深圳数字示波器tds

示波器由探头、耦合板和信号发生器组成，其中探头的功能是将输入的直流电变成幅度可变的交流电，以便于测试；耦合板的功能是使探头输出的交流电按一定规律变化；信号源的功能是把被测信号变换成幅度可变的脉冲电压或电流。示波器的原理：在示波器的内部有一个高精度振荡电路（晶体振荡电路），该振荡电路将来自被测信号的瞬时值进行放大和整形处理后产生正弦波形输出到输人端。工作过程：当输入的直流电压达到某一阈值时触发放大器进入饱和状态，此时输入端的电压幅值不再随时间变化而变化了（即截止状态），因此需要使用一个分压电阻将过大的直流电压限制在一定的范围内。当输入的正弦波的频率超过某一阈值时触发放大器处于饱和状态下产生的正弦波的振幅会急剧下降甚至为零（也就是截止状态）。如果输入的交流电的频率某一阈值的倍数时则不产生任何反应。应用范围：主要用于测量各种电量参数如电压、电流等；也可用于测量非电量参数如功率、频率、相位等。此外还可用来做精密校准工具及作频谱分析用仪器等等。在使用示波器进行测量时，需要正确连接被测电路，并设置合适的测量范围和触发方式。深圳数字示波器tds

分辨率指的是纵横向上的采样点数，它决定了展示波形细节的精细度，其中水平分辨率取决于存储深度，以屏幕每格含多少个取样点表示。垂直分辨率取决于模拟/数字转换器的分辨率，表示示波器将输入电压转换为数字值的精确程度。图6中示波器的屏幕坐标刻度为8×12格，若采用容量为1kpts的存储器，则水平分辨率为1024点÷12格≈85点/格。即屏幕在垂直方向上可以被切分成256段，它在垂直方向上的测量精度为256级÷8格=32级/格。选择电压挡位为1V/格时，模/数转换器能分辨的电压为1000mV÷25.6≈39mV；测量同一个信号，选择电压挡位为5V/格时，模/数转换器能分辨的电压为5000mV÷25.6≈195mV。DSO无法测量小于分辨电压的信号，所以在使用示波器时，应调整好幅值，尽量使波形占满示波器屏幕，这样能提高垂直精度，使测量结果更准确。佛山双通道手持示波器示波器报价手持示波器具有携带方便、操作简单等特点。

基本的示波器控制与测量基本的前面板控制是怎么样的？通常，您必须使用前面板上的旋钮和按键来操作示波器。除了前面板上提供的控制机构以外，许多示波器现在还配有操作系统，因此可以像计算机一样来操作。您可以为示波器连接鼠标和键盘，并使用鼠标通过显示屏上的下拉式菜单和按键来调整控制。此外，有些示波器还配有触摸屏，只需通过触笔或指尖就能访问菜单。开始之前...当您次使用示波器时，请先检查您要使用的输入通道是否已经打开。然后找到并按下[DefaultSettings]，使示波器恢复到默认状态。接着再按下[Autoscale]键，自动设定垂直和水平刻度，以便在显示屏上完美地呈现波形。以此作为起点，然后再做些必要的调整。如果您无法追踪到波形或在显示波形方面出现困难，请重复以上步骤。大部分示波器的前面板都至少包括四个主要区域：垂直和水平控制，触发控制以及输入控制。

示波器的用途有哪些？示波器是一种测试与测量仪器，可显示某个变量与另一个变量之间的关系。例如，它可以在显示屏上绘制一个电压（y轴）—时间（x轴）图。图10显示了一个图表示例。如果您需要测试某个电子器件是否正常工作，这项功能会很有用。如果您知道移除该器件之后信号的波形会发生什么变化，您就可以利用示波器来查看这个器件是否在输出正确的信号。请注意，x轴和y轴会以网格线分成一些格子。您可以利用这种网格线执行手动测量，但新型示波器能够自动执行大多数的测量，并且得到更精确的结果。手持的示波器并没有台式的好用，但是它携带起来比较方便。

示波器探头:示波器决定着显示信号和分析信号的准确程度，而用来连接示波器与被测件（DUT）的探头则与信号完整息相关。如果您使用的是1GHz的示波器，但探头却只支持500MHz的带宽，那么您将无法充分利用示波器的带宽。本节讨论探头的类型及每种探头所适合的应用。负载没有任何一个探头可以完美地复制您的信号，因为当您把探头连接到电路上时，探头就会变成该电路的一部分。电路中的部分电能会流经探头，我们称之为负载。负载共有三种：电阻、电容和电感。电阻负载电阻负载会造成显示的信号出现错误的幅度，也可能在连接探头时导致故障的电路开始发生作用。探头的电阻比较好比信号源电阻大10倍以上，以便使幅度降低到10%以下。模拟示波器的带宽受示波管的影响，而只做到200MHz，数字示波器可以经过电路转换，得到更高的带宽。佛山示波器

波器的采样率和带宽决定了其测量精度和测量范围。深圳数字示波器tds

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。深圳数字示波器tds