广安FUJI富士变频器设计美学

下面是变频器主板一个实际的双层铜箔线路示意图。根据元器件画出电路图的方法

       分析电路的工作原理，关键是抓住单元电路的电源电压+V端（或-V端）、接地端、信号输入端、信号输出端，而根据电路板画出电路原理图时（由于电路板上的印制电路图分布与电路原理图规律“格格不入”），则要先画出个元器件之间的相互连接电路，然后再把他们分别接往各端。这里以三级管电路为例说明具体的画法。

1、第一步

       先画出三级管电路图形符号，如下图所示，发现其发射极上连接有两个元件，R1和C1.如果三极管VT1发射极上有更多相连接的元器件，应全部画出。

2、第二步

      画出R1和C1后，在电路板上寻找R1和C1另一端连接的元器件或线路，如下图所示。

发现R1与地线相连，可以直接画出地线符号。发现C1与另一个电阻R2相连，画出R2电路图形符号，它与C1相串联。

3、第三步

       继续在电路板上找R2的另一端线路，发现接地线，如下图所示，通常情况下，当一个元器件接地线或接电源，那么这一支路电路的画图可以结束。

4、第四步

       按照习惯画法，将画出的草图进行整理，如下图所示，以便对这一电路分析和理解。

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对于变频器选择的一些建议：

有三种常见的负载形式：

应根据负载能力和类型选择变频器的功率容量。但考虑到电网电压波动，浪涌电流和短时过载等因素，我们应该在变频器的功率容量选择上保持适当的余量。以下对于变频器选择的一些建议。

一、由于整流器负载电流为脉冲电流，电流波峰因数可高达33.5倍，因此长期影响输出电压波形，影响取决于负载电流波峰因数。一般情况下，当当前波峰因数>2:00时，请按以下公式选择变频器的功率容量：功率容量=负载电流波峰因数/2倍负载视在功率。

二、再生负载：如可逆电机，变速电机负载，电机反转过程中会有高反电动势，容易损坏变频器，请在订购变频器之前指定此类负载。

三、混合负载：考虑每个负载功率容量的比例来选择合适的变频器。

上面就是电子在线给各位朋友一些小的建议，希望您能喜欢，如果有什么建议或者想要的攻略可以在下面留言。

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plc与变频器连接方法：利用PLC的开关量输出控制变频器。PLC的开关输出量一般可以与变频器的开关量输入端直接相连。这种控制方式的接线简单，抗干扰能力强。利用PLC的开关量输出可以控制变频器的启动／停止、正／反转、点动、转速和加减时间等，能实现较为复杂的控制要求，但只能有级调速。

使用继电器触点进行连接时，有时存在因接触不良而误操作现象。使用晶体管进行连接时，则需要考虑晶体管自身的电压、电流容量等因素，保证系统的可靠性。另外，在设计变频器的输入信号电路时，还应该注意到输入信号电路连接不当，有时也会造成变频器的误动作。例如，当输入信号电路采用继电器等感性负载，继电器开闭时，产生的浪涌电流带来的噪声有可能引起变频器的误动作，应尽量避免。

变频器**滤波特点及应用：

变频器**滤波器，就是为了消除变频器工作时，对电网及其它数字电子设备产生干扰的频谱分量、增强变频器的电磁兼容性而专门设计的滤波器。

1、变频器输入端**滤波器的特点

1.1、宽范围的衰减特性；

1.2、较小的泄露电流。

2、变频器输出端**滤波器的特点

2.1、dv/dt降低，过电压限制；

2.2、降低变频器电磁干扰；

2.3、减少变频器及马达线圈损耗。

应用：

工业控制装置中的电源模块，尤其是逆变类设备，如：滤波器、变频器、UPS等。

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变频器过电流保护原因分析：

1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面:

① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加.

② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.

③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。

2、升速时过电流 当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。

3、降速中的过电流 当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

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变频器直接转矩控制(DTC)方式-1985年，德国鲁尔大学的DePenbrock教授头次提出了直接转矩控制变频技术。该技术在很大程度上解决了上述矢量控制的不足，并以新颖的控制思想、简洁明了的系统结构、优良的动静态性能得到了迅速发展。该技术已成功地应用在电力机车牵引的大功率交流传动上。 直接转矩控制直接在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型，控制电动机的磁链和转矩。它不需要将交流电动机等效为直流电动机，因而省去了矢量旋转变换中的许多复杂计算；它不需要模仿直流电动机的控制，也不需要为解耦而简化交流电动机的数学模型。广安FUJI富士变频器设计美学

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