佛山示波器

手持示波器的功能有哪些？手持示波器是一种手持式的电子测量仪器，用于显示被测量的瞬时值轨迹变化情况，具有携带方便、操作简单等特点。示波器能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图象，便于人们研究各种电现象的变化过程。它利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点。利用手持示波器能观察各种不同信号幅度随时间变化的波形曲线，还可以用它测试各种不同的电量，如电压、电流、频率、相位差、调幅度等等。手持示波器根据不同的功能可以分为不同的类型，其中常用的就有四种，分别是：具有谐波分析功能的手持示波器；具有功率分析功能的手持示波器；具有记录仪功能的手持示波器；单通道50K存储的手持示波器。示波器适用于测量波形较稳定的电信号，如正弦波、方波、三角波等。佛山示波器

虚拟数字示波器软件设计采用了基于C语言的编程环境LabWindows/CVI。LabWindows/CVI支持数值型、布尔型、文本型和串等数据类型，而且大优点是能够通过对话框形式的交互式操作生成标准C程序代码。另外LabWindows/CVI提供了非常丰富的调试工具,包括单步执行、断点、变量查看、监视窗口等，这些功能使程序的调试变 得更为容易。虚拟数字示波器主要由软件控制完成信号的采集和显示处理。虚拟数字示波器主要由软件控制完成信号的采集和显示处理。通道手持示波器示波器报价示波器的响应速度快，能够迅速捕捉瞬态信号，特别适合测量信号变化迅速的电路或元器件。

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。

脉冲宽度触发当您寻找特定脉冲宽度时，脉冲宽度触发与毛刺触发类似。但这项触发功能更普遍，因为您可以在任何指定宽度的脉冲上触发，并可选择想要在脉冲的哪个极性（负或正）上触发。您也可以设定触发的水平位置，以观察触发前后所发生的事。例如，您可以执行毛刺触发来找出错误，然后查看触发前的信号以了解造成毛刺的原因。如果将水平延迟设置为0，则触发事件将会以水平方向出现在屏幕中间。在触发之前发生的事件会出现在屏幕的左边，在触发之后立即发生的事件会出现在右边。您也可以设置触发耦合，以及想要触发的输入信号源。您不一定非得在您的信号上触发，而是还可以在相关的信号上触发在测试某一信号时，模拟示波器能在瞬间显示波形，几乎没有延时，数字机需要将测试的信号进过数字电路处理。

示波器的存储深度是一项重要的指标，如果存储深度不足，根本无法实现示波器标称的采样率，只能以较低的实际采样率工作。示波器中的模拟/数字转换器采样速率太快，普通存储介质的数据“吞吐”速度跟不上，怎样将采样点高速地传输到存储器中是一个难题！很多低端示波器的存储深度都小得可怜，大家在购买前一定要擦亮眼睛。诊断汽车故障时，有的故障是偶发瞬态出现的，需要使用一款能同时提供大存储深度和高采样率的示波器。笔者建议，汽车示波器的存储深度至少要达到1Mpts（这里指单个通道的存储深度）。PC示波器和混合信号示波器各自具有独特的特点和优势，在不同的测试场景中发挥着重要作用。深圳数字示波器tds

台式的性价比更高，用起来也比手持的示波器好用。佛山示波器

数字存储示波器（通常称为 DSO）是为了弥补模拟示波器的诸多不足而发明的。 DSO 输入一个信号，并通过模数转换器将其数字化。图 12 显示了是德科技数字示波器采用的一种 DSO 体系结构。衰减器会调整波形。垂直放大器会在波形传到模数转换器（ADC）时做进一步的调整。ADC会对收到的信号进行采样和数字转换，随后将这个数据存入存储器中。触发器会寻找触发事件，而时基会调整示波器的时间显示。在示波器显示信号之前，微处理器系统可以执行您指定的其他后期处理任务。数据以数字形式表示，可使示波器执行各种波形测量。信号可以无限期地存放在存储器中，也可打印或通过闪存、LAN、USB或DVD-RW传输到计算机中。事实上，您还能通过软件提供的虚拟前面板在计算机上控制和监测示波器。佛山示波器