非洲路虎揽胜防弹车订制

防弹车究竟改装了哪里？防弹车改装绝不是在车内镶嵌防弹钢板，把车窗换装城防弹玻璃那么简单。除玻璃改成复合防弹玻璃外、整车车门，车顶、底盘、立柱及后门都被嵌入为其量身定制的整块防弹材料，使车厢形成六面有效防护如同堡垒一般坚固，不给引起分子留下一丝可乘之机。复合防弹材料是通过多年的防弹材料研究，使用合理的科学的配比，不断的实验和实践后方能采用的，在整车重量减轻的同时，通过不同材料的特性刚柔并济相互作用，达到比厚重的纯钢板更好的防弹效果。防弹车生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40%。非洲路虎揽胜防弹车订制

在很多人的认知中，防弹车因其冷峻威武的外形、固若金汤的装甲壳体，若与一台普通小车相撞，必定让对方人仰马翻狗吃屎，自身则毫发无伤地淡定驶离，可现实真是如此吗？总统级防弹车才具备的防护装备还不足以满足中国买家们对安全的苛刻要求，他们还会如总统车队一般，组建防弹车队，定制外观完全一致的两台以上同型号防弹车，很大程度保护主人及其家人的出行隐私。所以，好的防弹车的中国买家们并没有想象中的那么神秘，他们只是一群视生命守护为至高责任担当的人，是一群严谨克己、高度自律、深悟生命价值的人，正是这些共同的品质，才能成就出好的防弹车拥有者们非同凡响的人生际遇。南美路虎卫士防弹车生产在大多数人的头脑里，防弹客车总笼罩在神秘的氛围中。

防弹客车级别保持概念车设计：拥有双色车身、家族式格栅、不规则大灯、LED日行灯、五辐式合金轮圈等;内饰风格以豪华为主：采用皮质、木纹饰板、镀铬饰条等多种材质搭配，并配备了大尺寸液晶屏、电子手刹、多功能方向盘等配置;具有越野世家的硬派风格。一提防弹客车需要纠正三个误区：1、防弹客车是有防弹级别的。防弹客车不是什么弹都能防，任何防弹产品都是有标准的，比如我国公安部防弹衣标准GA141-2010中分6各等级；而欧洲EN1063标准中有7个级别；美国司法部也有个防弹衣标准NIJ，里面的各个级别也是一一对应着各种武器所发射的。

防弹客车车体从前到后，从上到下，全部用度钢模制件组成；防弹玻璃由厚度达3.3厘米的多层玻璃制成，车辆的底部由铝板保护还具有装甲板。密封的驾驶室与行李箱是完全分开的，安全设备包括带有对讲机，无需打开门或窗户即可与车外的人通话。，在遭到攻击时，警报功能会启动声音和视觉警告。有了以上防护和装备，可以抵挡大口径的支（例如配备7.62x39mm的卡拉什尼科夫AK-47突击步），高达15公斤TNT的炸起装置，带有C4的无人机和用于一些弹雨的袭击。防弹车一般由多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等组成。

防弹车，可抵挡住大口径毫米弹雨的攻击，据说还可强化至狙击步的攻击。同时加装了烟雾产生器、胡椒喷雾、高音量声波弹、强力闪光灯、电击车门把手、炸起物侦测、防毒空滤、360度夜视图像等配备。防弹车一般都不是用来飙速度的，因为车身自重会非常大，但这台车的车身重量只增加了91公斤，动力还是4.0TV8双涡轮增压发动机，极速仍然可达325km/h。车采用大量特种钢，在关键部位采用耐热合成纤维以及聚乙烯。另外还带有自动灭火系统、防爆轮胎，厚度惊人的夹层玻璃，都是为好的防护而为。防弹客车使命就是为主人挡下致命的袭击。国产防弹车维修

防弹车必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。非洲路虎揽胜防弹车订制

防弹客车其造价相对普通的民用车辆往往很高。一般都在普通民用豪华车的10倍左右。其用户一般都是各国政界要员、商界巨贾、职业军警、特工，及金融、银行业，和其他有效高出行安全防护要求，及有能力购买使用防弹客车种的个人和机构。每当看到民用防弹客车的报道或介绍，你总能看到里面会有类似这样的话：“这台车符合B7防弹标准”、“那台车属于美国III-A防护等级”、“这部车满足公安部A级防护要求”。国内厂家改装防弹客车时经常会用到公安部GA164-2005标准，实际上这也不是针对乘用车设置的，它的全称是《中华人民现在公共安全行业标准：专属防弹客车防护技术条件》。非洲路虎揽胜防弹车订制

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