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通电检查,发现一芯片异常发热。断电后将该芯片的电源引脚切断,静态检查,电源到地的阻置增大应属正常。测该芯片的电源到地的阻值很小。查该芯片的型号,为一非标型号,众多手册中没有查到。经线路分析,确认其为该板中的主要元件:环形脉冲分配器。
为进一步确认该芯片的问题,首先换耐压电流功率相当的步进电机电源驱动管,恢复该芯片的电源引脚,用发光二级管电路替代步进电机各绕组作模拟负载。通电后,发光二级管皆亮,即各绕组皆通电,这是不符合线路要求的,输入步进脉冲无反应,因此确认该芯片已损坏。 上海持承自动化设备有限公司主营驱动器,如有产品购买,可留言我们!河南富士伺服驱动器哪家有卖
故障现象为:一旦启动,步进驱动器外接保险丝即烧毁,设备不能运行。维修人员在检查时,发现一功率管已损坏,但由于没有资料,弄不清该管的作用,以为是功率驱动的前置推动,换上一功率管,通电后,保险再度被烧,换上的管子亦损坏。经专业维修人员检查,初始分析是对的,即保险一再熔断,步进驱动器肯定存在某一不正常的大电流,并检查出一功率管损坏。但对该管的作用没有弄清楚。实际上该管为步进电机电源驱动管,步进电机为高压起动,因而要承受高压大电流。静态检查,发觉脉冲环形分配器的线路中,其电源到地端的阻值很小,但也没有短路。根据线路中的元器件数量及其功耗分析电源到地端的阻值不应如此之小,因此怀疑线路中已有元器件损坏。河南富士伺服驱动器哪家有卖上海持承自动化设备有限公司主营驱动器,如项目有需求,我们会尽快给您答复!
变频器伺服驱动器基础知识
变频器,也叫变频驱动器,通常主要是控制电机的速度或转矩输出。 如今大多数变频器使用脉宽调制或PWM来产生可变的输出电压,电流和频率。在此,二极管桥式整流器从电源获取交流电(ac)电力并提供中间直流(dc)电路电压。在中间直流电路中,直流电压通过一个低通滤波器。然后,控制变频器逆变器中的六个高速电子开关,以产生具有各种宽度的直流母线电压高度的短脉冲。 通过改变脉冲宽度,转换器创建一个输出波形,其平均值是一个正弦电压和电流波形,频率可以改变。这是用来控制电机速度,转矩或位置的可变输出。
在中间直流电路中,直流电压通过一个低通滤波器。 用于现代转换器,主要是因为它比较高效。输出开关是开或关,不运行在任何中间状态,不能在任何可能增加功耗和能量损失的中间状态下工作。 变频器驱动的电动机有时装有位置反馈装置。在这些情况下,反馈装置可以在低速下提高电机精度,动态响应和扭矩产量。 变频器与伺服驱动器有什么不同? 变频器通常控制速度或扭矩。相反,伺服驱动器通常用于控制电机的位置。
斩波驱动电路的出现是为了弥补双电压电路的高低压电路波形连接处的凹形,改善输出转矩下降,使励磁绕组中的电流维持在额定值附近。这种驱动方式的电路结构虽然复杂一些,但由于没有外接电阻,使整个系统的功耗下降很多,相应提高了效率。同时由于驱动电压较高,电机绕组回路又不串电阻。所以电流上升很快,当到达需要的数值时,由于取样电阻的反馈控制作用,绕组电流可以恒定在确定的数值上,从而保证在很大的频率范围内,步进电动机都能输出恒定的转矩,**改善了高频响应特性,这种驱动方式的另一优点是减少了电机共振现象的发生。上海持承自动化设备有限公司主营驱动器,如有任何需求,我们会尽快给您答复!
功率放大器(驱动放大电路)
步进电动机是几相的,在驱动装置中就有几路驱动放大电路,三相步进电动机,在驱动装置中就有三路驱动电路,每一路连接步进电动机的一相绕组。功率放大器的作用是将环形分配器发出的TTL电平信号放大至几安到十几安的电流送至步进电动机的各绕组。下面主要以高低压切换驱动为例介绍典型的驱动功率放大电路。
当输入信号为低电平时,V1、V2、Vg、Vd均截止,电动机绕组中无电流流过,步进电动机不转动,当输入信号为高电平时,V1、V2、Vd饱和导通,在V2由截止过渡到饱和导通期间,与T一次侧串联的V2集电极回路电流急剧增加,在T的二次侧产生一个感应电压,加到高压功率管Vg的基极上,使Vg导通,80V的高压经过Vg加到电动机绕组上,使电流按La/(Rd+r)的时间常数向电流稳定值Vg/(Rd+r)上升。经过过渡过程后,V2进入稳定状态(饱和导通)后,T一次侧电流达到稳定值,无磁通量变化,T的二次侧感应电压为零,Vg截止。这时12V低压电源经二极管VDd加到绕组La上,维持La中的额定电流。 上海持承自动化设备有限公司主营驱动器,如项目有需求,可留言我们!北京驱动器性价比好
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绘制电路原理图也很重要,一般情况下DSP或者EEPROM坏的可能性是比较低的(如果真的损坏了,该板也就报废了),所以对单片机和DSP原理比较清楚,善于分析数字电路的工程师,修复主板并非什么难事,不过因为主板元件精小,焊接时候一定要小心,温度不能太高,动作也一定要轻柔,不然很容易在拆焊的时候损坏铜箔或元件。驱动板一般和变频器的差不多,一般是光耦等放大电路,不过速度要快很多,电源电路一般也在驱动板上,更多时候是由于电源不良引起驱动故障,另外传感检测电路往往也在驱动板上,过流,过压,缺相,过载,编码器信号等问题也需要检查这块板,这些电路并不复杂,主要是一些模拟电路,相对主板比较容易看到明显的故障,即使一时无法判断,通过故障的代码顺藤摸瓜也容易发现问题。主回路是**容易修复的,一般就是先整流,然后电容稳压,***逆变,中间可能会有泄压保护回路(制动单元制动电阻之类),这些基本上都是模块为主的电路,更多是智能化IPM模块,坏了大都需要更换,不过主回路有问题后,一般都要先检查驱动板是否也跟着损坏了再决定换上新的模块上电,否则很容易因为驱动板故障引起新装上去模块的再次烧毁。河南富士伺服驱动器哪家有卖