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    在高速一个区域，有A、B两个配电房相邻，在A配电房配置3台左右150KW直流柜，直流柜从AC380V低压配电柜取电，直流柜的具体数量根据负荷计算，将3台直流柜输出750V直流电进行并网，然后再分别通过单独的直流接触器至照明、摄像头、情报板、风机、水泵以及其他弱电设备，在设备前端进行不同的降压转换，以达到设备的运行要求。B配电房采用同样的方式配置，然后将AB配电房的750V直流输出侧采用2芯直流母线相连，在该750V直流母线加装并网装置，并网装置可以根据需要实现安全并网或安全分离，也可以双向调节输出电流大小，AB配电房内的所有直流柜之间实现网络通信，达到自动均流和负载平衡。AB配电房所有直流供电设备纳入到一个监控平台种，监控平台将根据实际供电线路进行布图，所有的设备终端配电设备均实现载波通信，监控平台清晰显示每个用电或配电设备的运行情况及电流电压功率能参数，实现整个配电系统的数据可视化和可控性。 色彩还原度高，能真实呈现物体的颜色。销售直流照明柜欢迎选购

直流供电供电系统的优点1）系统更加数字化、智慧化。直流供电供电系统具备交通数字化的特点，所有设备信息数字化，具有可统计、可追溯，可分析的特点，并具备GIS地图故障定位，和远程管控功能，系统更加智能化；采用485/MQTT通信，系统兼容性更好，可无缝对接大数据智慧平台。2）直流供电系统可大幅降低投资。直流电采用两芯电缆，替代交流电同截面积的交流五芯电缆，在设计规范要求范围内，可省去约50%电缆费用。直流系统LED灯具不需要在灯具内单独设置交流/直流驱动电源和单灯控制器，只需要DC-DC转换模块，费用也会降低。销售直流照明柜欢迎选购具有良好的节能特性，降低了能源消耗。

《公路直流供电系统设计标准》标准内，规定了直流电压及直流配电系统内的整流装置要求：公路直流供电系统整流装置宜采用桥式整流方式。桥式整流结构简单，成本低，采用合适的滤波后，直流电压品质能满足应用用电设备应用需求。整流装置输出电压稳定精度应为±0.5%。整流装置的额定电流应不小于负荷计算电流的1.2倍，同时应满足负载中大的单台设备启动电流的需求。整流装置的容量应留有负荷发展裕度。【条文说明】参考UPS容量和其他整流装置的技术参数，确定整流装置额定容量应不小于计算负荷容量的1.2倍。

    提高高速供电的安全性和稳定性安全性主要体现在用电安全上面，直流智能微电网使用后，从配电房到终端的供电线路使用的直流电，可有效避免检修维护人员的触电事故，同时直流智能微电网建成后，所涉及到的配电房不再是供电孤岛，储能和光伏等设施的加入，使系统供电保障能力较大程度的提高。解决光伏和储能在直流母线上的无缝对接为了解决光伏和储能在直流母线上的对接问题，选择了DC750V的通用直流电压，以适应目前市场上常用的光伏和储能设备，另外考虑到浙江高速沿线环境对储能和光伏的使用并不友好，整个直流智能微电网设计并未对光伏组功率和储能量做具体要求。在建设时可灵活的根据项目情况，选择增加部分储能和光伏设备，作为整个微电网的柔性补充。 可以实现智能联动，与其他智能设备协同工作。

直流供电后，高速机房供电稳定性得到有力提升，对公路安全运行起到保障作用。直流供电系统采用悬浮供电，避免发生人身触电事故，提高了供电系统的安全性。机房采用直流供电后，减少了线路的逆变环节，节能率将提高约5%，直流电压没有波动，将延长终端设备的使用寿命。采用直流供电系统后，相比采用UPS设备，整体投资基本没有增加，但直流柜整体寿命更高，维护时只需更换模块即可，不像UPS要全部更换，维护成本更低，不需要专业人员，维护难度小。直流柜具有专门的电池管理系统，可对电池组进行定期均充，以提高蓄电池寿命。直流供电系统更加数字化，有利于提高供电系统的数字化管理。可以与太阳能、风能等可再生能源完美结合。销售直流照明柜欢迎选购

能够实现快速启动和关闭，节省能源。销售直流照明柜欢迎选购

根据中国工程建设标准化协会《关于印发<2017年第二批工程建设协会标准制定、修订计划>的通知》（建标协字[2017]032号）的要求，由招商局重庆交通科研设计院有限公司负责《公路直流供电系统设计标准》的撰写。《公路直流供电系统设计标准》标准内，系统标称电压的选择应考虑传输容量、传输距离、负荷性质、工程特点，根据不同的负荷和供电场景，应选择合理的标称电压。在一个供配电系统内，可选择多种直流标称电压。直流配电传输容量宜符合表2的规定。销售直流照明柜欢迎选购