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平皮带产品特点：特点1： 备有各种颜色，特点2：备有各种表面形状（平面、细纹理、粗纹理、深槽、浅槽、竖槽、粗糙面、金刚石纹理、人字形、编织蓝式、平面毡垫）。特点3：规格齐全，用途普遍（滑动用、倾斜传送用、耐油规格、耐热规格、食品传送用、电子零件传送用、带防跑偏肋等）。特点4：更多层数种类可供选择。除了可靠有效地输送物品这一较基本功能外，还备有分拣线的滑动输送，倾斜输送等用途的产品。物流领域外，提供符合各种制造工序所需求的耐热性或耐油，耐化学品等使用条件的平皮带。多楔带的优点虽多，但是也需保养。专业圆带价格

多楔带目前在卡车发动机上应用得更多一些，它可以一根皮带驱动两三个附件，而且可以配合自动涨紧轮来实现涨紧力的自动调节。而V型带则要配合角度调节装置来定期调整涨紧力，避免打滑。V带和多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带相当于多个微型V型带组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带能够在复杂的传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。多楔带的成本比普通V型带要高，传动效率也更好。同步带则是顶层橡胶加纤维、张力线和底层橡胶组成。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。同步带的底层由精密铸模的齿组成。同步带由于是齿轮啮合，所以一般不会打滑。专业圆带价格多楔带目前在卡车发动机上应用得更多一些。

很多人不了解什么是多沟带，甚至第1次听到这个词，较小编就来给大家介绍下什么是多沟带，多沟带（多漕带，多楔带）其实是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。多沟带的优点是：1、多沟带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作面小，可在较小的带轮上工作； 3、多沟带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长； 4、节能效果明显，传动效率高； 5、传动紧凑，占据空间小。此外，多沟带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多沟带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。多沟带特点：传动系统结构紧凑。

多楔带常用于汽车发动机辅件传动上，由于多楔带主材为柔性橡胶，因此对轮系设计要求较高，那么多楔带轮系设计应考虑哪些因素?多楔带规格长度计算和选择：多楔带规格长度是根据轮系的几何布置计算得出。由于带的有效长度是随者张紧器工作角度的变化而变化，因此需要计算张紧器在不同的工作角度下对应的一系列带长。计算结果一般需要满足条件：带长需随着张紧器的工作角度增大而单调增大或单调减小，不能出现抛物线状。在计算的带长结果中，选取一个皮带长度以确定皮带规格长度，并确定皮带的有效长度。无缝平皮带优点：无须维护。专业圆带市场

多楔带的诸多优点使它代替了三角带成为目前应用较为普遍的一种传动皮带。专业圆带价格

变速带具有包布或切边两种结构，特殊橡胶纤维特性决定同时具备高横向刚度和纵向柔韧性，具有高承载能力及较长寿命。铸齿减少热量积聚或应力集中，延长皮带寿命。平滑运转结构使皮带在高速运转时只有微小的变动。 符合RMA防油、耐热标准。 盖茨变速带有RMA标准，ISO标准，盖茨特殊规格。普通三角带的宽高比为1：1．5～1．6，而窄型和宽型的三角带分别为1：1．2和1：2。窄型V带的结构尺寸比普通V带可以减少约50%，能节省大量原材料，同时强力均匀，有效接触面积大，弯曲应力小，可延长使用寿命。窄型v带的传动效率可达90%一97%，极限速度达40-50m/s，传动能力提高0．5～1．5倍，较适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。专业圆带价格

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