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多楔带的特性：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。圆带，皮带的一种，和带轮一起组成圆带带传动，圆带传动是摩擦传动的一种。常用无缝平皮带哪家便宜

多楔带规格长度计算和选择：多楔带规格长度是根据轮系的几何布置计算得出。由于带的有效长度是随者张紧器工作角度的变化而变化，因此需要计算张紧器在不同的工作角度下对应的一系列带长。计算结果一般需要满足条件：带长需随着张紧器的工作角度增大而单调增大或单调减小，不能出现抛物线状。在计算的带长结果中，选取一个皮带长度以确定皮带规格长度，并确定皮带的有效长度。多楔带的结构形式及其材料选择与V带轮相同。设计带轮时，应使其结构便于制造，重量轻，材质分布均匀，并避免由于铸造产生过大的内应力。v>5m/s时要进行静平衡，v>25m/s时则应进行动平衡。 轮槽工作表面应光滑，以减少多楔带的磨损。常用无缝平皮带哪家便宜无缝平皮带的质地轻、噪音低。

常见的发动机皮带分为V型带、多楔带和同步带。 V带和多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带相当于多个微型V型带组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带能够在复杂的传动装置中传递动力。 这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。多楔带的成本比普通V型带要高，传动效率也更好。同步带则是顶层橡胶加纤维、张力线和底层橡胶组成。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。同步带的底层由精密铸模的齿组成。同步带由于是齿轮啮合，所以一般不会打滑。

变速带具有包布或切边两种结构，特殊橡胶纤维特性决定同时具备高横向刚度和纵向柔韧性，具有高承载能力及较长寿命。铸齿减少热量积聚或应力集中，延长皮带寿命。平滑运转结构使皮带在高速运转时只有微小的变动。 符合RMA防油、耐热标准。 盖茨变速带有RMA标准，ISO标准，盖茨特殊规格。 窄型v带的传动效率可达90%一97%，极限速度达40-50m/s，传动能力提高0．5～1．5倍，适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。多沟带的传动效率高，传动紧凑。

多楔带究竟有何优点？之前发动机使用的传动皮带大多都为三角带，较近几年随着技术的发展，多楔带已经逐步取代三角带成为了目前的主流。但是大部分人只知道多楔带比三角带要好，可究竟好在哪儿却很少有人说得清。所以，我们较就来了解一下多楔带为何更受青睐。在多楔带普及之前，当属三角带的应用较为普遍，很多的机械设备上都能看到它的身影。它具有价格便宜、工艺简单、技术含量低的特点，另外它对皮带槽的精度要求也较低。不过有利也有弊，三角带传递动力的能力不是很强，并且寿命也比较短，难以满足现代发动机的使用需求，已经被淘汰。但它的替代者，多楔带则有着诸多的优点：多楔带与皮带轮的接触面积较大，载荷分布均匀，传动能力更大，可比普通三角带传送功率大约30%左右。轮槽工作表面应光滑，以减少多楔带的磨损。常用无缝平皮带哪家便宜

多楔带又称复合三角带，它是一种新型传动带。常用无缝平皮带哪家便宜

多沟带的应用领域有哪些？产品普遍应用于纺织机械、印染机械、机场物流机械、烟机械、运动机械、木工机械、食品机械、汽车制造机械、陶瓷机械、钢铁机械、石材加工机械、造纸印刷机械、电子机械、玻璃深加工机械、五金加工机械、电线电缆等行业的传动领域。 主要特点如下：1．传动功率大，空间相同时比普通V皮带的传动功率高30％。2．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V皮带小25％。3．皮带体薄，富有柔软性，适应皮带轮直径小的传动，也适应高速传动，皮带速可达40m／s；振动小，发热少，运转平稳。4．耐热机械、耐油机械、耐磨，使用伸长小，寿命长。常用无缝平皮带哪家便宜

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