铜川8方散装饲料车

东风天锦12吨饲料车采用东风天锦5000mm轴距，国六康明斯210马力发动机，VR平顶驾驶室，法士特8档变速箱，10.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门窗，气囊座 椅，空调，ABS，方向助力。 罐体采用碳钢板焊接而成，整车 3条绞龙，由3个5.5kw电机带动绞龙工作，顶部绞龙液压控制举升，可左右旋转正负180°，罐体内分为叁个仓 。三环20吨饲料车整车前四后八车身总长9.75米，国六300匹马力，自重12.5吨，标载18.5吨！ 综合优势：该车型具有整车短，轴距短，自重轻，价位低的特点。适合高速限载，路况差，路面窄，山区等多重需求使用。标载吨位大，车身稳，其长度可以代替短轴距的前四后四和前四后八的车型。属于国六同款车型中价位 具有优势的。东风多利卡散装伺料车厂家。铜川8方散装饲料车

生产有铝合金轻型挂车，可以容纳更多的饲料进行上路。半挂散装饲料车是指的采用牵引头牵引，半挂车（常见的有高地板，前面高后面低以及平板车两种类型）作为散装饲料罐体作为运输载体。它是目前符合国家相关规定的运输车辆里面具备大运输能力的运输饲料车辆。国家规定的半挂饲料车大的运载量为49吨，牵引头一般为8.5吨左右，而11半挂饲料车部分重量为10吨，13米半挂饲料的的重量约为13吨左右。半挂饲料车可以运载30吨以上不超载，而前四后八的额定载重饲料重量是为15吨。价格只有10万左右的差距，这个价格导致二者运输量相差一倍，经济效益可见一般。铜川8方散装饲料车散装伺料车绞龙带液压系统吗。

我公司对饲料厂个例分析襄阳正大饲料厂散装饲料车厂家定制量大从优一个年产量为15万吨的饲料厂，经销比例=3:7，运送范围大约100-200公里。使用散装车经济效益分析年量约4.5万吨。若以2万吨可以使用散装车运送计算万吨，按标准40KG/袋，共需50万只编织袋，如果按每只编织袋成本0.8元，每年可节约袋子费用40万;再加上人工装卸费用约18元/吨，2万吨可直接节约36万元，去除使用散装饲料车装卸所需电耗2元/吨，一年4万，合计72万元。按照2万吨运输量，平均每天运输约55吨，故3辆10吨饲料车(每辆每天运输2次)，3辆饲料车(非整车)约60万元，故不用一年便可收回成本。

新型散装饲料运输车属于散装饲料车的一种，但是它本身又是两个完全可以单一的个体，一般散装饲料运新型散装饲料运输车输车是在底盘上面加上饲料罐(包括绞龙部分)，新型散装饲料运输车是在一个载货汽车的车箱上加装一个饲料罐，这个罐体方便装与拆，我们可以把罐体取下来单独载货，也可以把罐体安装上去运输饲料。东风多利卡12方散装饲料运输车：底盘配置：东风多利卡饲料车自用底盘，朝柴156马力发动机，国五排放，6档变速箱，3800轴距，280双层大梁，前桥3吨，后桥 5吨（加强型前后钢板弹簧），8.25R16钢丝胎，电动门窗，中控锁，ABS，空调，罐体采用4mm质量钛钢板，整车3条电动绞龙卸料，(由3个5.5KW电机带动蛟龙工作,顶部蛟龙液压控制举升，可左右旋转180度),罐体内分为三个仓，可单一控制各分仓卸料顺序和速度 东风多利卡12方散装饲料运输车 罐体配置：有效容积12方,可装6-8吨，标配3仓，电动绞龙卸料，卸料管倾斜70度，  垂直卸料高度8.5米。20方散装伺料车是什么价格。

基本原理散装饲料车在工作的时候打开箱体顶部中间仓的接料，装满种饲料，然后打开及两仓接料口，装第二种饲料。这两个仓位常闭仓设有单独仓口，因此也可分别装载两种饲料，这样就实现整车装运三种不同饲料的功能。卸料到达养殖场的储料塔后检查各操作手柄，使卸荷阀处于打开卸荷状态断开离合器，闭合取力器开关处于工作状态。注意调整发动机的转速处于怠纵手柄置于举升位置待油缸活塞杆伸出倾斜螺机举升至料塔相应高度时关闭操纵手柄。调整倾斜螺旋机出料口与储料塔口对接。准备就绪以后依次打开倾斜、垂直螺旋机马达操纵手柄、水平螺旋机马达操纵手柄饲料即可通过这三台螺旋机源源不断地输送至储料塔中，当饲料车输送两种饲料时先卸箱体中间常开仓的种饲料，然后打开前后两个仓常闭仓门，将饲料车开至第二种饲料的储料塔处重复种饲料的卸料过程，打开后仓的常闭仓门将饲料卸在第三种饲料储料塔处完成全卸料过程。散装伺料车是液压还是电动。铜川8方散装饲料车

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福田欧曼小三轴(前四后四)30方饲料车优势：垂直输送高度≧8.5米(顶部绞龙长度6.8米)，水平输送距离：≧7.2米。卸料速度：600-700kg/min(整车饲料在40分钟内卸完)。残留率：≦0.2%。绞龙工艺：采用特种轴承链接，高效、稳定、破碎率低。油漆工艺：防锈抗腐蚀。卸料方式：可根据用户实际情况选择：电动绞龙式(三相电配套场所)，或者液压绞龙式(无三相电场所，直接通过车辆动力来驱动液压绞龙卸料)。罐体工艺：顶部3mm厚花纹板，罐体4mm厚一般度碳钢，罐体两侧一般度密度承重架。铜川8方散装饲料车

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