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中国房车的发展状况：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。我国房车和居民生活还有较大距离，主要用于科考、探险、影视拍摄、商务接待等活动。据一些专家分析，我国房车的起步还受许多因素制约：开房车上路还很麻烦，私家车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度假营地刚刚起步，开着房车度假还是件很困难的事；另外，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。对于长途旅行来说，能够在很大程度上减轻疲劳感，提升舒适性。上海大顶无拓展房车价位

戴德自由风PLUS，戴德自由风双拓PLUS高配版本采用了依维柯的C45-33底盘，配置依维柯F1C 3.0升发动机，最大功率可以达到170马力。该车同时还配置了采埃孚的8AT自动变速箱，后桥则是双轮空气悬架，舒适性稳定性极大提升。车身安全稳定性方面该车带有ESP 9.0车身电子稳定系统，加宽车桥和定速巡航功能更是让车辆的操控达到既简单，又安全的状态。而且该车还带有胎压警报，并且配置双发电机。车身采用了大额头的布局，车厢的左侧和尾部为拓展设计。整车长度为5990mm，外宽为2470mm，高度为3180mm，额定承载6人，比较大允许总质量为4.49吨。安徽大顶无拓展房车哪里有房车的车内宽敞而豪华。

戴德E途MAX+，戴德房车新款——戴德E途MAX+，它是基于当前在售的戴德E途MAX基础之上升级。戴德房车E途MAX+基于进口依维柯NewDaily打造，整车外观尺寸为5990×2470×3180(mm)，该车的墙体在保温性在E途MAX的基础上进行一步升级，加厚了额头和地板的保温层厚度，采用第三代五层保温墙体设计，整车箱体实现热断桥。其中E途MAX+的墙体材料也更换为强度更高的结构泡沫，相对于普通挤塑板其强度提高了7倍。戴德E途MAX+搭载一款3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率170马力，峰值扭矩400牛·米，满足国5排放标准。

戴德E途promax房车玻璃钢版，拓展舱方面采用左侧全拓展+车尾半拓展，车尾拓展舱下放有一个备胎。与发动机搭配的是来自采埃孚的8AT变速箱，全车空气悬挂，可自动调平。这些配置不仅让旅途更加舒适，也间接延长了拓展舱的使用年限。走进车内。驾驶台、车门等地方均使用NAPPA真皮包裹就连座椅和方向盘也用上了真皮，用料保证了车辆的豪华。除此之外，驾驶室的两个座椅具有空气减震功能，胎压监测、车身监控和智能导航等功能一应俱全。目光可见的几乎所有地方都使用了NAPPA真皮软包，不管是座椅还是额头卧铺处的车顶，细节之处品质尽显。自行式房车的长度约在8-15米之间。

我身边不少朋友在选择房车的时候都会特别关注水电情况，毕竟带有充足水电的房车，可以让旅行中玩的更洒脱、更尽兴。现在就给大家介绍一款水电配置非常高的房车，这就是来自戴德房车的E途MAX+，据说这款车的电量配备可以使用7天，一起来看看吧~这款房车基于进口依维柯NEWDAILY打造而成，为此整车定位相较于国产依维柯欧胜系列房车，定位要更优良。体现在外观上的不同之处就是车头造型设计上，狭长的前大灯组看起来比较凌厉，与点阵式中网融为一体，提升了车头的横向视觉感受，看上去更加威猛霸气。整车依然采用大额头的C型房车设计，车身使用了第二代五层保温热断桥墙体设计，局部厚度能达到10cm，提升了整车的保温隔热能力，再加上车身使用的游艇免漆工艺，在美观性上十分耐看，同时也保证了长时间使用后车身的整洁度。房车也称旅居车，其属性还是车的一种。浙江7天水电无忧房车公司电话

自行式C型房车是目前国内房车市场数量较多、较受人们受欢迎的房车类型。上海大顶无拓展房车价位

带你深入了解房车所用逆变器，需要注意些什么问题？ 简单地说，逆变器就是一种将低压（12、24、48伏等）直流电转变为220伏交流电的电子设备。日常生活中通常是将220伏交流电整流成直流电使用，逆变器的作用就与此相反，所以得名“逆变器”。我们处在一个“移动”的时代，移动办公，移动通讯，移动休闲移动娱乐。在移动的生活状态下，不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电，也更需要在日常环境中不可或缺的220伏交流电，逆变器就是满足我们这方面需要。上海大顶无拓展房车价位

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