虎丘区公交广告答疑解惑
作为户外媒体中的一种，公交广告的发布时期主要分为发布周期与发布时机。户外广告主要作用是树立品牌与企业形象，因此发布周期相对较长，而公交车身媒体由于发布形式灵活多样，在发布周期上完全可以根据投放产品的实际情况进行调整：产品价值高的耐用消费品或消费季节性不明显的快速消费品可采用长周期的发布策略，以覆盖整个消费周期，同时减少频繁更换画面的广告制作费用；而相对于消费季节性明显的产品，可采用在消费旺季来临之前集中宣传，在短期内迅速提升认知度。
因此苏州明日传播在选择投放公交线路时，根据不同产品的实际情况，选择有针对性的线路，将线路覆盖苏州市区内多个商圈、商务区，城市主干道和各行政区的重点路段，各大成熟居民区及新近形成的大型社区，人流量、车流量大的其它区域，让目标消费者有更多机会看到广告。
如何设计公交广告更吸引人？虎丘区公交广告答疑解惑
户外媒体调研：户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38％，
其次是候车亭广告23％，大牌广告14％，地铁广告9％。同时有81％
的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，
使用的交通工具仍以公交车为主。MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城
市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据
统计后，获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人
次(OTS/Reach)，同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，
获得了车身广告的平均接触频率(Frequency)，**终得到车身广告的总
毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究，**推动了户外广告
研究的规范化和科学化。 工业园区公交广告来电咨询苏州做公交广告的公司有哪些？
高接触机率和稳定的接触频次
据实力传播的调查显示，户外媒体的到达率目前*次于电视媒**居第二。
车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。
广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布，户外广告更能创造出理想的到达率。
消费者在哪，候车亭广告就在哪。并且户外活动有规则可循，候车亭广告战略灵敏地掌握这一规则，作用定能胜人一筹。候车亭分布在各个区域，各条道路的两旁。广告主可以根据自身的需要，自行的选择在特定的路段、范围内发布广告，能更有针对性的寻找潜在客户。占有黄金媒体方位，广告冲击无可逃避候车亭广告地理位置的优势和强大的视觉冲击力，成为客户越来越喜欢的户外广告，城市覆盖率大、发布时间长、亲和力远胜别的媒体。公交广告范围广公交广告投放大概多少钱？
(2)公交站台广告自身特点分析
1、公交站台广告的千人成本低
公交站台广告相比电视、报纸、杂志、广播等传统媒体，其千人成本是比较低的。再加上现在人们的户外活动时间多了，凭借着公交站台广告网络化的资源配置，从而直接导致了其高到达率的广告传播效果，“几乎可以到达所有在户外活动的人：小车乘客、行人、公共汽车乘客、骑摩托车的、骑自行车的以及其他人。”而基于以上两个特性的认识，现在很多的广告主开始逐渐减少传统媒体的广告投放，转而增加了户外公交站台广告的投放。 苏州公交车广告找哪一家？江苏本地公交广告
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除了公交车具有多个功能，车身广告的制作所需的材料也是丰富多彩，可利用车身贴、单面透、单孔透等写真喷绘材料，在写真喷绘设备操作下制作而成，公交车车身广告宣传方式灵活随动，线路跨度长，视觉冲击力强，曝光率极高，其带来的广告效应明显，不管是为企业做品牌宣传还是是产品的推广，该宣传方式都是不错的选择。
随着科技的进步以及宣传方式的增多，公交车身广告的表现形式也呈现了多样化的趋势，确定好自己的宣传目的与人群，公交车身广告***能让投放的产品达到事半功倍的宣传效果。
公交车是市民日常社会活动的主要交通工具之一，渗透着消费者的“衣食住行”。如果要选一种贴近消费者现实生活的广告形式，让受众更容易接受，公交车身广告无疑是一个较好的选择。 虎丘区公交广告答疑解惑
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