泰州PCB应力传感器再落重子

称重传感器基本简介：

旧国标将应用对象和使用环境条件完全不同的“称重”和“测力”两种传感器合二为一来考虑，对试验和评价方法未给予区分。旧国标共有21项指标，均在常温下进行试验；并用非线性、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度附加误差以及额定输出温度附加误差6项指标中的比较大误差，来确定称重传感器准确度等级，分别用0.02、0.03、0.05表示。

衡器上使用的一种力传感器。它能将作用在被测物体上的重力按一定比例转换成可计量的输出信号。

考虑到不同使用地点的重力加速度和空气浮力对转换的影响，称重传感器的性能指标主要有线性误差、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度特性和灵敏度温度特性等。在各种衡器和质量计量系统中，通常用综合误差带来综合控制传感器准确度，并将综合误差带与衡器误差带联系起来，以便选用对应于某一准确度衡器的称重传感器。国际法制计量组织(OIML)规定，传感器的误差带δ占衡器误差带Δ的70%，称重传感器的线性误差、滞后误差以及在规定温度范围内由于温度对灵敏度的影响所引起的误差等的总和不能超过误差带δ。这就允许制造厂对构成计量总误差的各个分量进行调整，从而获得期望的准确

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使用偏置电压作为诊断工具进行故障排查:

ICP®传感器的信号输出是与动态测量成比例的低阻抗电压信号，如力、压力或振动。该电压信号承载在直流偏置电压上。交流动态信号叠加在直流偏置电压上，并允许在电源电压和地之间摆动。与运算放大器（Op Amp）不同，运算放大器需要正负电源，并允许信号“骑”在地面上,并且在正负“轨”之间“摆动”，而ICP®传感器要求输出信号存在直流偏置。

直流偏置电压是一个很好的诊断工具。该电压提供了一种校验放大器是否“接通”的方法。典型的输入/输出供电模块通过一个用于信号到数据显示设备的交流耦合的阻止电容，去除此偏置电压。通过引出输入到直流电压表，偏置电压可以得到测量。在测量供电电压时，同时在连接传感器后测量偏置电压。 如果偏置电压和供电电压相同，则系统开路或者没有连接。如果偏置电压为“0”，则系统可能短路了。如果偏置电压大约会供电电压的一半，则传感器和电缆功能正常。

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加速度传感器分类：

压电式

压电式加速度传感器又称压电加速度计。它也属于惯性式传感器。压电式加速度传感器的原理是利用压电陶瓷或石英晶体的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。

压阻式

基于MEMS硅微加工技术，压阻式加速度传感器具有体积小、低功耗等特点，易于集成在各种模拟和数字电路中，广泛应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监测等领域。

电容式

电容式加速度传感器是基于电容原理的极距变化型的电容传感器。电容式加速度传感器/电容式加速度计是对比较通用的加速度传感器。在某些领域无可替代，如安全气囊，手机移动设备等。电容式加速度传感器/电容式加速度计采用了微机电系统（MEMS）工艺，在大量生产时变得经济，从而保证了较低的成本。

伺服式

伺服式加速度传感器是一种闭环测试系统，具有动态性 能好、动态范围大和线性度好等特点。

由于有反馈作用，增强了抗干扰的能力，提高测量精度，扩大了测量范围，伺服加速度测量技术应用于惯性导航和惯性制导系统中，在高精度的振动测量和标定中也有应用。

传感器运用案例：

1、加速度传感器应用于地震检波器设计

地震检波器是用于地质勘探和工程测量的**传感器，是一种将地面振动转变为电信号的传感器，能把地震波引起的地面震动转换成电信号，经过模/数转换器转换成二进制数据、进行数据组织、存储、运算处理。加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备，典型应用在手机、笔记本电脑、步程计和运动检测等。

2、加速度传感器技术应用于车祸报警

汽车成为了人们出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的伤亡数量也十分巨大。基于加速度的车祸报警系统正是怀着这种设计理念，相信这种系统的推广，会给汽车行业带来更多的安全。

3、加速度传感器应用于监测高压导线舞动

目前国内对导线舞动监测多采用视频图像采集和运动加速度测量两种主要技术方案。前者在野外高温、高湿、严寒、浓雾、沙尘等天气条件下，不仅对视频设备的可靠性、稳定性要求很高，而且拍摄的视频图像的效果也会受到影响，在实际使用中只能作为辅助监测手段，无法定量分析导线运动参数；而采用加速度传感器监测导线舞动情况，虽可定量分析输电导线某一点上下振动和左右摆动的情况，但只能测出导线直线运动的振幅和频率，而对于复杂的圆周运动，则无法准确测量。 上海持承自动化设备有限公司主营扭矩/扭力传感器，有什么疑问，请通知我们！

使用偏置电压作为诊断工具进行故障排查:

压电传感器是动态测量设备。它们使用压电传感元件将机械现象变换或转换为电信号。机械参数可以是力、压力或振动。来自压电元件的原始电信号是高阻抗电荷信号。该电荷信号通过外部电荷放大器或外部电压放大器通常转换为低阻抗电压信号。电荷传感器和放大器之间的电缆必须是***、低噪音的电缆，并且必须保持尽可能的短。

内部放大传感器或ICP®传感器采用微型放大器将高阻抗电荷信号转换为低阻抗电压信号。这些放大器在传感器内部，因此不需要低噪声电缆或外部放大器。这些放大器设置增益，使输出灵敏度标准化。

ICP®传感器是两线传感器。它们由恒流直流电源供电。电源通常是18-30V，通过二极管来限制为2到20mA之间的恒流。典型的电池供电电源提供2mA恒定电流以延长电池寿命，而连续监控系统提供更大电流以驱动更长的电缆。

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安装传感器常用方式及影响：

传感器安装会明显影响加速度计的高频响应。在基于路线的测量过程中，选择正确的方式将加速度计安装在机械上将大增加测试准确性。

常用的将传感器连接到预测维护中的监控位置主要有四种方法，这四种方法分别是螺柱安装，粘合剂安装，磁性安装和使用探针或刺针。每种方法都会影响加速度计的高频响应。螺柱安装提供较全方面的频率响应和较安全可靠的附件。图1显示了螺柱安装传感器的理想表面处理。

选择安装方法时，应仔细考虑各种技术的优缺点。诸如位置，坚固性，振幅范围，安装空间，温度和便携性等特征可能是非常关键的。然而，通常较重要和常被忽视的考虑是安装技术对加速度计的高频工作范围将产生的影响。

注意：低频响应不受安装技术的影响。这种衰减行为通常由内置的传感器电子装置固定。然而，当使用具有小于1兆欧的输入阻抗的显示读出装置的AC耦合信号调理器时，可能会影响低频范围。

安装的然后一点值得注意的是表面处理。除了尽可能平坦的表面之外，清洁和没有碎屑，并且安装孔垂直，安装表面应轻轻涂上润滑剂。该涂层有助于更高频的振动的传递性，并改善传感器的高频响应。通常使用硅油真空润滑脂，重机油或蜜蜡。

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