重庆气象科普馆设计方案
互救措施,救人原则:①先多后少。先扒救人员集中的地方,重点搜救儿童和学生。先易后难。先救容易救的人员,后救难救的。②先近后远。先救近处的被埋压人员,后救远处的。③先轻伤后重伤。先救轻伤者,后救重伤人员。④先救生存者,后挖遇难者。尽可能地先救青壮年和医务工作者,壮大救援队伍。救人方法①尽快使封闭空间与外界沟通,以便新鲜空气注入。灰尘过大时,可喷水降尘,以免被救者和救人者窒息。使伤者先暴露头部,清理其口鼻内异物,保持呼吸畅通,如有窒息,应立即进行人工呼吸。②挖掘被埋压人员时应保护支撑物,以防止进一步倒塌伤人。及时为被埋压者提供饮水、食品或药物等,以增强其生命力,确保幸存者安全。被压者不能自行爬出时,不要生拉硬扯,以防造成进一步受伤;对于脊椎损伤者,搬动时,应用门板或硬担架。③对埋压时间较长的人员,注意避免被困人员的眼睛受强光刺激。当发现一时无法救出的存活者,应立下标记,等待专业队伍救援。④对于被埋压程度浅,伤势不重的可先将头、胸露出后,使之可以呼吸,马上去扒救周围的被埋压者。重伤人员一定要在专业队伍和医疗人员指导下救助。科普馆磁悬浮列车稳定性由导向系统来控制。重庆气象科普馆设计方案

另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10─15毫米的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。磁悬浮列车与当今的高速列车相比,具有许多无可比拟的优点:由于磁悬浮列车是轨道上行驶,导轨与机车之间不存在任何实际的接触,成为“无轮”状态,故其几乎没有轮、轨之间的摩察,时速高达几百公里;磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低,其能源消耗只是汽车的一半、飞机的四分之一;噪音小,当磁悬浮列车时速达300公里以上时,噪声只有656分贝,只相当于一个人大声地说话,比汽车驶过的声音还小;由于它以电为动力,在轨道沿线不会排放废气,无污染,是一种名副其实的绿色交通工具。湖北节能节水科普馆设计方案科普打雷时不宜停留在山顶、山脊或建(构)筑物顶部。

气象科普知识,龙卷风和普通极端大风主要的区别是,龙卷风是旋转风,尺度更小,并因其漏斗云和卷起的碎屑而醒目可见,并且中心气压很低,易造成更大的灾害。普通极端大风为直线型大风,相对来说没有清晰的视觉图像,其灾害的极端性一般低于龙卷风。另外,普通极端大风更具有瞬时阵风性,而强的龙卷风可以持续数十分钟。龙卷风速没有直接观测,因此并不以常用的蒲氏风速级别界定。而是根据其造成的灾害程度来推测其较强风力和定级。
铺设鹅卵石:鹅卵石比热容小,白天(受到太阳辐射)增温快;夜间降温快,增大气温的日较差,利于葡萄的糖分积累;减少土壤水分蒸发,利于地表水下渗;石头风化产生微量元素提高土壤肥力;反光使果实着色;果园覆草:果园覆草的好处,调节土温,夏季不过热、冬季不过冷(但冬季覆草要避开2~3月份,因为会影响地温回升);减少水分蒸发;防止水土流失;改善土壤理化性状,提高土壤肥力;防止杂草生长,减轻病虫害。果树剪枝:果树冬季修剪的原因,剪除病虫枝,减少病虫害;减少枝叶,增强光照;减少结果数量,提高果实品质;控制高度,方便采摘。科普打雷时不宜停留在小型无防雷设施的建筑物、车库、车棚附近。

节约每一张纸,保护森林资源森林是地球宝贵的财富,我们学生的用纸浪费现象很严重,造纸的原料很多都来自于森林,会导致对生态平衡的破坏。一些生活中的木制易耗品也要注意恰当使用。我们认为可以改进的方法:1、将旧练习本中未用完的纸张装订起来,做草稿本、练字、或者画画。2、收集用过的草稿纸和旧作业本及试卷,找到合适的途径,送到造纸厂重新加工成可以使用的纸张。3、节约用纸,把草稿纸写满,不要只写几个数字就扔掉。4、尽量节约用纸,无论是手纸还是餐巾纸,能用手帕代替的就用手帕代替。5、在废报纸上练习写毛笔字和画国画。6、有些包装纸,可以做成手工艺品,美化生活。7、尽量不用一次性碗筷。8、方便筷或竹签使用后可以回收利用,做成工艺品。气象科普,龙卷风多发生在高温高湿的不稳定气团中。重庆气象科普馆设计方案
科普雷击的主要对象山谷风口处的建筑物和构筑物。重庆气象科普馆设计方案
常导电磁吸引式磁悬浮是电磁力主动控制悬浮,由车上常导电流产生的电磁吸引力,吸引轨道下方的导磁体,使列车浮起,再由直线电动机驱动前进。具体来说,就是对置于导轨下方的悬浮电磁铁线圈提供电流产生电磁场,使之与轨道上的铁磁性导轨相互作用,利用他们之间的电磁吸力,使列车悬浮至一定的高度。但由于电磁吸引力与气隙大小近似成平方反比的非线性关系——气隙减小会使电磁吸力增大,导致气隙进一步减小;而气隙增大则使电磁吸力减小,导致气隙进一步增大。重庆气象科普馆设计方案
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