美洲轮式装甲车改造
为了适应未来作战样式的需要,陆军建设以实现全城机动为目标进行发展。除了适应新变革而需要重点发展的信息化装备、远程精确打击装备外,陆军应积极改进现有重型装备的基础上,着重发展轻型装备、城市作战装备和反恐装备,而轮式装甲输送车正是这些装备的较佳搭载平台,文章主要分析说明轮式装甲车技术上研制的可行性,采用轻型装甲进行全车身的防护,机械制造加工工艺在产品生产过程中的重要性以及怎样制定合理的机械加工工艺,以保证产品的质量、生产安全的同时,提高工作效率、降低生产成本。轮式装甲车制式设备包括三防装置、空调系统，任选设备有红外主、被动夜视装置。美洲轮式装甲车改造
轮式装甲车首位设计特点：武器适应性设计降低后坐力的坦克炮正逐渐成为轮式装甲车的重要武器。由于结构原因,轮式车载武器的后坐力应控制在车重以下(履带式炮车比上限可达1.5)；应在满足全系统射击稳定性与车辆行驶平顺性要求的约束前提下优化出悬挂系统的阻尼与刚度的较佳匹配值；对机关炮,尤其是多管高炮系统而言,要注意车辆的固有频率与武器系统射速的适应性问题。人-机-环性能设计战斗人员保持良好的精神状态是提高作战效率和充分发挥武器系统效能的重要前提,为此应保证乘坐舒适性,车内布置整洁、噪声低、通风良好等,可考虑安装空调系统。此外,吨功率应在14kW/t以上；考虑实现大的车轮跳动行程来保证越野能力；改善软地通过能力；强调正面扇形60°范围防大口径机和小口径机关炮的能力；提高抗雷能力；加装必要的微光驾驶仪、激光报警、GPS定位导航、多种通信系统等。中东装甲车价钱执法防暴装甲车不是坦克,也不是警察部门的新成员,已经有了上百年历史。
通过分析研究小波变换阈值,提出一种基于非线性小波变换阈值的分层阈值法,分层阈值去噪法同其他非线性小波变换阈值去噪法相比,是一种比较理想的信号去噪方法。实验表明,分层阈值去噪法能明显提高滤波精度,在有效去除噪声的同时,能比较好地保留信号的主要细节。然后结合小波包分析和能量谱分析方法提出了基于频带局部能量的区间小波包特征提取方法。其基本原理是根据信号在一系列时频分辨空间中的能量分布特征,有效地刻划出信号的固有属性,并可挑选出故障关键特征较为突出的频段。为了实现对装甲车发动机故障的智能诊断,利用小波神经网络加以识别,采用改进的松散型小波神经网络对发动机声信号进行故障诊断。其次考虑到速度对发动机故障诊断特征值的确定的影响,将速度加入特征向量之中,即特征向量由小波包提取的特征值和速度两部分构成。采用基于频带局部能量的区间小波包提取出特征值,然后再送给改进的BP网络,结果表明,此方法能够有效地对发动机的故障进行诊断。
某装甲车液压系统模糊可靠性分析及液压管路流固耦合仿真：影响及危害性分析,然后根据上述内容的分析结果,对液压管路进行流固耦合仿真分析,主要的研究内容如下:(1)通过周全分析装甲车液压系统各组成单元和工作原理,绘制相应的液压系统结构原理图,分析系统各组成单元的作用,绘制任务可靠性框图。(2)结合液压系统的工作原理图,根据有统计的故障模式,查阅相关文献资料,建立系统故障树,进行故障树定性分析,找出系统较小割集,并结合模糊理论,选用三角模糊数对系统进行模糊定量分析,求出顶事件的模糊故障概率置信区间和各底事件的模糊重要度。根据分析结果,帮助找出装甲车液压系统的重点故障模式。装甲车是装有装甲的部队或武警车辆的统称。
先进复合材料装甲车项目的目的是验证未来装甲车采用复合材料的优越性。通过与传统材料制造的装甲战车进行比较,量化复合材料的优点,以达到上述目的。为了从国防鉴定与研究局所开发的新材料新铸模技术中获得较大的效益,这些技术将用于未来装甲战车的结构设计,以增加结构分析的精确性,并在辅助设计和诸如主炮及车辆悬挂系统等子部件的集成上,提供更多的资料。先进复合材料装甲演示车将用于验证国防鉴定与研究局开发的模型。论述了装甲战车所使用的复合材料,以及采用复合材料作为先进复合材料装甲演示车体和抗弹结构的详细设计和制造方法。未来要求装甲车的重量轻,生存力保持不变会有所提高。南亚反恐装甲车
轮式装甲车的优点：公路机动性强。美洲轮式装甲车改造
发动机是装甲车的一个极其重要的部分,其故障诊断技术的研究越来越得到人们的重视。声信号诊断技术作为一种非接触式诊断方法,由于其操作的便利性也日益受到人们的关注。从时序分析及频谱分析角度对某型号的装甲车发动机常见的几种故障的故障机理及其声信号的特性作了具体的分析,如:点火提前角提前/滞后,进气间隙过大,排气间隙过大,一缸不工作等；针对装甲车发动机声信号的非平稳性,利用小波变换来分析声信号,使异响成分在小波分解的细节信号中得到放大,对比该频率和各种故障下形成的故障频率找到故障的原因,从而实现对信号的有效识别。美洲轮式装甲车改造
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