江西城市规划馆设计方案

龙卷风常发生于夏季的雷雨天气时，尤以下午至傍晚**为多见。袭击范围小，龙卷风的直径一般在十几米到数百米之间。龙卷风的生存时间一般只有几分钟，**长也不超过数小时。风力特别大，在中心附近的风速可达100-200米/秒。破坏力极强，龙卷风经过的地方，常会发生拔起大树、掀翻车辆、摧毁建筑物等现象，有时把人吸走，危害十分严重。遇到龙卷风很危险，一定要积极想办法躲避，切莫惊慌失措。1.在野外遭遇龙卷风时，记住要快跑，但不要乱跑。应以较快的速度朝与龙卷风前进路线垂直的方向逃离。来不及逃离的，要迅速找一个低洼地趴下。正确的姿势是:脸朝下，闭上嘴巴和眼睛，用双手、双臂保护住头部。2.遇到龙卷风时，一定要远离大树、电线杆、简易房等，以免被砸、被压或触电。3.在电线杆或房屋已倒塌的紧急情况下，要尽可能切断电源，以防触电或引起火灾。4.躲避龙卷风安全的地方是混凝土建筑的地下室或半地下室，简易住房很不安全。注意：千万不要待在楼顶上。5.如果人在室内，要避开窗户、门和房子的外墙，躲到与龙卷风方向相反的小房间内抱头蹲下。同时，用厚实的床垫或毯子罩在身上，以防被掉落的东西砸伤。科普馆磁悬浮列车稳定性由导向系统来控制。江西城市规划馆设计方案

地震小屋是通过环境模拟和虚拟技术的结合，真实再现地震“可怕现场”，模拟各级地震和各类地震，让小朋友从体验地震中，了解和学会在地震中如何避免灾难，如何自救，学习各种地震的科学知识，以提高我们防灾减灾的意识。本场馆通过科技手段，仿真还原地震场景，模拟地震效果。在任何突发灾难面前，我们都无法在早时间做出有效的判断，让孩子们在模拟环境里体验地震，在模拟地震过程中教会孩子如何去做远远要比语言文字的灌输式教育有用的多。通过教学和实践以及亲身的体验让孩子真正的掌握自我保护技能。我们永远不知道灾难何时会发生，但是我们可以从点滴做起，教会孩子如何保护自己，在灾难来临时这是对孩子有力的保护伞。天津防震减灾科普馆设计方案科普打雷时不宜停留在小型无防雷设施的建筑物、车库、车棚附近。

我们知道，声音是一种纵波，琴弦的振动是琴音产生的来源，但我们无法直接从琴弦的振动看到纵波的存在。本展品利用人眼的视觉暂留效应，在琴弦后方放置一个黑白条纹滚筒，这样琴弦的振动就会以近似正弦波的形式被展示出来了。声音以波的形式传播故称作声波.频率大于20000赫兹的声波称作超声波,频率小于20赫兹的声波称作次声波,频率在20000至20赫兹之间的声波就是我们人能够听见的声波.声波遇到障碍物会反弹回来形成回声,回声的速度和原声一样,人耳能分辨的回声必须与原声间隔0.1秒以上,即在空气中,障碍物离声源必须大于等于17米,人耳才能分辨出回声.频率大于20000赫兹的声波称作超声波,频率小于20赫兹的声波称作次声波,频率在20000至20赫兹之间的声波就是我们人能够听见的声波.

塑料地膜的消极作用①塑料薄膜难降解，残留在土壤中造成了污染②地膜覆盖虽然有保水的作用，但也阻碍了外界降水进入垄体。如果遇到了连续性降雨则造成严重的水渍，使土壤的通透性变坏，水分蒸发受阻③影响土壤水分的渗透、含水量、透气性谭老师地理工作室综合整理④阻碍水肥的运移⑤残膜导致土壤板结⑥造成作物根系生长发育困难，影响正常生长发育。地膜在不同地区的主要功用：1.在干旱缺水地区：以保水抗旱，提高低温为主2.在无霜期短的低温寒冷地方：以提高地温，延长有效生育区为主3.在多雨高温地区：以防涝和防止土壤养分淋溶流失为主塑料薄膜的颜色分类（不同作物选择不同的颜色，适当浓度的薄膜，才能达到增产的目的，薄膜颜色越浓，透光率越低，作物的光合作用越差，而颜色越薄，选光性则越差）肥料科普，按肥效作用方式分：速效肥料、缓效肥料；

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。科普地震时就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方，是应急避震较好的办法。重庆企业展厅设计公司

科普知识躲避龙卷风安全的地方是混凝土建筑的地下室或半地下室，简易住房很不安全。江西城市规划馆设计方案

超导磁悬浮列车由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。江西城市规划馆设计方案