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压电式力传感器在汽车零部件耐久性测试的应用-静态精度
应变式载荷传感器的比较大优势在于静态精确度，能实现称重应用，正如本文“动态响应”中所提及到，石英力传感器有低频限制，所以它们不可能做到真正的DC响应，即静态监测。当用ICP®输出型传感器做准静态测试或者静态校准时，必须使用一个DC耦合的信号调理仪，如484系列，并需要采用一个DC耦合的数采设备。该设备允许传感器的DC偏置电压调零，且不会对系统施加任何额外的高通滤波的影响。一般情况下，根据经验法则，准静态测试的输出信号丢失与离逝时间（较早个DTC的10%时间内）成一阶线性关系，如图6a和6b所示，因此在较早个1%DTC时，只有1%的信号损失，假如一个传感器的DTC是2000秒，那么在较早个20秒，有1%的输出信号衰减。
重点强调（敲小黑板）：整个系统必须是直流耦合，这就意味着传感器需具备较长的放电时间常数，信号调理仪和数据采集仪都是直流耦合。校准是直流耦合的一种常见应用。
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如何理解传感器电流输出信号？
在连续7天24小时过程监控应用中，需要PLC，DCS或SCADA系统记录、分析信号趋势，具有4-20mA输出信号的振动变送器是比较理想的选择。但是4-20mA信号究竟表达什么呢？因为大多数振动变送器的基础传感元件跟典型的加速度计一样或者相似，变送器将AC交流原始电压信号在内部转化成电流信号。在转化的过程中，电流输出可能扩展为以下三个值中之一：
RMS (root mean square) 有效值RMS（均方根值）
AC信号转换到DC信号并不是平均每个AC信号值那么简单。对于正弦波，正半周期和负半周期是相等的，这个平均会产生零，没有测量数值。相反，为了获取有用的结果，对AC信号进行加权平均计算，术语称为均方根值（RMS）。
Peak 峰值
True Peak 真实峰值
一个4-20mA变送器转换加速度电压输出到电流输出，是通过多个电路过程来实现的。在AC到DC电压转换过程中，所有的频率数据都从信号中消除。
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压力传感器性能参数：
压力传感器的种类繁多，其性能也有较大的差异，如何选择较为适用的传感器，做到经济、合理的使用。
1. 损坏压力
损坏压力是指能够加在传感器上且不使传感器元件或传感器外壳损坏的较大压力。
2. 线性度
线性度是指在工作压力范围内，传感器输出与压力之间直线关系的较大偏离。
3压力迟滞
为在室温下及工作压力范围内，从较小工作压力和较大工作压力趋近某一压力时，传感器输出之差。
4.温度范围
压力传感器的温度范围分为补偿温度范围和工作温度范围。补偿温度范围是由于施加了温度补偿，精度进入额定范围内的温度范围。工作温度范围是保证压力传感器能正常工作的温度范围。
技术参数 ：
（量程15MPa-200MPa）
参数 单位 技术指标 参数 单位 技术指标
灵敏度 mV/V 1.0±0.05 灵敏度温度系数 ≤%F·S/10℃ ±0.03
非线性 ≤%F·S ±0.02～±0.03 工作温度范围 ℃ -20℃～+80℃
滞后 ≤%F·S ±0.02～±0.03 输入电阻 Ω 400±10Ω
重复性 ≤%F·S ±0.02～±0.03 输出电阻 Ω 350±5Ω
蠕变 ≤%F·S/30min ±0.02 安全过载 ≤%F·S 150% F·S
零点输出 ≤%F·S ±2 绝缘电阻 MΩ ≥5000MΩ(50VDC)
零点温度系数 ≤%F·S/10℃ ±0.03 推荐激励电压 V 10V-15V
传感器基本知识科普贴：
么是横向灵敏度?
横向灵敏度是在规定频率范围内传感器轴向与垂直加速度的灵敏度比。
ICP®传感器和电荷传感器之间的区别是什么？
一个ICP传感器包括内置的放大器而电荷传感器没有。其结果是，一个ICP®传感器能将高阻抗输出的电荷信号转换为低阻抗电压信号，而来自电荷传感器的高阻抗电荷信号必须要通过外部电荷放大器转换。因为放大器不包括在内，电荷传感器通常用在比ICP®传感器更高的工作温度下，因为温度限制是由晶体的温度限制决定，而不是内置放大器。
什么是信号调理器，在ICP®传感器系统里是必需的吗？
信号调理器是ICP®传感器系统的一个基本组成部分，因为它执行两个关键功能。首先，它为ICP®传感器内部电路运行提供了稳定的18-30 VDC电源。其次，信号调理器消除了传感器的偏置电压，以便采集仪器能采集准确的数据。
电源电压和激励电压彼此有哪些不同？
电源电压是直接来自信号调理器的电压。它通常是18-30 VDC。电源电压必须通过一个限流二极管，以免损坏传感器电子器件。标准ICP®传感器需要正常工作的电流比较低为2mA，比较高达20mA。限流二极管通常消耗1V，留下的剩余电压（电源电压减去二极管消耗电压）是激励电压。 上海持承自动化设备有限公司主营称重传感器，如有合作需求，敬请联系！
接近传感器概要：
接近传感器，是代替限位开关等接触式检测方式，以无需接触检测对象进行检测为目的的传感器的总称。能检测对象的移动信息和存在信息转换为电气信号。在换为电气信号的检测方式中，包括利用电磁感应引起的检测对象的金属体中产生的涡电流的方式、捕测体的接近引起的电气信号的容量变化的方式、利石和引导开关的方式。
接近传感器是一种具有感知物体接近能力的器件，它利用位移传感器对接近的物体具有敏感特性来识别物体的接近，并输出相应开关信号，因此，通常又把接近传感器称为接近开关。它是代替开关等接触式检测式检测方式，以无需接触被检测对象为目的的传感器的总称，它能检测对象的移动和存在信息并转化成电信号。
在JIS的定义中，在传感器中也能以非接触方式检测到物体的接近和附近检测对象有无的产品总称为“接近开关”，由感应型、静电容量型、超声波型、光电型、磁力型等构成。在本技术指南中，将检测金属存在的感应型接近传感器、检测金属及非金属物体存在的静电容量型接近传感器、利用磁力产生的直流磁场的开关定义为“接近传感器”。 上海持承自动化设备有限公司主营接近开关传感器，如有任何需求，敬请联系！广东PCB加速度传感器质量可靠
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加速度传感器分类：
压电式
压电式加速度传感器又称压电加速度计。它也属于惯性式传感器。压电式加速度传感器的原理是利用压电陶瓷或石英晶体的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。
压阻式
基于MEMS硅微加工技术，压阻式加速度传感器具有体积小、低功耗等特点，易于集成在各种模拟和数字电路中，广泛应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监测等领域。
电容式
电容式加速度传感器是基于电容原理的极距变化型的电容传感器。电容式加速度传感器/电容式加速度计是对比较通用的加速度传感器。在某些领域无可替代，如安全气囊，手机移动设备等。电容式加速度传感器/电容式加速度计采用了微机电系统（MEMS）工艺，在大量生产时变得经济，从而保证了较低的成本。
伺服式
伺服式加速度传感器是一种闭环测试系统，具有动态性 能好、动态范围大和线性度好等特点。
由于有反馈作用，增强了抗干扰的能力，提高测量精度，扩大了测量范围，伺服加速度测量技术应用于惯性导航和惯性制导系统中，在高精度的振动测量和标定中也有应用。
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