吴中咨询公交广告制作

    在进行这类广告公交车广告画面设计的时候必须考虑到目标市场和目标受众是否存在接受荒诞诉求的社会心理基础。思维大拯救我们所面对的受众大多已经习惯于沿着事物的发展正方向去思考问题。因此，我们再进行公交车广告画面设计的时候，可以在思维方式上做文章，试试换一个考虑问题的方式，无需在纠缠于冗长的文案或者华丽的视觉效果，只需一瞬间就能抓住受众的心。在国外广告作品中，这种公交车广告画面设计非常常见。联想法联想法也是广告公交车广告画面设计的一种重要方法。联想法具体来说，是从一事物联想到另一事物的心理活动。比如，从鱼联想到水、从手套联想到冬天、从手表联想到时间等等。联想越远越有创新性。需要注意的是，联想也要有一定的方法。返回搜狐。苏州公家车车身广告怎么做？吴中咨询公交广告制作

 公家车身广告的颜值和实力是并存的，公交车是中国城市里**重要的交通工具，与人们日常生活息息相关，公交车在都市里来往穿梭，深入大街小巷,把人们送到不同的目的地，这就使公交车广告成为一种渗透力极强的户外广告媒体，广告画面连续、冲击力大、广告影响持续不断。

       通过长时间、大面积接触到流动人口，公交车身广告具有提示（提醒）作用，再辅以高频率的重复出现加深受众记忆，使得消费者对广告信息形成长期记忆，能起到较好的广告效果。在多次广告信息的传递过程中，消费者对品牌形成了较好的心理联想，潜移默化的影响消费者的购买选择。       张家港公交广告公司公交车投放有没有联系方式？

全媒体环境下公交广告的优势何在?

公交车作为城市中的一种重要交通工具，伴随着城市居民每天的出行，长期以来一直与人们的生活息息相关，这也使得公交广告对受众的渗透非常强烈，已成为众多品牌宣传的户外媒体形式之一，深受各个品牌方的喜爱。良好的广告形象，使更多的用户会在户外广告上投入大量资金。在众多类型的户外广告中，公交车广告以其的特点得到业界的认可和重视。

大显示区

车身广告的发布面积为40平方米，广告屏幕的可见宽度为12米，观众的平均观看距离为4-6米。视锥的顶角可以估计为大约90-100度，这与I Max影院的标准视锥相似，顶角的设计角度相同。比较大化视野范围以实现的视觉冲击力。巨大的广告可以给用户带来强烈的视觉冲击，也可以形成对品牌的深刻记忆。而在同一位置，大面积广告的视觉距离比小范围的广告更长。

公交车身广告以城市公共交通为信息传播载体，向城市居民传递着各种信息，影响着目标客户的购买意愿，公交广告以其特有的各种优势成为商家投入商品宣传的热门选择，掌握公交车广告投放的特性利于广告宣传优势的发挥。

特性三：高频接触特性

户外媒介充斥在街头巷尾，传播媒体传递各种各样大量的广告信息，每一个人的注意力和精力都有限，让人眼花缭乱的众多可选对象，人们只会更加茫然而无所适从，在众多的广告信息中很难找到心仪品牌，也很少对一个品牌长期忠诚。公交车身广完美地解决了这一问题，城市公交车身广告以其与城市消费群体的高频接触率在广告传播效益上独占优势，给人们大把机会找到适合自己的产品。 公交车车身广告资源哪里找？

消费者与车身广告的关系紧密

消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为**多，为66％，其次是候车亭50％，楼顶大牌广告44％。除了步行以外，74％的消费者过去一个月外出**主要的代步交通工具是公交车，其次是自行车47％。同时，消费者乘公交车的频率很高，平均每月20次，16个小时。

据CMMS2003(Autumn)统计显示，在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例有93％，过去一周看过车身广告的有66％，昨天看过报纸的有57％，昨天听过收音机的有24％，也就是说，车身广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体。

公交车身广告效果如何？吴中专业公交广告公司

公交车广告的真实效果怎么样？吴中咨询公交广告制作

盐城明日传播， ***代理盐城市区所有公交车身、车内拉手、车内椅背、车内看板、公交站台等广告资源，为盐城地区公交媒体专业运营商。

近年来，很多客户在公交车内选择投放了拉手广告，公交车拉手广告是一种崭新形式的广告媒体，具有公益性强、容易被接受、广告到达率高的优势，具体表现在：

1.高性价比：公交车作为80%市民出行的交通工具，每日载客量数以百万。拉手做为车内的公益设施，则可以近距离接触这数百万的人群。

2.低干扰性：乘客在乘车时，处于相对封闭的空间，接收资讯的途径有限。拉手广告属于平面广告，视觉效果不会受外界声音干扰，信息传递准确。 吴中咨询公交广告制作

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