东南亚奔驰迈巴赫防弹车多少钱一辆

防弹客车如果整车使用防弹钢板改装，做到好的防护的话会使车辆在原车的基础上增重50%左右。而使用高科技复合防弹材料则可以比防弹钢板减轻高达30%的重量。当然所花的代价不菲，可试想一下车身如果全打造成内嵌钢板，其沉重的分量会极大的影响防弹客车的行驶性能。从而使车辆不能从容脱身。不论是真正的弹袭击还是防止自然灾害的侵袭，坚固的防弹客车都不是让乘客成为活靶子的理由。经过防弹改装的车辆，由于车子的重量会有所增加，所以必须对车辆底盘，悬挂系统，油门，刹车等关键部位进行再次，这也是需要有着多年的专业车辆改装实践才能完美做到的。世界上首辆专门设计的防弹汽车诞生地却不是美国，而是在德国。东南亚奔驰迈巴赫防弹车多少钱一辆

在一个治安环境相对安全的国家来说，防弹车是没有什么销量的，因为人们根本就不需要这样的车来为自己保驾护航，与其花高价购买防弹车，还不如做点实际有意义的事情来得实在。不过，国内还真有这样一台防弹车，卖了5年没人要，电瓶亏电了要定期充电。防弹级别有多高，看看轮胎就知道了，这个轮胎的厚度林弹雨都不怕，即使被打爆也能以80公里每小时的速度行驶。不过，对于国内这种安全的社会环境，防护级别再高人们也不会买，用句话说，这辆车就像小伙子和大龄剩女相亲，大家都不适合。东南亚奔驰迈巴赫防弹车多少钱一辆防弹客车改装与非改装。改装：传统的防护（弹）汽车的生产。

众所周知，一辆普通汽车试制出来后，要进行反复多次的苛刻试验：高温试验、低温启动、油耗、10万公路各种路况、碰撞……等，普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行这些基础试验。传统的改装工艺不只简单，而且破坏了原车的内部结构，更重要的这种改装工艺生产出来的防护（弹）汽车改变了原车的形态，却没有进行试验验证，所以其安全性、质量稳定性、舒适性、操控性等没有保障。非改装防弹客车是按轿车企业工艺流程进行制造的，流水线作业，专业化生产，对原车结构未作任何破坏（注：一般的改装企业将原车切割后再焊接），加装的装甲钢板的间隙只能以丝米计量，对驾驶仓内的保护可以说是天衣无缝。同时应全部防护的要求，对车辆其他相关部位也做了加强。

防弹客车看上去长得有些夸张，事实上超过6.3米的车身长度比目前的长轴版劳斯莱斯幻影还要长，4.3米的轴距已经是一款中级轿车的整车长度。经过全部装甲防护的它重达5.3吨，比两台奔驰S600L加在一起还要重。防弹巴士系列防弹客车采用商务车造型，14和25座两种配置，车辆动力性能出色、承载性能可靠，乘坐舒适，用于袭击频繁、治安状况不佳的国家和地区外交使领馆、国际组织、中资驻外企业等的安全出行保护。整车防弹能力达到欧洲EN1063标准B6级，可抵御AK47、M16、M14等步在任意距离的射击。防弹车当受到袭击时仍然能够继续行驶，以摆脱敌人。

防弹客车，很多人都会津津乐道，由于特殊的意义和用途，大家对防弹客车的了解都是略知一二，也许只是停留在听说的层面上，并没有真正看到过。买防弹客车的人一般都拥有特殊的身份和地位，众所周知，美国总统的专车使用的就是防弹客车，通用旗下的承担了制造这辆专车的重任。大权在握或是富可敌国，都需要时刻提防遭人毒手，暗中不知道有多少口正对准着他们。世界上很贵的防弹客车基本都是在原版豪车的基础上进行改装，毕竟豪车才对得起他们的身份。一辆真正的防弹客车，绝不只是在普通汽车的车身上镶嵌钢板和玻璃那么简单。非洲奔驰G500防弹车价格

防弹车年销售量一度达到5000辆以上。东南亚奔驰迈巴赫防弹车多少钱一辆

在很多人的认知中，防弹车因其冷峻威武的外形、固若金汤的装甲壳体，若与一台普通小车相撞，必定让对方人仰马翻狗吃屎，自身则毫发无伤地淡定驶离，可现实真是如此吗？总统级防弹车才具备的防护装备还不足以满足中国买家们对安全的苛刻要求，他们还会如总统车队一般，组建防弹车队，定制外观完全一致的两台以上同型号防弹车，很大程度保护主人及其家人的出行隐私。所以，好的防弹车的中国买家们并没有想象中的那么神秘，他们只是一群视生命守护为至高责任担当的人，是一群严谨克己、高度自律、深悟生命价值的人，正是这些共同的品质，才能成就出好的防弹车拥有者们非同凡响的人生际遇。东南亚奔驰迈巴赫防弹车多少钱一辆