非洲海拉克斯防弹

防弹客车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹客车可以抵挡9毫米手弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步的扫射，还可以挡住一些弹雨的弹片。防弹客车级别保持概念车设计：拥有双色车身、家族式格栅、不规则大灯、LED日行灯、五辐式合金轮圈等;内饰风格以豪华为主。采用皮质、木纹饰板、镀铬饰条等多种材质搭配，并配备了大尺寸液晶屏、电子手刹、多功能方向盘等配。需要防弹专座的人，非富即贵，一般都是有名的富豪或是国家。防弹客车专属的技术标准，不过大概是因为比较接近防弹客车的要求。非洲海拉克斯防弹

防弹车一般特指防弹车类型中，用户很多的民用防弹轿车。其造价相对普通的民用车辆往往很高。一般都在普通民用豪华车的10倍左右。其用户一般都是各国政界要员、商界巨贾、职业**、特工，及金融、银行业，和其他有效高出行安全防护要求，及有能力购买使用该车种的个人和机构。防弹车已经成为安保车辆的主选要求，是安保机制中必要的装备手段。现代的防弹汽车，不但具备静态的安全防护，例如装上厚厚的钢板和防弹玻璃，而且具备动态的安全措施，当受到袭击时仍然能够继续行驶，以摆脱敌人。此外，还配置了某些自卫还击的武器。南亚陆地巡洋舰防弹汽车防弹车其用户一般都是各国政界要员、商界巨贾、职业**、特工，及金融、银行业。

防弹运钞车，应用于银行业务之中，是专为武装押运量身订做的防弹运送钞票的专属车辆。它不属于特种车，应当遵守交通规则和交警指1挥。专为武装押运量身订做的防弹运钞车。防弹运钞车不属于特种车，应当遵守交通规则和交警指挥。防弹运钞车，采用车头上部整流罩流线设计，特征鲜明，用户亦可选装“车身爆闪照明系统”，很大程度提升白天营运的“警示”功能，而且保证夜间行驶时车体目标明确，提升夜行安全。汽车改装而成。它具有大功率、长轴距、后双胎等特点。改装后的防弹运钞车与同类车型相比，具有运钞厢容积很大(6.7m3)，动力性能优越的明显优势。

防弹车究竟改装了哪里？防弹车改装绝不是在车内镶嵌防弹钢板，把车窗换装城防弹玻璃那么简单。除玻璃改成复合防弹玻璃外、整车车门，车顶、底盘、立柱及后门都被嵌入为其量身定制的整块防弹材料，使车厢形成六面有效防护如同堡垒一般坚固，不给引起分子留下一丝可乘之机。复合防弹材料是通过多年的防弹材料研究，使用合理的科学的配比，不断的实验和实践后方能采用的，在整车重量减轻的同时，通过不同材料的特性刚柔并济相互作用，达到比厚重的纯钢板更好的防弹效果。好的防弹车会为其主人在车后尾部留下紧急逃生通道，当车陷入绝境时，防弹车可以调转车头。

防弹客车车体从前到后，从上到下，全部用度钢模制件组成；防弹玻璃由厚度达3.3厘米的多层玻璃制成，车辆的底部由铝板保护还具有装甲板。密封的驾驶室与行李箱是完全分开的，安全设备包括带有对讲机，无需打开门或窗户即可与车外的人通话。，在遭到攻击时，警报功能会启动声音和视觉警告。有了以上防护和装备，可以抵挡大口径的支（例如配备7.62x39mm的卡拉什尼科夫AK-47突击步），高达15公斤TNT的炸起装置，带有C4的无人机和用于一些弹雨的袭击。防弹客车不只有出色的动力、匹配的车架车桥、出色的悬挂、可靠的制动。东南亚劳斯莱斯幻防弹车维修

防弹车年销售量一度达到5000辆以上。非洲海拉克斯防弹

美国总统的专车恐怕是这个世界上很防弹的，它的机密度很高，车门每次开启的角度有严格限制，人们除了偶尔从新闻上看到打开又很快关上的那扇门外，就什么也看不到了。防弹运钞车具体动力数据保密，但有说搭配为8缸8.1升520马力引擎，看来与经典的4.6升发动机没有一点关系。全车使用级装甲，除司机外可乘坐6人，也有说为7人，因为确实没有人曾看见过这辆车的内部。在车身表面下的内层藏有至少为5英寸厚的钢板，车身内表面为黑色抗生化武器攻击的皮面，据说整车重达4吨。非洲海拉克斯防弹

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