汽车整车制造商纷纷将其旗下的汽车零部件制造企业剥离出去,OEM市场是在上述汽车工业的历史性变革过程中逐步发展壮大的。以美国通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大汽车公司为首的汽车整车制造商由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式。各汽车整车制造商在扩大生产规模的同时,逐渐降低了汽车零部件的自制率,实行精益化生产模式。南昌PCB返工检测中心注塑件分选sorting机构,推荐黑石电子。

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当产品在客户端出现不良率时,客户就会要求厂商进行产品处理,方法无非就是(一)派人到客户这里处理(sorting,返工)。(二)产品退回处理,对厂商来说需要承担来回运输成本,返工人力成本,会影响到正常的生产,如果产品到了客户端还是出现异常,很显然召回产品是很不适合的。那么下面就有赛文专业sorting来给你解析,为什么要选择sorting公司第三方?1、工作灵活,随时响应赛文第三方从事sorting近10年,行业经验丰富,各大行业都有涉足,形成了长三角,珠三角(苏州,上海,宁波,广东惠州)为网点的运营方式,能在客户第一需要的时间内快速开展作业,能灵活应付各种突发状况。2、节省差旅成本如果厂商派员工就有交通,住宿,吃饭等其他一大笔差旅费用,根据我司经验,委派第三方公司会节省一半成本费用。全球经济一体化,很多境外、海外、国外客户的产品到了国内出现异常需要sorting,第三方公司就是比较好的选择。3、不影响生产经营、技术研发如果厂商员工出差,会影响生产经营公司正常运转,产线员工不足,熟练工一时也很难替补,而第三方公司正好可以替厂商解决这样的难题,企业可以全心投入生产经营技术研发。

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“返工”定义为:“为使不合格产品符合要求而对其采取的措施”。“返修”定义为:“为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施”。返工处理后得到的产品可能是合格品、次品或者废品;而返修处理后的产品始终还是非良品或者是修理不当变成废品;“返工”后的产品可以消除不合格,使原不合格产品经采取措施后,可以成为合格产品。“返修”的产品,经采取措施后,仍属不合格产品。但采取措施后,产品可以满足预期的使用要求。因此,返工还是返修,是由不合格品的评审过程所判定的。注塑件选别机构,推荐黑石电子。天津汽车部品返工分选选别

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