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原厂漆面的价值爱车刚在出厂时，冲压钢板进行电泳，油漆表面再经过了高温烘烤，使油漆与钢板面完全贴合。而且这一切的操作都在无尘车间环境进行，原漆几乎看不到杂质且硬度偏高，更多的时候整车几乎没有色差，使用的寿命也比较长。虽然现在喷漆技术不断提升，但很多车主一样会遇到一些问题，比如色差或者光泽度，比如再次刮伤后很容易伤到底漆还有杂质颗粒等问题。无论是局部拆喷还是整车喷漆，相比原厂漆而言都无法比较。国内目前的二手车交易越来越多，很多车主在置换车辆的时候都希望自己的车辆能估算出更高的价格，而在二手车评估的***因素就是看是否是原厂漆，原厂漆与非原厂漆在二手车评估的价值中相差10%，因此原厂漆的价值远比想像中高得多。 水性隐形车衣变色隐形车衣。上海国产隐形车衣报价

透明膜与车身贴膜的关系

两者是从属关系，车身贴膜包含透明膜。车身贴膜分为两种，一种是车身改色贴膜，主要作用是装饰车身和保护车漆，可以更个性装饰车身。

另一种是透明膜（隐形车衣），透明膜的主要作用就是保护车漆，透明膜不但可以提高汽车漆面的光泽度，防止漆面氧化，也可以防止漆面刮伤和碰撞。

漆面保护膜的作用：完全隔绝酸雨、沙硕、鸟粪、紫外线等对漆面的持续损伤；同时它的高耐磨性能抵御轻度的划伤、碰擦与持久磨损；与镀晶相比优势是对车漆的保护更周全，一次施工，终身受益；缺点是价格较高，不过有需求的车友也可选择局部施工。

两者都是汽车漆面养护项目：传统的汽车漆面美容入门就是打蜡，第二代是封釉，第三代是镀膜/镀晶，那么第四代产品就是漆面保护膜。

传统的漆面养护（镀膜、镀晶等）防护原理为：分子状覆盖车漆表面来保护车漆；透明膜则是车身直接粘贴高亮度的无色透明保护膜，两者防护效果不言而喻！

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当然，这时候想去贴车衣的爱车人士就有疑问啦，我的车才十多万贴这个实在太贵了，就算全车喷漆也没那么贵啊，是不是就没什么必要了？在这里给大家讲解一下原厂漆和补喷漆的区别

1.首先大部分施工车间无法达到无尘，喷漆时能把门关上就不错了。2.其次都是人工在操作，在均匀性和车漆厚度上，和机械喷的是无法比的。3.后补用的漆质量与厂家用的有差别，在4S店补可能与厂家用的一样，也有可能不一样，反正你去补漆会跟你说是原厂漆。4.漆的颜色都是自己调出来的，若是车子是一些不好调的颜色，可能调漆时就已经有色差了。5.因喷涂工艺问题会产生色差，若是你喷的漆没有色差，那是遇到了好的油漆师傅，我们不仔细看，看不出来而已。6.如果是全车重喷的话，那所有覆盖件都需要拆卸下来的，那对于师傅的手艺可就有大考验了，如果没有安装到位的话，会产生异响甚至松动，那可就得不偿失啦！

当然由于材质的韧性，当出现轻度刮伤时会自动修复划痕，修复效果主要视划痕的深度及使用环境而定。如果划痕较深，可以通过烤加温及抛光机械摩擦，达到快速修复的效果。实验表明两种膜都具有修复简单划痕的能力。抗腐蚀是骗人的吗？就像我们导语上所说车漆长期暴露在外，与雨水、鸟屎和树胶等物质直接接触，而这些物质都具有不同酸性，它们对车漆的腐蚀是较漫长的过程不容易被肉眼发现。但是几年下来再对比新车会发现车漆不在亮丽，开始失去光泽，这就是腐蚀的结果，直接影响二手车的保值。 汽车隐形车衣固威官方隐形车衣。

隐形车衣保护的车漆了，原车漆到底重不重要？这个要看个人，我买一个法拉利我肯定觉得重要，我买一个五菱宏光我就没有那么重要了。

原厂漆的珍贵之处就在于它的不可取代性，原厂车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆（后期补的漆不能称之为原厂车漆）。车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用的涂料是不同的，并且形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂车漆。

原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。 承接隐形车衣门店。。浦东新区喷隐形车衣价格

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平时洗车和保养需要特别注意吗?贴了隐形车衣后，车子能抵御恶意划伤，以及石油、油脂、砂砾和酸雨对漆面的损伤。平时不需要特别护理，不过在洗车时，切忌高压水枪对着车衣边角位置长时间冲洗，这样容易影响使用寿命。隐形车衣一般都是根据车型的大小和用料的多少来收费，真的是寸膜寸金。前列隐形车衣品牌的TPU材质全车价格一般在1.5万-2.5万左右，PVC材质价格一般在7千-8千左右。相对其他贴膜，隐形车衣确实算是价格不菲的一种汽车装饰产品，有的车友认为有必要，而有些人就觉得不值得，不如日常的打蜡来的实在。那到底值不值呢？ 上海国产隐形车衣报价

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