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    民航进入夏秋航班换季多家航空公司新开或恢复多条航线民用航空网3月28日起，民航进入夏秋航班换季。3月22日，记者从南航广西分公司了解到，随着国内**防控形势的逐步稳定，国内民航客流逐步恢复，南航将在新航季进一步优化航线结构和部分航班时刻，新开、恢复多条航线。届时，南航在南宁执飞航线33条，每日执行航班约54架次，为到达2019年同期水平的103%。在新航季，南航将通过合理规划干线、重点枢纽市场的运力投放及航班时刻，进一步凸显干线航班优势，使航线网络覆盖华北、华东、中南、东北、西北等地的26个热门城市，满足商务、旅游、务工、求学等多重出行需求。例如，新增南宁—海口航线，周一、三、五、日20:00从南宁起飞，21:15抵达海口，周二、四、六14:10从南宁起飞，15:15抵达海口。新增南宁—武汉航线，22:05从南宁起飞，次日00:10抵达武汉。南宁—杭州航线在部分日期由每日2班加密至3班。“壮族三月三”假期，北部湾航空在南宁、桂林、百色计划执行24条出港航线。工作人员表示，南宁至海口、重庆、成都、西安、洛阳、呼和浩特等国内热门旅游城市的航线一直备受旅客欢迎。市民若想利用这次小长假到这些热门城市旅游，可提前购票并做好行程安排。 渠道垄断不再、航司和酒店分食蛋糕，旅行巨头正面临流量焦虑？南京电子研发航旅平台机型

    航空公司拒绝给这个团队出票，消费者从代理商买的票就是无效的。此时，即使代理商全额退款，消费者想重新买票，也可能已经是9折甚至全价票了2大客户协议票原理：指代理商、航空公司、客户公司三方之间签订购票优惠协议。比如某个协议的内容是某客户公司的员工订某航任意航线的全价机票，可以享受到八折价格。代理商可能会把消费者的票以这种形式开票，卖九折。危害：一般情况下，消费者无知觉且损失不了什么。极端情况下，航司如果查出散客的机票开的是大客户协议，可能会拒绝其登机。但这种情况发生的概率微乎其微。所以，如果是私人性质的出游，不涉及到报销，选择这种机票还是比较划算的。但如果是可以报销的机票就不建议购买这种类型的。3退改签博概率原理：指票代明明知道，消费者一旦退改签，猫腻就会败露，但仍带着**的心态，赌消费者不会退改签，赚价差。消费者在票代手上订了上海飞哈尔滨机票并全额付款，票代在收到款后，航司出了更便宜的票，于是票代将之前的票退掉，重新为消费者买了张更便宜的票，赚取差价。因为低价票大多退改签限制多甚至不让退改签，如果消费者没有退改签需求，往往并不察觉。但一旦退改签，立即败露，后果乘客买单，代理全额退款。虹口区国际国内航旅平台保险商旅市场重点转向国内，新契机如何把握？

    042021柏林国际旅游交易会“云端”掀起“黄山热”来源：新华网相关新闻转载量约50篇3月9日至12日，为期4天的2021柏林国际旅游交易会正式闭幕，黄山旅游***“云端”亮相此次盛会，凭借独特的传奇魅力和丰富的旅游资源，引发了全球旅行商的高度关注，在线上掀起了一股“黄山热”。柏林国际旅游交易会始创于1966年，是世界上规模比较大的旅游业综合性展会之一，被誉为旅游业的“奥林匹克盛会”。今年的柏林国际旅游交易会通过线上平台对外展示，线上云展汇聚了来自120多个国家的相关企业参与，展示***的旅游开发理念和全球化市场推广方法，是世界旅**业的风向标。今年是黄山旅游***亮相柏林国际旅游交易会，黄山线上展厅重点突出“文旅融合”特色，不但运用了大量精美的视频、图片、文字等形式展示黄山独特的旅游资源及深厚的徽州文化，还专门推出了“多彩黄山行摄之旅”“冬游黄山夜宿云亼”“生态黄山养生之旅”等多条黄山经典旅游线路产品。05安徽全椒：农旅融合“好光景”来源：新华网相关新闻转载量约37篇近年来，安徽省全椒县依托当地农业、旅游资源，推进生态观光农业和乡村旅游融合发展，打造了一批具有地方特色的乡村旅游景点，形成“春花秋实，四季采摘”的模式。

早上读到一篇微信推送，表示2020年美国民航客运量同比下降62%。时效性上比我晚很多，2020年中国民航旅客运输量位居世界第1！但挑战还在继续！

关键的是 出现了错误！

文中表示

这个显然是错误的！一看就是不经常关注行业人查询的错误数据。1说明不熟悉行业，2说明不了解BTS数据源

亚特兰大机场吞吐量42918685人次。国内39662975人次。

目前肯尼迪机场只公布了1-11月数据，1-11月国际旅客吞吐量786.9万人次。

国际航空运输使用美国航空公司的数据描述美国机场有点画蛇添足。缺少了外航的数据。尤其在肯尼迪机场那么多外航。

作为专业机构建议提升自我水平。 3月12日中国航空公司承运旅客150.9万人次。同样创下2020年11月以来新高。

    许多财务人员经常会收到公司员工提供来的机票，而一张机票背后会涉及哪些税收知识呢？***为大家来盘点一下。01增值税篇基本知识点员工出差取得的国内航空机票，其进项税额允许从销项税额中抵扣。举个例子员工提供的机票金额900元，燃油附加费50元，民航发展基金40元，同时还附上了一张金额45元的改签费增值税普通发票，该如何抵扣进项税额？根据《财政部税务总局海关总署关于深化增值税**有关政策的公告》（财政部税务总局海关总署公告2019年第39号，以下简称39号公告）相关规定，航空旅客运输服务计算进项可抵扣税额*包括票价和燃油附加费。允许抵扣进项税额的国内旅客运输服务凭证，除增值税**发票外，只限于增值税电子普通发票，和注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单、铁路车票、公路、水路等其他客票。因此可抵扣进项税额=（900+50）÷（1+9%）×9%=，改签费增值税普通发票不得抵扣进项税额。商旅管理数字化转型已成为必然。虹口区企业差旅航旅平台准点率高

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    在机票“零佣金”大背景下，机票代理商的生存问题再次引发关注。据了解，自2017年6月起，为落实提直降代”要求，国内各大航空公司陆续取消了机票代理费，这使得机票代理行业进入“零佣金”时代。从取消代理费再到取消前返后返政策，当时业内就预计机票代理的生存空间被进一步被压缩。包括在线旅游企业在内的多家机票代理企业发现：如果通过呼叫中心销售一张机票，综合测算接线员、出票、送票成本、售后及垫资成本，及房租水电、电话费、员工、税收等成本后，销售一张机票的直接成本会达到17元；即使是通过网上销售，成本也要达到14-16元。这与占到机票销售市场90%以上份额的3折到8折的机票定额手续费相比，很多票代企业都会入不敷出。“网上机票代理并非赚钱的生意，甚至每卖一张票，在线服务商或代理商就会亏损十多元；如果消费者买了机票后退票，对消费者而言，该行程取消后就退钱终止；但对机票代理商而言，这反而造成更多损失：损失是在订票成功时发生的；第二笔损失，是在退票时发生的。”中国电子商务研究中心主任曹磊介绍。实际上，过去20多年机票市场的快速发展，离不开众多票代们的贡献。虽然是“中间人”角色，但却带动了整个市场的崛起。随后。南京电子研发航旅平台机型

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