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当然,这时候想去贴车衣的爱车人士就有疑问啦,我的车才十多万贴这个实在太贵了,就算全车喷漆也没那么贵啊,是不是就没什么必要了?在这里给大家讲解一下原厂漆和补喷漆的区别
1.首先大部分施工车间无法达到无尘,喷漆时能把门关上就不错了。2.其次都是人工在操作,在均匀性和车漆厚度上,和机械喷的是无法比的。3.后补用的漆质量与厂家用的有差别,在4S店补可能与厂家用的一样,也有可能不一样,反正你去补漆会跟你说是原厂漆。4.漆的颜色都是自己调出来的,若是车子是一些不好调的颜色,可能调漆时就已经有色差了。5.因喷涂工艺问题会产生色差,若是你喷的漆没有色差,那是遇到了好的油漆师傅,我们不仔细看,看不出来而已。6.如果是全车重喷的话,那所有覆盖件都需要拆卸下来的,那对于师傅的手艺可就有大考验了,如果没有安装到位的话,会产生异响甚至松动,那可就得不偿失啦! 威固隐形车衣散热。。环保隐形车衣供应
改色膜和透明保护膜都统称为车漆膜,因此两者的功能及使用年限、维护等非常接近。
它们可以说是“双胞胎”了
那么究竟有何区别呢?
改色膜为不透明的带颜色材质,而透明保护膜为透明涂料。改色膜能覆盖原车色及车上细微划痕,而透明膜不能。改色膜防刮性能较弱,透明保护膜抗划痕性能强。
如何分辨劣质车漆保护膜
1、肉眼判断压痕印记,两层结构产品,贴膜卷材外面几层有严重压痕,废料损耗多。
2、背胶过厚、涂胶不均匀、施工时较明显易察、贴膜后短期内即产生溢胶、视线清晰度受损
3、表面水波纹、贯穿表面的水波纹形状、影响视线清晰度
4、膜容易黄变,甚至使用几周后就会黄变
5、膜表面未经隔离紫外线涂层处理、借助仪器设备可检测,短期内贴膜会老化或变色
6、旧型背胶,被公认不适合车漆保护的,极易产生收缩和胶线 贴膜隐形车衣店贴膜隐形车衣质保。。
隐形车衣保护的车漆了,原车漆到底重不重要?这个要看个人,我买一个法拉利我肯定觉得重要,我买一个五菱宏光我就没有那么重要了。
原厂漆的珍贵之处就在于它的不可取代性,原厂车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆(后期补的漆不能称之为原厂车漆)。车漆的结构:在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用的涂料是不同的,并且形成不同的漆层。在车身钢板之上,有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成,这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家常说的原厂车漆。
原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。
原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,**减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。原厂车漆的施工环境在的无尘车间内施工,避免了在喷漆过程中的细小的飞尘、污染物在与车漆结合的同时被喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆,原厂车漆是完全的电脑精密调漆,不仅色泽艳丽,自然,而且寿命更长久,往往与后喷车漆相比,会形成完全两种视觉效果,甚至色差极其明显。威固隐形车衣店。。。
因此我们一般并不建议汽车一点点伤痕就跑去做整面喷漆,因为这多少会影响以后的二手车卖价。简单来说就是有的车开了几年之后看起来依然漆面光亮,闪闪发光。而同样的车到了其他人手里可能几年后漆面发乌,失去光泽,看起来非常陈旧。那么自然会影响到保值率了。那么问题来了,如果漆面好的话车可以多卖多少钱呢?我们接下来算一笔账,事实上我们以15~20万区间的车辆来说,5年左右的二手报价,如果同样的车型,同样的机械状态和里程数,一台漆面光亮如新,内饰也非常干净。而另一台漆面老化严重,内饰乍一看破破烂烂,那么他们的价格差距可能会高达5000~10000元范围。
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前几天,有小伙伴在问答节目里留言想了解隐形车衣,既然您发话了,我们就去给您办,所以这次我跟陈睿小姐姐专门走访了一家专业的车衣店,结果发现车衣里的秘密还真不少。我们也对目前三大主流材质的车衣(PVC、TPH、TPU),进行拉扯、火烧、剐蹭的实验,到底哪种车衣靠谱?贴哪种车衣值?PVC材质的隐形车衣属于入门级的车衣,基本能满足防剐蹭的要求,但由于车衣本身质地较厚,与漆面的附着性不是很好,就会产生折射的问题,所以贴上会有一些色差。此外由于韧性不是很好,一般1年左右会发黄,长时间太阳照射还会出现开裂的情况,粘贴面的涂胶也比较多,撕下车衣时也会大量留胶,使用时间一般在2-3年左右。环保隐形车衣供应
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