江苏巨型变频器维修经验丰富

变频器的静态测试结果来判断故障首先可以对变频器做一个静态的测试，一般通用型变频器大致包括以下几个部分(1)整流电路;(2)直流中间电路;(3)逆变电路;(4)控制电路！静态测试主要是对整流电路，直流中间电路和逆变电路部分的大功率晶体管(功率模块)的一个测试，工具主要是万用表！整流电路主要是对整流二极管的一个正反向的测试来判断它的好坏，当然我们还可以用耐压表来测试！直流中间回路主要是对滤波电容的容量及耐压的测量，我们也可以观察电容上的安全阀是否爆开，有否漏液现象等来判断它的好坏！功率模块的好坏判断主要是对功率模块内的续流二极管的判断！对于IGBT模块我们还需判断在有触发电压的情况下能否导通和关断！变频器维修哪家强？欢迎咨询上海枫逸电气自动化有限公司。江苏巨型变频器维修经验丰富

在变频器维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点，就是如果变频器的开关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给，而是从输入端就与主回路分开供给，如果电源是380V的则比较好变压成220V（整流）再供给开关电源，虽然这样变频器会复杂点，但其故障率会很大降低！因为很大部分变频器故障与开关电源有关系！当变频器在运行时其主回路直流电压很多时候是不稳定的，如果开关电源供电是从主回路的滤波电容供给时，开关电源就容易坏！总结：维修变频器还是要多接触，多维修，多注意自身安全！天津进口变频器维修诚信推荐在变频器直流回路中并联一个制动电阻，通过检测直流母线电压来控制一个功率管的通断。

在变频器的日常运行中，变频器过压的原因主要有以下两个方面，即内部电源模块直流母线电压过高：逆变器由于其自身的高电源电压而被修复！例如，燃煤电厂的逆变器的电源电压通常为6KV！当单元操作中有多余的电量时，如果发电机组的无功功率输出未及时调整，则逆变器的电源电压将增加！可能超过6.6KV！此外，当退回时，雷电或补偿设备产生的过电压引起的过电压也会引起变频器过压故障！电机负载对变频器的反向影响！在变频器维护中，当调节变频器时，实际电机速度高于变频器确定的速度！此时，负载的部分机械能被反馈到功率模块的直流母线回路中，这导致逆变器的过电压！变频器控制电路故障，变频器过压故障有故障！控制回路故障，误报信息，不仅可以在变频器的维护，还可以在其他设备维护！因此，当逆变器报告电压故障时，应仔细分析逆变器以找出原因！有时可能是由于控制回路的小部件故障或现场的高频干扰造成的！误报甚至导致变频器跳闸！

变频器的维修方法，变频器种类越来越多，但是维修变频器的方法还是万变不离其宗，因为原理一样，很多人设计的思路也是一样的，那下面就是维修过程中的基本经验技巧：有人没有给变频器的电源输入端安装空气开关，一当模块损坏，则电路板烧毁严重！甚至无法维修！特别是变频器里面不带熔断器的几个品牌更是这样！熔断器的电流也不能选太大！质量要好一点！别因为这些而造成变频器二次损坏！富士G9变频器!当风扇坏了以后变频器也不会马上跳“过热”保护（可能是保护温度值设置太高）这时整个变频器的内部温度很高，使到驱动电路及电源电路的小电容容易老化，通常是开关电源较早停止工作！变频器没有显示！！这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常！比较好也把驱动电路的电容也换掉！！变频器发热量还是很大的！变频器在调试与使用过程中经常遇到的问题。

变频器维修之“短”，该方法说的是短接！在变频器维修尤其是当IGBT/IPM因损坏而被拆除后，单独通电检修脉冲驱动线路过程中，若驱动光耦型号为A316J这类含有对IGBT/IPM故障检测功能的芯片时，因模块损坏或拆除往往无法使光耦正常开通！此时则需要用导线将针对IGBT/IPM故障检测的元件（绝大部分为高反压二极管阳极）与变频器直流母线负端（有的标N或者GND）短接，以便欺骗变频器主控制器，让其认为功率模块完好继而达到驱动脉冲信号能正常发送的目的！在变频器显示屏上读取运行电流，与电动机的额定电流进行比较，明显偏大。湖北自动化变频器维修种类

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变频器维修之洗检查法很多特殊的故障，时有时无，若隐若现，令人无法判断和处理！这时就可以用清水或酒精清洗电路板，同时用软毛刷刷去电路板上的灰尘，锈迹，尤其注意焊点密集的地方，过孔和与0伏铜层接近的电路也要清洗干净，然后用热风吹干！往往会达到意想不到的效果！至少有助于观察法的应用！〖例1〗某变频器故障是无显示，经过初步检测，整流部分及逆变部分完好，所以通电检察！直流母线电压正常，可是开关电源控制芯片3844的启动的电压只有2v！分压电阻的阻值在线检测小很多，离线检测正常！采用洗刷法处理后，问题解决！原来是一个电容的正极管脚焊盘与0v层的很近，残留的助焊剂使之处于半导通状态！江苏巨型变频器维修经验丰富