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龙卷风是怎样形成的？龙卷风多发生在高温高湿的不稳定气团中。那里空气扰动得非常厉害，上下温度差相当悬殊。当地面上的温度约为30℃时，到8000米的高空时温度已降至-30℃。这种温度差使冷空气急剧下降，热空气迅速上升，上下层空气对流速度过快，从而形成许多小旋涡。当这些小旋涡逐渐扩大，再加上激烈的震荡，就容易形成大旋涡，成为袭击地面或海洋的风害。【风切变】快速移动的风于地表反方向的风之上，将下方的风一起卷入成为涡旋。【上升气流】由于太阳的照射升温，贴近地表的暖空气开始上升，将一部分水平涡旋提升到垂直位置【风暴】由上升气流创造出的较强的两个涡旋成为了风暴的中心。其他涡旋消失了。【超级单体】高空风使旋转上升气流倾斜，产生了中气旋，中气旋使得风暴可以持续增长。伴随着暖空气不断被吸进风暴中，并与冷下沉气流分离。科普声音以波的形式传播故称作声波。浙江研学实践基地设计公司

地震前兆：地震前自然界出现的可能与地震孕育、发生有关的各种征兆称作地震前兆。大体有两类：微观前兆:人的感官不易觉察，须用仪器才能测量到的震前变化。例如，地面的变形，地球的磁场、重力场的变化，地下水化学成分的变化，小地震的活动等。宏观前兆:人的感官能觉察到的地震前兆。它们大多在临近地震发生时出现。如井水的升降、变浑，动物行为反常，地声、地光等。自然界的变化很复杂，各种异常现象产生的原因很多，不一定都是地震前兆。因此，观察宏观地震前兆时，一定要注意识别真伪，并及时向地震部门报告。青海研学实践基地设计科普馆常导电磁吸引式磁悬浮是电磁力主动控制悬浮。

防雷科普小常识：雷击的主要对象有：1、旷野孤立的或高于20m的建筑物和构筑物，如凉亭、大树等。2、金属屋面、砖木结构的建筑物和构筑物。3、河边、湖边、土山顶部的建筑物和构筑物。4、低洼地区、地下水出口处、特别潮湿处、山坡与稻田水面交界处、地下有导电矿藏处或土壤电阻率较小处的建筑物和构筑物。5、山谷风口处的建筑物和构筑物。6、城市里的烟囱及地面上有较高尖顶的建设物或铁塔。若打雷时您正在有防雷设施的建筑物附近，应该注意：1、不宜在建筑物朝天平面（天面）上活动。因为当朝天平面发生直接雷击时，强大的雷电流可导致人员伤亡。2、不宜使用淋浴器。因为水管与防雷接地相连，雷电流可通过水流传导而致人伤亡。3、紧闭门窗，防止侧击雷和球形雷侵入。

产生地震谣传的具体原因有：(1)把一些自然现象，如由于气候返暖果树二次开花，春季大地复苏解冻而引起的翻砂、冒水等现象，误认为是地震前兆异常。(2)地震部门正常的业务活动，如野外观测、地震考察、对某种前兆异常的落实、地震会商、抗震会议、防震减灾宣传等，引起的猜疑。(3)来自海外蛊惑人心的宣传，或别有用心的造谣。(4)受封建迷信思想的蒙蔽而上当受骗。以下几种情况可以判定是地震谣传：（1）超过目前预报的实际水平，三要素十分“精确”的所谓地震预报意见。如传闻中地震发生的时间、地点非常具体，甚至发震时间精确到“上午”、“晚上”。（2）跨国地震预报。如果传说地震是外国人预报的，那肯定是谣传，因为这既不符合我国关于发布地震预报的规定，也不符合国际间的约定。（3）对地震后果过分渲染的传言。有时，特别是强震发生后常会出现“某个地方将要下陷”“某个地方要遭水淹”等等传言，这种耸人听闻的消息也是不可信的。我们应不相信、不传播地震谣言，发现地震谣言及时报告。科普雷击的主要对象山谷风口处的建筑物和构筑物。

冰箱和冰柜使用的低碳原则是：正确的摆放位置和及时维修。据研究，冰箱和冰柜放在温度30-31℃的房间里，消耗的电量就是常温状态下的2倍，此种状态下，冰箱和冰柜一年后向大气中排放的二氧化碳分别能达到160公斤和320公斤；另外，定期除霜维护会提高冰箱和冰柜的能源利用效率。适当饮酒可以减少碳排放，在夏季的3个月里，平均每月少喝1瓶啤酒，1人1年可节能约0.23千克标准煤，相应减排二氧化碳0.6千克，全国每年可节能约29.7万吨标准煤，减排二氧化碳78万吨；如果1个人1年少喝0.5千克白酒，可节能约0.4千克标准煤，相应减排二氧化碳1千克。如果全国2亿“酒民”平均每年少喝0.5千克白酒，每年可节能约8万吨标准煤，减排二氧化碳20万吨。低碳生活需要减少吸烟，吸烟不但有害健康，而且生产烟还要消耗能源。1天少抽1支烟，每人每年可节能约0.14千克标准煤，相应减排二氧化碳0.37千克。如果全国3.5亿烟民都这么做，那么每年可节能约5万吨标准煤，减排二氧化碳13万吨。科普知识躲避龙卷风安全的地方是混凝土建筑的地下室或半地下室，简易住房很不安全。云南农业科普馆建设

科普馆脚踏电动自行车的发电原理：电磁感应：电可以生磁，磁也可以生电。浙江研学实践基地设计公司

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。浙江研学实践基地设计公司

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