苏州木工车刀代理商
车刀是应用可以广的一种 。也是学习、分析各类刀具的基础。 车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。 分类:一、按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益较广,在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。三、机夹车刀 :机夹车刀是采用普通刀片,用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。车刀刃磨的步骤:磨主后刀面,同时磨出主偏角及主后角;磨副后刀面,同时磨出副偏角及副后角;磨前面,同时磨出前角;修磨各刀面及刀尖。刀顶面自刀鼻向刀柄倾斜的角度为后斜角。苏州木工车刀代理商
常用车刀材质:碳化刀具依国际标准(ISO)其切削性质的不同,分成P、M、K三类,并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识:P类适於切削钢材,有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类,P01为高速精车刀,号码小,耐磨性较高,P50为低速粗车刀,号码大,靭性高,刀柄涂蓝色以识别之。K类适於切削石材、铸铁等脆硬材料,有K01、K10、K20、K30、K40五类,K01为高速精车刀,K40为低速粗车刀,此类刀柄涂以红色以识别。M类介於P类与M类之间,适於切削靭性较大的材料如不?袗?等,此类刀柄涂以黄色来识别之。南京车床车刀代理商一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。
车刀尖型:(1)粗车刀:主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要,因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰,但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。(2)精车刀:此刀刃可用油石砺光,以便车出非常圆滑的表面光度,一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。(3)圆鼻车刀:可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀,磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面,也可当精车刀来使用。(4)切断车刀:只用端部切削工作物,此车刀可用来切断材料及车度沟槽。(5)螺丝车刀(牙刀):用于车削螺杆或螺帽,依螺纹的形式分60度,或55度V型牙刀,29度梯形牙刀、方形牙刀。
车刀的主要几何角度及选择:前角(γ0 ) 选择的原则:前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度高,前角取小值,反之取大值。其次要根据加工性质来考虑前角的大小,粗加工时前角要取小值,精加工时前角应取大值。前角一般在-5°~ 25°之间选取。通常,制作车刀时并没有预先制出前角(γ0) ,而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角的。排屑槽也叫断屑槽,它的作用大了去了折断切屑,不产生缠绕; 控制切屑的流出方向,保持已加工表面的精度;降低切削抗力,延长刀具寿命。车刀刀片的规格型号有哪些?
车刀的主要几何角度及选择:后角(α0 )选择的原则:首先考虑加工性质。精加工时,后角取大值,粗加工时,后角取小值。其次考虑加工材料的硬度,加工材料硬度高,主后角取小值,以增强刀头的坚固性;反之,后角应取小值。后角不能为零度或负值,一般在6°~12°之间选取。主偏角(Kr ) 的选用原则:首先考虑车床、夹具和刀具组成的车削 工艺系统的刚性,如系统刚性好,主偏角应取小值,这样有利于提高车刀使用寿命、改善散热条件及表面粗造度。其次要考虑加工工件的几何形状,当加工台阶时,主偏角应取90°,加工中间切入的工件,主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°~ 90°之间,较常用的是45°、75 °、90 °。车刀刀片特点与要求:排屑流畅刀片前面上较好无障碍。南京车床车刀代理商
正确安装车刀:尽量使安装中心与刀具中心同心。苏州木工车刀代理商
数控车刀和普通车刀有什么区别:数控车刀能用在普通车床上面吗?答案是肯定的,数控车刀可以作为普通车刀使用;由于数控车床的刚性较普通车床要高很多,切削速度与吃刀量也高了不少,对车刀的要求相应就更高了;所以很显然的数控车刀的机械性能较普通车刀要高,故数控车刀可以作为普通车刀使用,但普通车刀却不能作为数控车刀使用!普通车刀与数控车刀的相对优势和劣势?优势:普通车刀:价格便宜。数控车刀:刀片与刀架的模块化设计,换刀之后能保证刀具的一致性,不用每次都重新对刀,且 效率高;刀片多采用硬度更高机械性能更好的新材料,能切削的范围更广,寿命更 长,不用磨刀。劣势:普通车刀:使用要求高,至少得会磨刀;每次磨刀之后都得重新对刀;生产效率较低。数控车刀:价格较普通车刀贵几倍,但较前几年已经降了很多了。苏州木工车刀代理商
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