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    不管是汽车主机厂，还是零部件厂，降本一直是一个重点关注的问题，汽车线束当然也不另外。对于我们线束工程师来讲，线束降本开发能力能够直接反应出自己业务水平高低，线束成本的降低能够直接带来公司利润的增长，而且，线束降本很多时候能够带来线束减重，因而，降本设计是一项能够塑造线束工程师自身价值的能力，本文提供线束降本设计的十个思路。1电器件的合理布置线束连接整车所有用电器，充当电器件能源传递与信号交互的媒介，整车电器件的布置位置对线束的走向布局影响很大，也影响到了线束的成本。因此在整车虚拟样机阶段，作为线束工程师/系统工程师就应该参与整车电器件的布置方案确定上来。比如：1）机舱保险丝盒做到和驾驶室保险丝盒在同一侧，尽量缩短机舱保险丝盒与驾驶室保险丝盒之间的电源线的长度2）蓄电池、DCDC/发电机、机舱保险丝盒尽量在同一侧，并彼此靠近，可以极大的缩短电源线的长度下面举几个量产车型的例子，说明电器件的布置位置是如何影响到线束的成本的。图：大众高尔夫机舱布置图图：大众迈腾机舱布置图图：北京Jeep机舱布置图图：传祺GS8机舱布置图从图上，我们可以看到高尔夫，迈腾、GS8和Jeep车的的蓄电池、机舱保险丝盒都位于机舱同侧。昆山Molex连接线来图制作,来样生产,按需生产。全自动Molex连接线销售价格

    波纹管波纹管在线束包扎中占用的份量较大。主要的特点是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好，耐温一般在-40~150℃间。根据包扎要求，一般分为闭口波纹管和开口波纹管两种。闭口波纹管配合线束管夹可以起到良好的防水效果，但比较难于装配。开口波纹管是普通线束中常用的，比较容易装配。根据不同的包扎要求，一般波纹管外采用PVC胶带全缠和点缠两种方式。根据材质，汽车线束常用波纹管分为聚丙烯（PP）、尼龙（PA6）、聚丙烯改良（PPmod）和磷酸三苯酯（TPE）4种。常用内径规格从。PP波纹管耐温达到100℃，是线束中用量多的一种PA6波纹管耐温达到120℃，其在阻燃性和耐磨性方面较突出，但抗弯曲性低于PP材质PPmod为聚丙烯改良型，耐温等级达到130℃TPE耐温等级较高，达到175℃。波纹管基本颜色为黑色，一些阻燃材质允许略呈灰黑色，有特殊要求或警示目的可以用黄色（如安全气囊线束波纹管）。2PVC管PVC管其材质为软聚氯乙烯，内径规格从，管内外壁光滑，色泽均匀，能够起到很好的外观效果，常用颜色为黑色，其功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。青海特殊Molex连接线厂家现货苏州Molex连接线品牌厂,品质厂,质量厂。

    全车线束都需要靠胶带进行固定成型。胶带具备较好的耐腐蚀、耐油污以及绝缘特性。在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用。根据线束防护等级，胶带包扎方式分为全缠、局缠、花缠。根据胶带基材，可分为PVC胶带、耐高温PVC胶带、布基胶带、绒布胶带、海绵胶带等。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。如：永乐100D耐高温PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在105℃左右。如：永乐FC系列布基胶带又可分为涤纶布胶带、纤维布胶带、无纺布胶带、绒布胶带。基材多为PET。涤纶布胶带基材为PET涤纶布基。耐温在150℃左右，可用于汽车发动机区域线束的耐高温缠绕。如：德莎51032、永乐HX9532纤维布胶带基材为棉纤维布或PET纤维布。具有耐高温、可手撕及良好的柔韧性，用于汽车线束的耐高温缠绕。如：永乐HX9510无纺布胶带基材为PET无纺布。耐温在125℃左右，有较好的降噪性能、柔韧性、可手工撕断。如：德莎51025、永乐HX9531绒布胶带基材为PET绒布或聚酰胺绒布。良好的耐高、耐磨、耐油及耐老化性能，耐温在105℃左右，包扎性能和降噪性能突出。

    电子线束的橡胶绝缘材料是指天然橡胶以及合成SBR化合物，尽管这种橡胶绝缘材料的耐油和耐臭氧性较差，但它具有良好的低温柔韧性、耐水性、醇性、电性及优异的耐磨性。热塑性橡胶（TPR）：热塑性橡胶常用于需要更高处理速度和更宽可用温度范围的应用中，它具有出色的耐热性，耐候性和抗老化性，但抗切穿性有限。氯丁橡胶（聚氯丁二烯）：氯丁橡胶是一种热固性橡胶，具有出色的耐磨性，耐穿透性，耐油性和耐溶剂性。而且氯丁橡胶使用寿命长，温度范围宽，具有阻燃性和自熄性。苯乙烯丁二烯橡胶（SBR）：苯乙烯丁二烯橡胶是另一种热固性橡胶，具有与氯丁橡胶相似的性能。SBR主要在Mil-C-55668电缆中使用，温度范围为-50°C至90°C。硅树脂：硅树脂是一种通用的合成橡胶，以其高耐热性和阻燃性（180°C）而闻名。它具有极高的柔韧性和平均耐磨性，是许多电气应用的理想选择。玻璃纤维：玻璃纤维是应用的玻璃绝缘材料，在高达482°C的连续工作温度下，该材料具有很好的耐湿性和耐化学性，但耐磨性却很低，它通常用于热处理，玻璃和陶瓷窑炉，铸造厂和铝加工中。乙丙橡胶（EPR）：乙丙橡胶具有出色的热和电性能，通常用于高压电缆中。该材料柔软而有弹性，并且对热，氧化，风化。苏州Molex连接线组装厂家,装配工厂,用于机械设备连接。

线束加工压接的定义：压接是电缆组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式，通过施加一定的机械外力（指剥去电线的绝缘体，压着端子咬合在导体上），使2种材料紧密的接合，从而达到电性导通或牢固接合的目的。因此精密的压接工具，才能保证良好的压接品质，目前压接的工具有手动工具，半自动压接设备，全自动压接设备三种。线束加工压接的功能：良好的压接端子能够减少电阻，减少压接处铜丝氧化和有牢固的紧密性和良好的导电性等各种优良的性能。牢固的紧密性解释：经过拉力测试时在一定范围内不至于被拉松或断开。线束加工压接注意事项：设备的安装和调试有无问题，这是直接影响端子压接质量的好坏。（例如：模具有没有松动，端子有没有到位，模具里面有没有杂质等等）还有员工手势的摆放，不正确的手势会造成各种不同的不良品。

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    采集线束_昆山采集线束生产厂家说明:汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，昆山采集线束，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，昆山采集线束生产厂家，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，采集线束，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，在这里昆山锐诚达电子有限公司就汽车线束工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述，您只需要花几分钟阅读，就能大致了解。汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多。全自动Molex连接线销售价格

昆山锐诚达电子有限公司是一家经营范围包括：电子产品、五金冲压件、吸塑盘、导线组件（连接线）及相关配套产品的生产、销售；机电设备、仪器仪表、电子材料、包装材料、金属材料的销售；货物的进出口业务，（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）；的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。锐诚达深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的汽车线束，设备线，内置天线，外置天线。锐诚达不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。锐诚达始终关注电工电气市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。