广州车载座椅散热风扇直流

时间:2023年09月07日 来源:

    所述导风筒的底部开有多个压槽,所述压槽内均滑动卡接支撑杆的一端,所述支撑杆的另一端固定连接安装筒的外壁,所述安装筒内卡接马达,且安装筒外壁有马达间通过螺钉连接,所述马达的输出轴套接扇叶,所述支撑杆远离安装筒的一端固定套接有限位环,所述限位环紧密贴合导风筒的内壁。推荐的,所述下盖板的一侧外壁固定连接两个l型结构的转轴的竖直端,所述散热片的一侧外壁通过螺钉安装两个固定板,所述固定板顶部固定安装有固定套,所述转轴的水平端转动插接在固定套内,所述下盖板的另一侧外壁开有卡槽,所述散热片的另一侧外壁通过螺钉固定安装弹性卡勾,所述弹性卡勾卡接卡槽。推荐的,所述转轴的水平端朝向相同,所述弹性卡勾为弹性塑料制成的型结构,且弹性卡勾的顶部为倾斜结构。推荐的,所述压槽为u型结构,所述支撑杆为半圆柱结构。广东风信电机有限公司(以下简称“风信电机”)为四方光电股份有限公司的子公司,自主品牌”,成立于08年,是一家致力于提供高效交直流散热风扇,散热模组,以及散热解决方案的设计生产型企业。公司可自主研发生产全尺寸的散热、制冷、气体检测、气体循环及各类防护(粉尘、水、油、腐蚀)等级、长寿命要求的风扇产品。这也是一些散热风扇转速很高,风量很大,但就是散热效果不好的原因。广州车载座椅散热风扇直流

广州车载座椅散热风扇直流,散热风扇

    并与铜中管内两端的轴承套合,转轴通过转轴的卡簧挡圈固定于一端轴承,铜中管的外径设有矽钢片,铜中管外径的矽钢片底部设有线路板,扇叶的轮毂内设有马达壳,马达壳的内壁设有磁条;其结构设计要点是所述铜中管的外径设有等距分布的环形槽,矽钢片通过环形槽处的点胶固定于铜中管的外径;铜中管为圆柱形的铜管件,铜中管的两端管口内径设有轴承的限位套口,限位套口与铜中管的内径之间设有限位台阶圈。上述结构便于铜中管外径矽钢片的装配生产,铜中管与矽钢片的连接结构牢固。所述铜中管的一端外径设有扣圈槽,铜中管通过扣圈槽固定于扇框内中心的内圈台,矽钢片相抵限位固定于内圈台的台口。上述结构便于铜中管与扇框之间的装配生产,以及矽钢片套合固定于铜中管外径,扣圈槽亦可设计为与环形槽相同的结构。所述转轴通过轴套固定于马达壳内的中心,马达壳内的底部倒角处设有点胶孔。广东风信电机有限公司(以下简称“风信电机”)为四方光电股份有限公司的子公司,自主品牌”,成立于2018年,是一家致力于提供高效交直流散热风扇,散热模组,以及散热解决方案的设计生产型企业。公司可自主研发生产全尺寸的散热、制冷、气体检测、气体循环及各类防护。珠海笔记本散热风扇直流散热风扇的转速也可以通过外部进行测量。

广州车载座椅散热风扇直流,散热风扇

    具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种计算机cpu的散热风扇结构,包括上盖板1和下盖板2,下盖板2的底面紧密贴合散热片16,上盖板1和下盖板2上均开有贯穿的通风孔3,上盖板1上的通风孔3底部固定套接导风筒4,下盖板2处的通风孔3顶部开有插槽5,导风筒4的底部卡接在插槽5内,下盖板2的四角处均固定安装连接柱6,连接柱6顶部紧密贴合上盖板1的底面,上盖板1的四角处通过连接螺栓7与连接柱6螺纹连接,导风筒4的底部开有多个压槽8,压槽8内均滑动卡接支撑杆9的一端,支撑杆9的另一端固定连接安装筒11的外壁,安装筒11内卡接马达12,且安装筒11外壁有马达12间通过螺钉连接,马达12的输出轴套接扇叶13,支撑杆9远离安装筒11的一端固定套接有限位环10,限位环10紧密贴合导风筒4的内壁。马达12卡接在安装筒11内,扇叶13套接马达12输出轴。

    铜中管通过扣圈槽固定于扇框内中心的内圈台,矽钢片相抵限位固定于内圈台的台口。同时,转轴通过轴套4固定于马达壳内的中心,马达壳内的底部倒角处设有点胶孔301,马达壳内的底部设有向外凸起的底圈槽,马达壳的底圈槽贴近扇叶的轮廓底部,扇叶的扇口设有溢胶槽201。扇叶的轮毂处扇口低于马达壳的壳口,马达壳的壳口低于磁条的槽口,马达壳的壳口和磁条的槽口伸入扇框内的内圈口。该散热风扇的铜中管外径增加一个环形槽,离整个铜中管外径距离单边,即铜中管的环形槽深度为,点胶填满这个环形槽,有效地避免了点胶流到其它地方广东风信电机有限公司(以下简称“风信电机”)为四方光电股份有限公司的子公司,自主品牌”,成立于2018年,是一家致力于提供高效交直流散热风扇,散热模组,以及散热解决方案的设计生产型企业。公司可自主研发生产全尺寸的散热、制冷、气体检测、气体循环及各类防护(粉尘、水、油、腐蚀)等级、长寿命要求的风扇产品。产品广泛应用于车载、传感器、3D打印、电脑、服务器、工业、通信、美容等行业。。风机严格而言,也属于离心散热风扇。

广州车载座椅散热风扇直流,散热风扇

    扇叶的转轴插入扇框的铜中管内,并与铜中管内两端的轴承9套合,转轴通过转轴的卡簧挡圈固定于一端轴承,铜中管的外径设有矽钢片7,铜中管外径的矽钢片底部设有线路板8,线路板固定于矽钢片内绝缘架的倒钩,扇叶的轮毂内设有马达壳3,马达壳的内壁设有磁条6。其设计特点如下:铜中管的外径设有等距分布的环形槽1001,矽钢片通过环形槽处的点胶固定于铜中管的外径;铜中管为圆柱形的铜管件,铜中管的两端管口内径设有轴承的限位套口,限位套口与铜中管的内径之间设有限位台阶圈;铜中管的一端外径设有扣圈槽1002,铜中管通过扣圈槽固定于扇框内中心的内圈台,矽钢片相抵限位固定于内圈台的台口。同时,转轴通过轴套4固定于马达壳内的中心,马达壳内的底部倒角处设有点胶孔301,马达壳内的底部设有向外凸起的底圈槽,马达壳的底圈槽贴近扇叶的轮廓底部,扇叶的扇口设有溢胶槽201。扇叶的轮毂处扇口低于马达壳的壳口,马达壳的壳口低于磁条的槽口,马达壳的壳口和磁条的槽口伸入扇框内的内圈口。该散热风扇的铜中管外径增加一个环形槽,离整个铜中管外径距离单边,即铜中管的环形槽深度为,点胶填满这个环形槽,有效地避免了点胶流到其它地方。风量是衡量散热风扇散热能力的重要的指标。中山VR散热风扇企业

要设计的散热风扇的风量大,就要去掉一些风压。广州车载座椅散热风扇直流

    粉尘、水、油、腐蚀)等级、长寿命要求的风扇产品。产品广泛应用于车载、传感器、3D打印、电脑、服务器、工业、通信、美容等行业。同时用车用冷却液替代纯水,其比热容更大,散热效果更出众;2.该实用新型装置通过设置无刷电机其动作平稳噪声小,并且通过吸音垫能够降低到较弱的赫兹,有效的减少其噪声;3.该实用新型装置通过设置导热管能够引导热气流进行u形流动,与管壁较多的接触传导热量实现降温;4.该实用新型装置通过设置过滤网避免大颗粒异物冲击扇叶,同时内壁的集尘棉吸附细微颗粒,避免灰尘对电机和扇叶的磨损;5.该实用新型装置能够提供一种价格低廉,散热效果出众、不易漏液并且无噪音、不吸尘的散热风扇,安装固定方便,能够适用多种类型的机箱。附图说明图1为本实用新型整体结构示意图。图2为本实用新型正面结构示意图。图中:1、壳体;2、冷却液;3、补液口;4、防护网;5、吸音垫;6、主电机;7、衬帽;8、扇叶;9、线缆管;10、安装架;11、集尘棉;12、过滤网;13、导热管;14、导风筒;具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。如图1-2所示。广州车载座椅散热风扇直流

热门标签
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责