机电直流照明柜结构设计

    直流供电系统中的接地系统要求：公路直流供电接地系统可分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。公路单极直流宜采用IT系统或TT系统，公路双极直流宜采用TT或TN系统。对电极防腐有较高要求时，单极直流宜采用正极接地系统。【条文说明】为提高系统的安全性，单极直流推荐选择IT系统或TT系统。双极性直流供电系统一般都有电压平衡器，推荐采用TT系统或TN系统整流装置接地应满足下列规定：1应按照接地系统的要求接地，并做好明显标识。2整流装置设备外壳、机架应实施保护接地。【条文说明】整流装置应按照接地系统的要求接地，对接地的电极应做好明显的接地标识；对不能接地的电极做好不能接地的标识。公路直流供电系统电气装置或设备的外露可导电部分的下列部分应接地：1整流设备的底座和外壳；2配电、控制和保护用的柜（箱）等的金属框架和金属箱体等；3电缆沟和地上各种电缆支架等；4电缆接线盒、终端盒的外壳，电力电缆的金属护套或屏蔽层，穿线的钢管和电缆桥架等。 适应各种恶劣环境，如高温、低温、潮湿等。机电直流照明柜结构设计

    高速直流远供系统组成：1、监控平台运用计算机系统构建数据库、数据处理、控制、WEB服务。中心通过光纤以及GPRS/CDMA网络（或3G），实现对前端设备的控制，监控中心将现场情况、数据报表进行反应和显示，以供用户进行管理和决策，用户还可通过Internet访问监控中心系统软件，进行行程操作与控制。2、通信由中国电信、移动或联通等运行商的光纤和无线网络组成，实现直流电源柜与监控中心服务器的数据传输，主要用于监控整个供电系统的运行情况。3、现场设备现场设备分为两部分：1）安装在取电变压器一侧的智慧配电柜把变压器取来的380V交流电转换成750V直流电；2）用电终端摄像头前，经交DC-DC降压电源，将750V直流电转换成设备适合用电，目前摄像头普遍采用12V供电。当然也可以转成DC48V、DC24V、DC36V、AC220、AC380等规格的电，直接供给用电设备。 浙江国产直流照明柜供应商对电网的污染小，有助于提高电网质量。

    隧道射流风机主要用来保证隧道通风并兼顾消防排烟的作用，一般采用交流380V供电，并在风机终端控制箱内加装软启动，以避免启动电流过大。监控中心通过路由器和平台，用光纤通信发命令到风机控制箱，实现风机的启动、停止及正反转，依然有部分旧隧道射流风机采用手动启动或者停止的方式进行控制。为了应对风机启动时巨大的电流冲击，并控制风机正常运行时的电压压降幅度，隧道目前的交流供电需要采用大量大规格阻燃5芯电缆，在隧道建设中是一笔占比不小的开支，这种笨重的电缆铺设也是隧道内机电施工中的重点和难点。风机交流供电的安全问题也是值得重点防范的，虽然由于电缆铺设的位置常人难以触摸，但对于检修和维护人员来说，依然存在安全隐患。风机是隧道运行中的能耗大户，仅次于隧道照明，目前受限于变频器不能在排烟风机中使用的设计规定，隧道风机智能调速一直未能实现，只能全速正转或者反转，这种状况已经远远不能满足国家节能减排的要求。直流750V供电可以完美解决以上问题，可节约70%左右的电缆投资，风机能耗降低30%以上。

智慧直流电源柜带有单独的操作系统，内置应用程序提供了一整套丰富的功能，可脱离监控中心单独执行命令以及数据保存，在监控中心发生停电或者发生其它系统故障时，以及网络面临临时故障时，监控主机可单独执行预设各种定时任务以及管理系统，以确保城市照明亮化线路的正常运行。智慧直流电源柜采用模块化结构。主控板选用工业级芯片，由硬件与软件两部分组成。硬件部分可分为PowerSupply、STM和GPRS模块四个主要模块。由电力线载波传输板、电源板、STM板、GPRS模块组成的控制单元中间管理单元，可以接到三相四线电力线上。对电压变化的适应性强，在不同电压下都能正常工作。

    提高高速供电的安全性和稳定性安全性主要体现在用电安全上面，直流智能微电网使用后，从配电房到终端的供电线路使用的直流电，可有效避免检修维护人员的触电事故，同时直流智能微电网建成后，所涉及到的配电房不再是供电孤岛，储能和光伏等设施的加入，使系统供电保障能力较大程度的提高。解决光伏和储能在直流母线上的无缝对接为了解决光伏和储能在直流母线上的对接问题，选择了DC750V的通用直流电压，以适应目前市场上常用的光伏和储能设备，另外考虑到浙江高速沿线环境对储能和光伏的使用并不友好，整个直流智能微电网设计并未对光伏组功率和储能量做具体要求。在建设时可灵活的根据项目情况，选择增加部分储能和光伏设备，作为整个微电网的柔性补充。 直流照明灯具的寿命长，减少了更换灯具的频率和成本。杭州品牌直流照明柜推荐货源

直流照明灯具的外观设计多样，可满足不同的审美需求。机电直流照明柜结构设计

    高铁直流智慧照明系统是直流供电在照明领域的一种应用，它实现了高铁照明安全供电及数字化管理一体化，相对于交流供配电及智能管理系统，该系统更简单，更节能环保，也更加稳定可靠；它包括直流供电和和智慧控制系统，可很好的接入多种智能设备和信息平台，具有多路通信接口和通信规约，为融入、拓展智慧平台提供了方便。本系统主要由智慧直流电源柜、两芯供电电缆、就地直流控制箱、驱动控制电源、LED灯具、轨道交通雷达测速仪、照明管理软件、就地配电箱、应急按钮几部分组成。轨道交通雷达测速仪在隧道内间隔20米安装一个，采集信号统一由光纤传输到监控中心，并和照明控制联动，照明管理软件和智慧直流电源柜（直流控制箱）之间采用光纤通信，智慧直流电源柜与驱动控制电源采用电力载波通信，从而实现高铁照明的开光调光和电流电压检测功能。就地应急按钮人为按下后，可立刻打开照明控制回路。 机电直流照明柜结构设计