广西甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

    3．带*表示内部非机动车停车数按职工总人数的30％计算。5．2．10住宅停车位指标不应小于表5．2．10-1、5．2．10-2的规定。表5．2．10-1住宅机动车停车位指标注：1．对于一类住宅，当户均面积超过140m2后，超过面积按1．0车位／100m2折算车位。2．新建住宅含多种类型时，总体配建车位指标为分别按各类型住宅对应指标计算车位数后累加。3．动迁安置房配建停车位指标可经交通影响评价后适当降低，降幅宜在20％以内。4．公共租赁房(成套单人型宿舍)、廉租房配建停车位指标按照公共租赁房(成套小户型住宅)配建停车位指标的50％执行。表5．2．10-2住宅非机动车停车位指标5．2．11道路交通枢纽按表5．2．11-1分类，交通枢纽停车位指标不应小于表5．2．11-2和表5．2．11-3的规定。表5．2．11-1长途汽车客运站分类等级发车位年平均日旅客发送量（人次）一级20～2410000～25000二级13～195000～9999三级7～121000～4999四级6以下1000以下注：该分类按照现行《汽车客运站级别划分和建设要求》JT／T200规定。表5．2．11-2长途汽车客运站停车位指标注：由于上海特大城市的实际情况，高峰小时交通量较大，所以在一级站以上另外增加了“高于一级站”的指标。，实现对工程造价的有效控制。23、目前我国的经济在日益增长。广西甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

    2)选择技术参数好的变压器和经济运行方式。3)采取提高功率因数，抑制谐波等措施，4)改善变电所的通风降温条件，以控制变压器工作温度。5)配备能源管理系统，实现能耗跟踪、远程及就地控制。3．结论：1)工程没计中心认真分析、研究用电设备的实际负荷和运行管理程序。2)采取的的节能措施。2．3功率因数补偿2．3．1要点。1．供配电设计应通过正确选择电动机，变压器的容量以及照明灯具启动器，降低线路感抗等措施，提高用电单位的自然功率因数。2．当采用提高自然功率因数措施后，仍达不到电网合理运行要求时，应采用并联电力电容器作为无功补偿装置。如经过技术经济论证，确认采用同步电动机作为无功功率补偿装置合理时，也可采用同步电动机。3.高压电气设备的无功功率宜由高压电容器补偿，低压电器设备的无功功率宜由低压电容器补偿。4．当采用高(中)、低压自动补偿装置效果相同时，宜采用低压自动补偿装置。5．补偿基本无功功串的高压或低压电容器纲，宜在配变电所内集中补偿。6．容量较大、负载稳定且长期运行的用电设备的无功功率宜单独就地补偿。7．当补偿电容器所在线路谐波较严重时，高压电容器应串联适当参数的电抗器，低压电容器宜串联适当参数的电抗器。广西甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准目之间就不能较好相互衔接，然而不能紧密结合的话就不会利于我国。

    1个无障碍车位可按1个车位当量纳入总车位换算当量。5．1．5建筑工程配建货车装卸车位的数量应符合下列规定：1商业场所按每5000m2建筑面积设置1个装卸车位，大于2000m2且小于5000m2的则按1个装卸车位设置，小于等于2000m2可不设装卸车位。当装卸车位超过3个，每增加10000m2增设1个装卸车位。当装卸车位超过6个，每增加15000m2增设1个装卸车位。2宾馆及餐饮、娱乐场所每10000m2建筑面积设1个装卸车位，小于10000m2的则按1个装卸车位设置。当装卸车位超过3个，每增加20000m2增设1个装卸车位。3办公及其他有货物装卸需求的公共建筑可按照宾馆及餐饮、娱乐场所设置货车装卸车位。4在核算建筑配建停车位指标时，的指客车车位数，不计入货车装卸车位数；在核定建筑配建机动车停车位总数时，应同时计入货车装卸车位数。5．1．6建筑工程配建停车位指标的区域划分，应符合表5．1．6的规定。表5．1．6建筑工程配建停车位指标区域划分标准区域类别区域范围备注一类区域内环线内区域(包含的商务区、市级中心)，市级副中心，世博会地区根据《上海市城市总体规划(1999-2020)》，的商务区、市级中心均位于内环线内，市级副中心(徐家汇、花木、江湾-五角场、真如)以及世博会地区。

    5．2．15越江桥隧两头增加拖车泊位，1车道1泊位；越江隧道两头增加应急避车带满足应急停车。5．2．16交通枢纽(长途汽车客运站、客运码头、火车站)、轨道交通车站、客运机场、公交枢纽及越江桥隧配置停车位指标另有行业专项规划、技术规范加以规定的，按照相关规定执行。5．2．17教育类设施的停车位指标，其中的办公建筑面积，按照5．2．3执行。中、小学校和幼儿园应划定主要针对接送学生高峰时段的临时停车区，临时停车位不计入建筑配建机动车停车位总数，车位数量不宜小于表5．2．17的规定。表5．2．17中、小学和幼儿园设置接送临时车位标准项目一类区域二类区域三类区域中学车位/每百位学生小学车位/每百位学生幼儿园车位/每百位学生5．2．18工业建筑配建停车位指标宜结合内部工作岗位设置情况，通过开展交通影响评价或交通需求专项论证确定；其中，明确分类使用功能及其经济技术指标的，应按照相应功能对应的配建停车位指标分别计算。5．2．19综合性建筑(含多种建筑类别及相应使用功能)的配建停车位指标应通过分别计算各类建筑功能配建停车位指标后累加得到。数同比分别下降15．5%和8．3%，大部分地区和行业领域安全。

    表5．2．11-3客运码头、火车站停车位指标项目类别机动车非机动车车位/年平均日每百位旅客客运码头火车站5．2．12轨道交通车站停车位指标不应小于表5．2．12的规定。表5．2．12轨道交通车站停车位指标项目机动车非机动车一般站车位/远期高峰小时每百位旅客——换乘站车位/远期高峰小时每百位旅客中环线以外枢纽站车位/远期高峰小时每百位旅客中环线以外注：1．换乘站：有2条轨道交通通过的车站。2．枢纽站：3条及3条以上轨道交通通过的车站。3．中环线以内，轨道交通站不设配建机动车停车场。4．每个轨道交通车站均应设非机动车停车库(场)。5．2．13客运机场停车位指标不应小于表5．2．13的规定。表5．2．13客运机场停车位指标项目机动车非机动车内部外部车位/高峰日进出港每百位旅客*—注：带*表示内部非机动车停车数按职工总人数的15％计算。5．2．14公交枢纽停车位指标不应小于表5．2．14的规定。表5．2．14公交枢纽停车位指标项目机动车非机动车内部外部首末站车位/高峰日每百位旅客中环线以外*注：1．3条以上常规公交线路或1～2条快速公交线路即构成公交枢纽。2．带*表示内部非机动车停车数按职工总人数的30％计算。3．出租车泊位不小于高峰日每百位旅客0．2个。m。从项目安全管理角度分析，存在着大量的高空作业项目、交叉作。广西甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

工程施工安全管理工作的开展，明确施工安全风险类型与影响程度。广西甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

    2）符合参数：照明设计应满足《建筑照明设计标准》GB50034-2004关于办公建筑照明功率密度值的要求。智能化办公楼要根据《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000进行负荷计算。其他办公楼、综合楼可按表-2进行负荷估算。3.医疗建筑。包括综合医院、专科医院、康复中心、急救中心、疗养院等。1)建筑特点：综合医院拉床位可分为300、400、500、600、800及1000床；按医院等级可分为三．二、一级医院。日前经常涉及的—般为二级以上的医院。医院一般分为的、医技部、住院部、行政部、后勤部等。综合性医院的布局有分散式、集中式和半集中式。考虑节能及使用便利，多采用半集中式。2)负荷参数：照明设计应满足《建筑照明设计标准》GB50034—2004关于医院建筑照明功率密度值的要求。医院的用电负荷以空调、照明负荷为主体，其中空调电制冷为用电负灼的45％～55％，照明为30％，动力及医疗设备用电为15％—25％。医院虽然为功能性民用建筑，用电设备较多．但其照明标准比商业楼，写字搂低，用电负荷不高(北京市供电规划8V·A／m2，即可满足要求)。医院变压器安装指标一般在65-75V·A／m2之间。随着医疗科学技术的发展，越来越多的医疗电气设备和医用电子仪器应用于医院的临床诊断和的。广西甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

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