深圳分光色差计公司

白度和白度是与 CIE白度相似的二维公式，它与 CIE白度相当。GB/T17749, GB/T23774, YS/T469中已经提到， Hunter白度的计算公式是： Hunter的颜色空间坐标。GB/T2015白色硅酸盐水泥和 GB/，公式如下：白度还有许多其他的标准和方法，这里不一一介绍。实践中，任何行业或企业在测量白度时，都应注意以下几个方面：1、遵循哪一个标准。2、注意仪器测量结构，光源视角等标准中规定的测量条件。如果标准中没有明确规定测量条件，则在上游和下游使用时，应统一测量结构和光源视角，以便于数据交流。4、注意标准中规定的制样方式，如无明确规定，应统一制样方式，特别是某些粉状样品，如钛白粉是否要压片等。德国BYK多角度色差仪的正确使用方法?深圳分光色差计公司

    冷鲜肉颜色分析可采用色差仪测定使用方法，颜色可用3种可定量唯度xing定义，颜色(Hue)即颜色名称，借此可区分颜色一族的不同类型(红、绿、蓝等)，这是由不同波长的光线刺激视网膜而产生的神经冲动，从而使大脑产生的感觉；亮度(Value)是颜色的明亮程度，通过亮度我们能分辨浅色和深色调(Chroma)是光的强度描述，通过颜色我们可以分辨出鲜明和暗淡的颜色，或者是颜色饱和度。数字相机定距拍摄对象在自然光或特定光源下，利用图像处理软件对肉色图像进行特征值提取，在Photoshop中，采用了RGB模式、CMYK模式、Lab模式、HSB模式等多种颜色模式(色彩空间)，对新鲜肉、保鲜肉类，利用色差公式计算采样点色差，统计平均色差。下面举出以下应用方法的例子。(1)第yi步：决定Lab图案的颜色值。 深圳分光测色仪订购色差仪管控塑料凹印色差问题?

肉的颜色评价与样品本身密切相关。基于肌肉肉色形成的原理，肌肉颜色主要由肌红蛋白和血红蛋白组成，而肌红蛋白又是主要的影响因子(约2/3)。肌红蛋白本身是紫红色，在它的中心，铁离子在它的中心与氧结合，产生鲜红的氧合肌红蛋白，是鲜肉的标志。但是在氧合肌红蛋白进一步氧化为高铁肌红蛋白之后，颜色会变深，呈棕色]。因此肉色的测定与猪肉屠宰后的时间有关，与检测猪肉切面的时间也有一定的关系。宰后1 h，切面切开5 min内所测得的结果。因为色差仪检测的+ a*值是红度，说明 a*值越大，表示红色。在评价猪肉颜色的时候， a*值就不难解释为什么有更大的参考意义。评价肉色时，参照 a*值进行评价。两个含有淮猪1/2血统的二元杂交品种的红度值 a*比淮猪略低(长)，其红度值 a*比淮猪略低(长/4)；可见我国的地方猪种！淮肉颜色红度值较大，与长白猪杂交能更好地保持其优zhi肉色。

在指定的标准光源条件下，色差仪的色差目测用色斑和沾色灰卡及标准光源盒在规定的标准光源条件下的纺织品色牢度变化、沾色变化及色差进行评定。常见的灰卡有 ISO和 AATCC的变色和沾色灰卡。比如，要求皂洗牢度原样变色4级，意指皂洗样与皂洗样变**差4级。需要大货和来样4级，即是色差4级。色差仪测量色差值有：客户标样与小样色差；客户标样与生产大货样色差；产品左中右色差、前后色差、批差；印染纺织品各种色牢度变色、沾色差。以上色差可通过目测来评定等级，也可利用仪器测量总色差和三维刺激色差来实现色差的数值量化。所以色差的数值测量是印染企业一项非常重要的工作。色差仪应用的范围很广，只要是有颜色的部分都可以应用到色差仪。

常规颜色匹配前面已经提到了目视匹配和仪器鉴别的优缺点，在实际的色差控制中，我们通常采用目视与仪器相结合的方法。利用视觉鉴别弥补仪器测量中的误差，指导后续的调整与控制，而要达到这两个目的，必须具备两个条件：一是要有一个能比较客观地鉴别色差的队伍；二是能有效地识别不同色差仪的测量特xing。现在大多数厂家的做法是从新的色彩工程阶段开始组织涂装车间、外饰件供应商、涂料供应商、质量检测部门定期进行色彩匹配，团队成员必须是能有效地识别并客观地评估车身与外饰件之间的偏差，以专业的观点审视整车颜色一致xing，并指导车身和外饰件供应商后续的颜色调整。常规的色彩匹配可以促进车身与外饰件之间的色差控制，方便各方了解各自颜色的状态，将各方的色差控制引向同一方向，所以，定期进行颜色匹配是非常有利于车身和外饰件颜色匹配的。汽车色彩一致xing控制是一项复杂的工作，需要持之以恒，根据实际情况不断探索和研究控制手段和控制标准，寻找控制色差的各种比较好的方法。与此同时，建立以预防为主的色差控制体系，提前发现并识别潜在的风险，不断改进色差控制工作，提高用户满意度。啤酒色彩分析;分光测色仪确定质量标准?国产分光测色仪价格

色差仪在烟叶颜色检测中的应用?深圳分光色差计公司

仪表判断：伴随着色差仪的出现，各厂家能定量地去测量相关样品与标准色卡之间的差异，为后续色彩调整及后续控制提供数据支持，通过使用 SPC工具，部分工厂将建立长期的色差监测系统，分析过程波动，很好的实现了色差的一致xing控制。在仪表测量色差标准方面，目前大多数汽车厂商都是采用△ Eab*值判定标准，一般是以25°、45°和75°三个角度综合色差，△ Eab*≤1为合格，1<△ Eab*≤，△ Eab*>。本标准*适用于同一品牌和型号的色差仪。但根据目前 SGMW与外饰件供应商的实际情况，会出现两种情况：一是同一型号的车身和供货商所使用的色差仪品牌不同，不同品牌的色差仪由于内置算法的不同，会导致各仪器之间的测量数据没有可比xing；二是同一厂家和型号的色差仪，在测量某些颜色的车身和外饰件色差时，目视色差很小，数据却相差很大，目视差异很大，数据测量不一致，很小；由以上距离可以看出，在相同的△ Eab*值条件下，两个样品与标准色板所表现出来的视觉差异是显而易见的，也就是说，无论采用目视鉴别还是仪器判定，都不能非常完美的解决色差问题，在实际色差控制中需要将目视与仪器检测相结合，才能更好地控制车身与外饰件的色差。深圳分光色差计公司

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