杭州传统汽车压缩机测试台原厂家

公司业务：是一家从事冷热产品试验设备及环境控制设备的新技术企业，主要产品有汽车空调焓差实验室、电池储能空调性能实验室、空调压缩性能台、一拖多焓差实验室等。该公司凭借成熟的测试系统产品、完善的控制系统方案、高精度的测量系统构建起一套套测试台，为客户的产品开发与设计提供技术保障。企业合作：2024 年 9 月 2 日，上海海洋大学与该公司举行了产教融合项目启动会。双方就企业科研支撑、人才需求和技术对接等主题开展了深入交流，达成了研究生实践和本科实习以及本科毕业论文企业导师指导的探索实践的共识，并约定从 2024 年开始启动此项计划。上海弗有冷热控制技术有限公司是一家专业提供压缩机测试台的公司，欢迎您的来电！杭州传统汽车压缩机测试台原厂家

本装置用于测定汽车空调用压缩机的制冷量、功耗、COP等参数；其测试方法主侧为第二制冷剂量热器法；副侧采用液体制冷剂质量流量计法。另外还可以测量压缩机转速、壳体温度及其他系统参数。1．汽车空调制冷压缩机排量：80～210CC/rev2．容量为1700-10000W3．制冷工质R134a4．稳定时间≤35分钟5．OCR测定范围：1～5％FS，测定精度优于±1％6．精度：重复性：一次装机3次测量的±2.0%主副偏差：±4.0%7．工况自动控制参数项目名称控制范围控制精度控制方式1.排气压力0.9~3.5MPaA（35~94℃）±0.01MPa自动2.吸气压力0.08~0.6MPaA（-26~21℃）±0.003MPa自动3.膨胀阀前温度30~70℃(过冷5～10℃)±0.2℃自动4.吸气温度-10~40℃(过热10～30℃)±0.2℃自动5.压缩机环境温度RT+10~80℃±1.0℃自动6.压缩机转速510~5000rpm±10rpm自动7.恒温水控制5~30℃±0.2℃自动镇江商用空调压缩机测试台原厂家上海弗有冷热控制技术有限公司是一家专业提供压缩机测试台的公司，期待您的光临！

主要功能制冷制热性能测试：能精确测量电动汽车空调压缩机在不同工况下的制冷量和制热量，比如在高温、低温环境模拟时，检测其实际制冷、制热效果是否达标。可分析制冷系数和制热系数等能效指标，评估压缩机的能源利用效率。压力流量测试：对压缩机的吸气压力、排气压力进行实时监测，判断压力是否在正常工作范围内，是否存在压力异常波动等问题。同时，精确测量制冷剂的流量，了解压缩机在不同运行条件下的制冷剂输送能力，为评估制冷循环的稳定性提供数据支持。电气性能检测：测量压缩机电机的电压、电流、功率等参数，监测电机的运行状态，判断是否存在过载、欠压等电气故障。还能检测电机的绝缘电阻，确保电机在运行过程中不会发生漏电等安全事故，保障人员和设备安全。耐久性与可靠性测试：让压缩机进行长时间的连续运行试验，模拟电动汽车在实际使用过程中的各种工况，检验压缩机的耐久性，观察是否出现磨损、泄漏、性能下降等问题。通过设置不同的循环周期和加载卸载模式，考验压缩机在频繁启停和负荷变化条件下的可靠性。

电车空调压缩机的测试对整车热管理具有多方面的重要意义，延长整车部件寿命保护电池和电机：测试保证压缩机能有效控制电池和电机的工作温度，防止其在高温或低温环境下性能下降和寿命缩短。适宜的温度可减缓电池老化速度，提高电池循环寿命；也能使电机保持良好的工作状态，延长电机使用寿命。减少部件磨损：通过耐久性等测试，确保压缩机自身的可靠性和稳定性，减少其因故障或异常运行对其他热管理部件造成的影响，如避免因压缩机故障导致的制冷剂泄漏对管路和换热器等部件的损坏，从而延长整个热管理系统各部件的使用寿命。上海弗有冷热控制技术有限公司为您提供压缩机测试台 ，欢迎您的来电！

上海弗有冷热控制技术有限公司在压缩性能测试台领域深耕多年，依托深厚的技术积累与持续的创新实践，构建了一套完善的产品与服务体系，为各行业提供定制化的压缩性能测试解决方案，在业内树立了良好的口碑与形象。一、公司自主研发的压缩性能测试台集成了前沿的热控制技术与精密的机械、电子工艺，具备多维度测试能力。该测试台能够准确且高效地测量压缩比、压缩速度、解压速度以及数据完整性等关键性能指标，无论是传统经典的压缩算法，还是日新月异的新兴压缩技术，都能提供高度可靠的数据支撑。在硬件层面，测试台选用高精度传感器，这些传感器经过严格的校准与筛选，确保测量误差被控制在极小的范围内，为精确测试提供坚实基础。软件方面，公司自主开发的智能分析系统，融合了先进的算法与高效的数据处理技术，能够快速对复杂的测试数据进行深度分析、可视化呈现，极大地提升了数据处理效率与分析准确性。压缩机测试台 ，就选上海弗有冷热控制技术有限公司，有想法的可以来电咨询！佛山汽车空调压缩机测试台预算

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利用第二制冷剂与主制冷剂之间的热交换来实现对主制冷剂制冷量的测量。主制冷循环:压缩机将主制冷剂压缩成高温高压的过热蒸汽，然后进入冷凝器，在冷凝器中主制冷剂向外界环境散热，冷却凝结成高压液体，经节流装置节流隆压后变为低温低压的液体，进入蒸发器。在蒸发器内主制冷剂液体吸收被冷却介质的热量，蒸发成低温低压的蒸汽，再被压缩机吸入，完成一个制冷循环。第二制冷剂循环:第二制冷剂在单独一个的循环系统中运行。第二制冷剂蒸发器与主制冷剂的蒸发器进行热交换，第二制冷剂在第二制冷剂蒸发器内吸收主制冷剂蒸发器释放的热量而蒸发汽化，变为高温低压的蒸汽，然后进入第二制冷剂冷凝器，在冷凝器中向外界环境散热，冷却凝结成液体，经第二制冷剂泵加压后再次进入第二制冷剂蒸发器，完成循环制冷量计算:根据热平衡原理，在稳定状态下，主制冷剂在蒸发器内吸收的热量等于第二制冷剂在第二制冷剂蒸发器内吸收的热量。通过测量第二制冷剂在第二制冷剂蒸发器内的状态变化，如测量第二制冷剂的质量流量m2、第二制冷剂在蒸发器进出口的焓值h21和h2，就可以根据公式Q=m2x(h22-h2)计算出第二制冷剂吸收的热量，该热量即为主制冷剂的制冷量，从而得到压缩机的制冷量性能参数。杭州传统汽车压缩机测试台原厂家