云南c45钢

工件入水后，应该淬透，但不是冷透，如果工件在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是因为当工件冷却到180℃左右时，奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此，当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握，须凭经验操作，当水中的工件抖动停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。另外，工件入水宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂。45钢广泛应用于摩托车,汽车上.云南c45钢

    45钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能，所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的，就要按图纸要求调整回火温度，以保证硬度。如有些轴类零件要求强度高，硬度要求就高；而有些齿轮、带键槽的轴类零件，因调质后还要进行铣、插加工，硬度要求就低些。关于回火保温时间，视硬度要求和工件大小而定，我们认为，回火后的硬度取决于回火温度，与回火时间关系不大，但必须回透，一般工件回火保温时间总在一小时以上。如果用45钢渗碳，淬火后芯部会出现硬脆的马氏体，失去渗碳处理的优点。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到％芯部强度已经可以达到很高，应用上不多见。％从来没见过实例，只在教科书里有介绍。可以采用调质＋高频表面淬火的工艺，耐磨性较渗碳略差。 海南电焊45钢45钢通常采用淬火的方法来提高自身的硬度.

    20号钢与45号钢属《优质碳素结构钢》GB/T699-1999，数字含碳量。20号钢物理力学性能及化学成分与Q235接近。按照无缝钢管的产品标准，是没有Q235钢的，与Q235钢接近的是20号钢，20号钢是碳素钢，当Q235钢用没什么问题。45号钢含碳量大于万分之二十，焊接性能及伸长率均不能作为一般钢结构构件用材，可用于螺栓制作。Q345钢材牌号，改为Q355，屈服点标准有稍微调整，但是性能几乎是一样的。跟欧盟标准的S355钢材牌号对应。Q355是普通的低合金度钢。Q355钢综合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状态使用，可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。其中“Q”意为屈服强度，355表示这种钢材屈服强度为355MPa，并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。

横纹一般出现在其未淬透时，有热应力引发。锻件淬火如果不能淬透，其表面会呈压应力。而其心部则呈拉应力，这样在锻件的淬硬层与非淬硬层的过渡区，就会产生比较大拉应力，当所产生的拉应力冲破锻件的抗拉强度极限时，横向裂纹就会产生。45号钢锻件横向裂纹产生的原因主要有三种：一是，工件的拉拔工艺及操作不合理，譬如模角太大，没有经过酸洗以及金属内外变形不均匀等；二是，工件心部出现增碳，使工件的内外层塑性变形能力出现较大的差别；三是，工件内有夹杂物存在。45号钢强度较高,塑性和韧性尚好..

45号钢焊条.它是接合性较好之中硬度钢焊条，适用于空冷钢、铸钢:如ICD5、7CrSiMnMoV..等等。汽车板金覆盖件模具及大型五金板金冲压模具之拉延、拉伸部位修补，也可用于硬面制作。另外在使用时也有-些需要注意的:1.于潮湿场地施工前，焊条先以150-200°C烘干30-50分钟。2.通常施以200°C以上预热，焊接后空冷，可能的话实施应力消除。3.需多层堆焊处，以CMC-E30N打底，可得到较好的焊接效果。硬度HRC48-52主要成份CrSiMnC适用电流范围:直径及长度m/m3.2*350mm4.0*350mm电流范围(Amp)70-100130-15045钢和Q235的材料在石头上磨一磨,容易磨掉的就是Q235.广东20钢和45钢

45号钢调质处理后具有良好的强韧性和一定的耐磨性.云南c45钢

纵纹预防措施一是，对45号钢原材料严格进行入库检查，不使用有害杂质含量超标钢材；二是，尽可能选用真空冶炼方式，炉外精炼或电渣重熔工件钢材；三是，加强热处理工艺的改进，采用真空加热，保护气氛加热和充分脱氧盐浴炉加热及分级淬火、等温淬火；四是，可以变无心淬火为有心淬火，即不完全淬透，从而获得强韧性高的下贝氏体组织等措施，达到大幅度降低拉应力的目的，避免工件发生纵裂。导致45号钢锻件畸变的原因有三：一是，工件在淬火阶段温度偏高；二是，工件冷却方法不合理；三是，夹具设计不合理或者使用不当。云南c45钢

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