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加速度传感器的选型：
加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。
测量轴数量
对于多数项目来说，两轴的加速度传感器已经能满足多数应用了。对于某些特殊的应用，比如UAV，ROV控制，三轴的加速度传感器可能会适合一点。
三轴加速度传感器可以实现双轴正负90度或双轴0-360度的倾角，通过校正后期精度要高于双轴加速度传感器大于测量角度为60度的情况。
外部环境的影响
某些测试现场的环境较为恶劣，考虑的因素较多，如防水、高温、安装位置、强磁电场及地回路等，均会给测量带来极大的影响。
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使用偏置电压作为诊断工具进行故障排查:
压电传感器是动态测量设备。它们使用压电传感元件将机械现象变换或转换为电信号。机械参数可以是力、压力或振动。来自压电元件的原始电信号是高阻抗电荷信号。该电荷信号通过外部电荷放大器或外部电压放大器通常转换为低阻抗电压信号。电荷传感器和放大器之间的电缆必须是高品质、低噪音的电缆，并且必须保持尽可能的短。
内部放大传感器或ICP®传感器采用微型放大器将高阻抗电荷信号转换为低阻抗电压信号。这些放大器在传感器内部，因此不需要低噪声电缆或外部放大器。这些放大器设置增益，使输出灵敏度标准化。
ICP®传感器是两线传感器。它们由恒流直流电源供电。电源通常是18-30V，通过二极管来限制为2到20mA之间的恒流。典型的电池供电电源提供2mA恒定电流以延长电池寿命，而连续监控系统提供更大电流以驱动更长的电缆。
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压电式力传感器在汽车零部件耐久性测试的应用-动态响应
压电式力传感器的频率响应由谐振频率和阻尼因数构成的一个二阶系统，可以高于应变式传感器的10倍。压电式力传感器的高频响应由质量块机械特性和刚度决定的，低频响应则由电气特性决定，相当于一个高通滤波器。压电式传感器可以测量准静态到数千赫兹的量，而应变式载荷传感器为静态（DC）到几十赫兹，这使得它的应用受到很多限制。
高频响应是一个压电式传感器的机械特性，由上一部分（刚度）我们可以了解到，石英压电式力传感器比应变式力传感器具有更好的刚度，并且不需要敏感元件挠曲而产生输出，因此，压电式力传感器能获得更高的频率响应，其与刚度的平方成正比。
频率与质量倒数的平方成正比，大部分应变式传感器技术规格中都列出了振铃频率，计算振铃频率的时候引入了1/2质量块的值，大部分载荷传感器的安装结构，大约一半的质量块被固定住，传感器的中心面相对于膜片，振铃频率就是该膜片的固有频率。
压电式力传感器在汽车零部件耐久性测试刚度的应用：
应变式载荷传感器的灵敏度是由偏转结构的刚度决定的，由测量量程决定其大小。当受力产生弯曲或张力时，箔式应变计会产生相应的挠曲变形，其电阻也随之变化。例如，大部分应变式载荷传感器在达到满量程输出时，应变片至少需要0.001到0.003英寸（25.4μm-76.2μm)的偏转变形，这相当于100lb到10,000lb满量程输出时，各自只需0.03到6.7lbs/μin的刚度。
石英（二氧化硅，SiO2）压电式力传感器的硬度比应变式载荷传感器高一个数量级，作用在石英晶体上的压力使晶体产生电荷输出，而箔式应变计则产生相应的偏转（应变），电荷输出的单位为皮库（pC)。用于制造各种尺寸压/拉力传感器的石英敏感元件的灵敏度通常为18pC/lb(4pC/N)。
压电石英力传感器能响应作用在其身上的压力，产生微小的应变，并产生电荷输出。其刚度约为6-100lbs/μin。该压力使晶格极化，静止状态下晶格处于不对称排列，如图1所示，左边的分子处于静止状态，右边的分子由于力的作用产生电极化。图1所示在力的作用下，晶体产生了挠曲变形，但这是原子放大图，实际的应变约为百万分之一英寸（0.05μm）。
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称重传感器接线方法：
称重传感器的出线方式有4线和6线两种，模块或称重变送器的接线也有4线和6线两种，要接4线还是6线首先要看你的硬件要求是怎样的，原则是：传感器能接6线的不接4线，必须接4线的就要进行短接。
一般的称重传感器都是六线制的，当接成四线制时，电源线（EXC-，EXC+）与反馈线（SEN-，SEN+）就分别短接了。SEN+和SEN-是补偿线路电阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。
EXC+和EXC-是给称重传感器供电的，但是由于称重模块和传感器之间的线路损耗，实际上传感器接收到的电压会小于供电电压。每个称重传感器都有一个mV/V的特性，它输出的mV信号与接收到的电压密切相关，SENS+和SENS-实际上是称重传感器内的一个高阻抗回路，可以将称重模块实际接收到的电压反馈给称重模块。假设EXC+和EXC-为10V,线路损耗，传感器2mV/V，实际上传感器输出较大信号为（）*2=19mV，而不是20mV。此时称重传感器内部就会把19mV作为较大量程，前提是传感器必须通过反馈回路把实际电压反馈给称重模块。在称重传感器上将EXC+与 SENS+短接，EXC-与SENS-短接，适合于传感器与称重模块距离较近，电压损耗非常小的场合，否则测量存在误差。
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称重传感器基本简介：
旧国标将应用对象和使用环境条件完全不同的“称重”和“测力”两种传感器合二为一来考虑，对试验和评价方法未给予区分。旧国标共有21项指标，均在常温下进行试验；并用非线性、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度附加误差以及额定输出温度附加误差6项指标中的比较大误差，来确定称重传感器准确度等级，分别用0.02、0.03、0.05表示。
衡器上使用的一种力传感器。它能将作用在被测物体上的重力按一定比例转换成可计量的输出信号。
考虑到不同使用地点的重力加速度和空气浮力对转换的影响，称重传感器的性能指标主要有线性误差、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度特性和灵敏度温度特性等。在各种衡器和质量计量系统中，通常用综合误差带来综合控制传感器准确度，并将综合误差带与衡器误差带联系起来，以便选用对应于某一准确度衡器的称重传感器。国际法制计量组织(OIML)规定，传感器的误差带δ占衡器误差带Δ的70%，称重传感器的线性误差、滞后误差以及在规定温度范围内由于温度对灵敏度的影响所引起的误差等的总和不能超过误差带δ。这就允许制造厂对构成计量总误差的各个分量进行调整，从而获得期望的准确
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